BMW -Bring mich Werkstatt 17364 Akt [ BMW-Talk Forum ] (Seite 3)

Wie auch immer. Von BMW bin ich langsam geheilt. Aber sowas von geheilt.. Der Fehler besteht immernoch. Mal Bank 1, meist Bank 2 an Regelanschlag fett. In Benzin schon nicht gute Werte, mit LPG noch etwas schlechter. Auf Benzin noch gerade so in der Toleranz. Auf Gas gerade so drüber. Manchmal. Livewerte habe ich ja. Sehe ich genau wärhend der Fahrt. Lambda und Lambdaintregrator, Bank 1 und 2. Bank 1 top. Bank 2, Katastrophe. Weit nach Fett. D.h. zu viel Luft, oder irre ich mich?
Nachtigall ick hör dir trabsen. Ich darf vermutlich den ganzen Ansaugtrakt demontieren, neue Dichtungen, und ggf. Benzin und LPG Eingasung revidieren. Ob das lohnt? Kost wieder nen Vermögen. Mords Arbeit. Und Sicher das es das war, ist es auch nicht. Aber viel bleibt nicht mehr.
Muss ich mir noch überlegen, ob ich da noch weiter reinbuttern will. Nach knapp 4 tausend € an Neuteile, inclu %, in 5 Jahren, muss auch iwie mal gut sein. Ich will auch mal fahren. In Ruhe und nicht immer mit dieser f+#+gelben MKL. Mehr und mehr steigt in mir das Bedürfnis, das Ding warm zu Sanieren. Sprich Abfackeln.. Das bringt mich langsam an meine Regelgrenze, das Bank 2 an ihre Regelgrenze kommt. Schwöre! Mal sehen wer hier am Ende was wie regelt...

Wenn noch einer ne Idee hat...

Oder er bekommt noch neu TÜV, ist eh bald fällig und den schaft er locker, und weg mit dem Driet. Nochmal BMW kommt mir wohl nicht mehr auf den Hof....
Ich muss mir das noch überlegen.....

Also ich bin nach wie vor der Meinung das du grundlegend ein Problem mit dir selbst hast. Dein Motor hat (bei ordentlicher Laufleistung) ein grundlegendes Problem. Du lässt verschiedene Werkstätten dran rumpfuschen weist aber alles besser.Wie schon geschrieben fahr ich selbst einen M54 mit LPG. auch e46. ein ungepflegter 2001er. Und er läuft und läuft und läuft. Warum. Weil ich in gut behandle und wenn was kaputt ist einfach das beschissene Teil repariere.Das Problem ist hald nach wie vor bei vielen Fahrzeugen zwischen Lenkrad und Sitz zu finden. Um noch was zur sache zu sagen. Also wenn dein auto im Gasbetrieb noch schlechter läuft als auf benzin und du nicht gerade einen 2Vernünftigen" eindruck machst, würde ich tatsächlich mal schauen ob nicht die ventilsitze schlicht verheizt sind. in Verbindung mit ausgeschlagenen Ventil Führungen kann das den motorlauf ziemlich ruinieren!Aber was weis ich schon. Ich fahr ja nur GAS im E46 M54

Also ich bin nach wie vor der Meinung das du grundlegend ein Problem mit dir selbst hast. Dein Motor hat (bei ordentlicher Laufleistung) ein grundlegendes Problem. Du lässt verschiedene Werkstätten dran rumpfuschen weist aber alles besser.Wie schon geschrieben fahr ich selbst einen M54 mit LPG. auch e46. ein ungepflegter 2001er. Und er läuft und läuft und läuft. Warum. Weil ich in gut behandle und wenn was kaputt ist einfach das beschissene Teil repariere.Das Problem ist hald nach wie vor bei vielen Fahrzeugen zwischen Lenkrad und Sitz zu finden. Um noch was zur sache zu sagen. Also wenn dein auto im Gasbetrieb noch schlechter läuft als auf benzin und du nicht gerade einen 2Vernünftigen" eindruck machst, würde ich tatsächlich mal schauen ob nicht die ventilsitze schlicht verheizt sind. in Verbindung mit ausgeschlagenen Ventil Führungen kann das den motorlauf ziemlich ruinieren!Aber was weis ich schon. Ich fahr ja nur GAS im E46 M54
(Zitat von: MartinGSI)

Nicht ganz. 1 Werkstatt war da bei mir dran. Und die hat die Kupplung gemacht. Und zügel dich mal, lass das persönliche und bleibe mal bitte beim Thema.
Es kann ja nicht jeder so ein toller Hecht sein, wie du. *seufz* Ganz schön unverschämt. Aber nach Ventile usw habe ich noch nicht geschaut. Alle Tips die ich bekommen habe, sagten Falschluft. Und weil ich ja alles besser weiss, habe ich nach Falschluft gesucht, so wie die Werkstätten usw meinten. Und du 9x kluger, logo, ist ein Teil defekt, tauscht man es aus. Nur wenn man nicht herausbekommt welches Teil defekt ist, tauscht du dann blind alles? Das Teiletauschen ist nicht das Problem. Das defekte Teil ausfindig zu machen, dass ist das Ding.
Und Bye the Way, der Motor wird bei mir immer ordentlich warm gefahren, alle 10-12 t KM Ölwechsel. Den haben mein Dad und ich damals zusammen gekauft. Wollten beide damit rumcrusen. 1 Tag später ist er gestorben. Für über 4 tausend € an Verschleißteile erneuert. Also erzähl mir nicht son scheiß, ich würde das Ding nicht pflegen und es ist deswegen kaputt.

Meinst du allen Ernstes das ein Motor und die Anbauteile nicht altern und dem normalen Verschleiß unterliegen weil du alle 10-12 T Km Ölwechsel machst und selbst mit deinem Vater daran rumschraubst und Pflegst? was bedeutet denn Pflege bei euch. Das ist wirklich Jammern auf allerhöchsten Niveau was du machst.

Das defekte Teil ausfindig zu machen, dass ist das Ding.

(Zitat von: Mr.Low)

Wenn du das nicht kannst, warum bringst du es dann nicht zu einem Fachmann, der ausfindig machen kann was defekt ist?

Meinst du allen Ernstes das ein Motor und die Anbauteile nicht altern und dem normalen Verschleiß unterliegen weil du alle 10-12 T Km Ölwechsel machst und selbst mit deinem Vater daran rumschraubst und Pflegst? was bedeutet denn Pflege bei euch. Das ist wirklich Jammern auf allerhöchsten Niveau was du machst.
(Zitat von: uli07)

Soll ich hier echt alles Aufzählen was neu kam? Die Liste ist sehr lang. Alle Krankheiten die ein e46 so hat wurden beseitigt.
6x Zkerzen und Zspulen
Vanos
Riemen und Spannrollen
Kühler, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe, Thermostat, Schläuche,
Servopumpe, Magnetkupplung Klima,
LMM, Faltenbalk
Sämtliche Unterdruckschläuche und Verbindungen
Dichtungen: VDD, Ölbehälter, Drosselklappe, Ölmessstab
Disa
Luftfilter
Alle Öle und Flüssigkeiten
Kupplung
Bremsleitung hinten rechts
4x Stoßdämpfer mit Lager und Gummis
4 x Reifen
Hintere Tonnenfedern
Hydrolager, Querlenker, Stabis, Spurstangen
Spurvermessung
Hohlraumversiegelung
Und bestimmt habe ich noch etwas vergessen.

Und wenn man jammert weil das Ding zum verrecken nicht ordentlich laufen will, wenn ein funktionierender BMW jammern auf hohem Niveau ist, dann weiss ich auch nicht. Das sagt einiges aus. Für mich ist das selbstverständlich, dass ein KFZ auch mal ohne Probleme läuft. Aber wenn das hohes Niveau ist, dann habe ich die BMW Werbung missverstanden..Mein Fehler. Wie auch immer, dass war das letzte mal BMW. Kommt mir nicht mehr auf den Hof.
Bin jetzt 10 Tage außer Haus, Danach geht das Ding weg und ich habe meine Ruhe mit dem Driet. Mein persönliches Fazit: Never ever BMW

Das defekte Teil ausfindig zu machen, dass ist das Ding.

(Zitat von: Mr.Low)

Wenn du das nicht kannst, warum bringst du es dann nicht zu einem Fachmann, der ausfindig machen kann was defekt ist?
(Zitat von: samy01)

Ja, wollte ich. Einige gehen wegen der LPG da nicht dran. Andere meinten: Lass mal hier, wir reparieren das schon. Wir suchen und tauschen solange bis wir etwas finden. Preis dafür wusste niemand. Nee lass mal, das Spiel kenn ich schon von anderen. Eine astronomische Rechnung und der Fehler ist immer noch da. Hab schon überlegt den zu den Autodoktoren zu bringen. Die haben bis jetzt jeden Fehler gefunden und behoben. Köln ist 150 Km. Nicht gerade um die Ecke. Der freundliche hier ist zwar gut, aber für mich momentan nicht bezahlbar.

Weißt du, das Problem fängt damit an das du ein Auto gekauft hast was für Benzin gedacht ist und umgebastelt worden ist auf eine LPG-Anlage die nicht von BMW ist weil die bieten sowas gar nicht an. Warum wohl.
Dann was du in das Auto gesteckt hast sind normale Verschleißteile. Obwohl ich mir fast sicher bin das du die Hälfte der Teile gar nicht gebraucht hättest weil du selber rumgeschraubt oder Teile wild auf Verdacht getauscht hast weil daran könnte es liegen.
Was möchtest du denn als Alternative für ein Auto kaufen? Alle haben die gleichen Probleme wie BMW und sind somit genauso bescheiden zu reparieren.
Da du ja für ne Werkstatt kein Geld hast, hast du selbst geschrieben, bleibt dir vielleicht noch nen Moped was du vielleicht noch selber reparieren kannst.

Ja, wollte ich. Einige gehen wegen der LPG da nicht dran. Andere meinten: Lass mal hier, wir reparieren das schon. Wir suchen und tauschen solange bis wir etwas finden. Preis dafür wusste niemand. Nee lass mal, das Spiel kenn ich schon von anderen. Eine astronomische Rechnung und der Fehler ist immer noch da. Hab schon überlegt den zu den Autodoktoren zu bringen. Die haben bis jetzt jeden Fehler gefunden und behoben. Köln ist 150 Km. Nicht gerade um die Ecke. Der freundliche hier ist zwar gut, aber für mich momentan nicht bezahlbar.
(Zitat von: Mr.Low)

Hi,

Du hast eine Bastelbude und spielst jetzt das HB Männchen, weil die Werkstätten es nicht oder nicht zu Deinen finanziellen Mitteln hinkriegen.
Was bitteschön hat denn der Fahrzeughersteller damit zu tun???
Mein Schwager hat einen genauso verbastelten Cherokee V8 mit Gas-Umbau und so ziemlich den gleichen Problemen.
Eine BMW Vertragswerkstatt ist Dir zu teuer - macht nichts, ich kann Dir versprechen, dass die an den Gas-Umbau auch nicht ran gehen.

Und 150 tkm sind für Dich zu viel Aufwand?
Soll das heißen, dass Dir eine erfolgreiche Reparatur (davon scheinst Du ja fest überzeugt zu sein) nichtmal 50€ wert sind?
Und Deine TV Helden nehmen auch nur Fahrzeuge, an denen sich vorherige Werkstätten mit viel Aufwand vergeblich versucht haben.
Nicht die, bei denen der Fahrzeugbesitzer die Reparaturversuche abgeblockt hat.
Letztendlich machen die auch nichts anderes als andere gründliche Werkstätten.
Nur dass Du die Arbeitskosten nicht bezahlen musst wenn's gesendet wird...

Ciao - Carsten

@uli: also ich hatte einen e36 323i und fahre aktuell einen e46 325xi (und ich hatte noch nen Astra G). Alle 3 Auf LPG. Alle 3 jeweils über 100tkm von mir bekommen. Alle 3 Liefen immer gut. Klar gabs defekte. Aber die waren NIE auf den LPG einbau zurückzuführen. (ok ein mal falschlift an einem injektor).Also DAS ist mal mit sicherheit nicht das problem!

Ich glaube dir das mit den Gasanlagen. Ich kenne auch mehrere die eine verbaut haben. Es ist aber so, die einen haben Glück, die anderen ne gute Werkstatt, die dritten können es selber und die vierten haben kein Geld.

Bearbeitet von: uli07 am 30.08.2020 um 19:34:37

Meinst du allen Ernstes das ein Motor und die Anbauteile nicht altern und dem normalen Verschleiß unterliegen weil du alle 10-12 T Km Ölwechsel machst und selbst mit deinem Vater daran rumschraubst und Pflegst? was bedeutet denn Pflege bei euch. Das ist wirklich Jammern auf allerhöchsten Niveau was du machst.
(Zitat von: uli07)

Soll ich hier echt alles Aufzählen was neu kam? Die Liste ist sehr lang. Alle Krankheiten die ein e46 so hat wurden beseitigt.
6x Zkerzen und Zspulen
Vanos
Riemen und Spannrollen
Kühler, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe, Thermostat, Schläuche,
Servopumpe, Magnetkupplung Klima,
LMM, Faltenbalk
Sämtliche Unterdruckschläuche und Verbindungen
Dichtungen: VDD, Ölbehälter, Drosselklappe, Ölmessstab
Disa
Luftfilter
Alle Öle und Flüssigkeiten
Kupplung
Bremsleitung hinten rechts
4x Stoßdämpfer mit Lager und Gummis
4 x Reifen
Hintere Tonnenfedern
Hydrolager, Querlenker, Stabis, Spurstangen
Spurvermessung
Hohlraumversiegelung
Und bestimmt habe ich noch etwas vergessen.

Und wenn man jammert weil das Ding zum verrecken nicht ordentlich laufen will, wenn ein funktionierender BMW jammern auf hohem Niveau ist, dann weiss ich auch nicht. Das sagt einiges aus. Für mich ist das selbstverständlich, dass ein KFZ auch mal ohne Probleme läuft. Aber wenn das hohes Niveau ist, dann habe ich die BMW Werbung missverstanden..Mein Fehler. Wie auch immer, dass war das letzte mal BMW. Kommt mir nicht mehr auf den Hof.
Bin jetzt 10 Tage außer Haus, Danach geht das Ding weg und ich habe meine Ruhe mit dem Driet. Mein persönliches Fazit: Never ever BMW
(Zitat von: Mr.Low)

Nun ja, deinen Ärger und deinen Frust kann ich ja voll verstehen, du hast mit dem Auto wirklich Pech gehabt.

Leider gibt es entsprechende Berichte von ALLEN Fahrzeugherstellern, die ach so zuverlässigen Japaner und Koreaner eingeschlossen, nur, die melden sich kaum in Foren mit ihren Beschwerden.

Bei deiner Aufzählung, was du alles hast ersetzen lassen müssen, sind jedoch auch so einige ganz normale Verschleißteile, wie Zündkerzen, Reifen, Stoßdämpfer, Luftfilter, Riemen und Spannrollen, Kupplung (an keinem meiner bisherigen Autos musste die Kupplung gewechselt werden, wenn man sie normal und sachgemäß behandelt, halten Kupplungsbeläge ewig, dass du die Kupplung erneuern lassen musstest, zeugt von entsprechender, nicht-sachgemäßer Kupplungsbehandlung).

Hinzu kommen so einige Dinge, die über die Zeit eben doch mal den Geist aufgeben können, wie Thermostate, Federn, Lager vom Fahrwerk, Spurstangen und Gummischläuche, das ist nichts Außergewöhnliches, im Grunde sind das ja auch Verschleißteile, die nach einer gewissen Laufleistung und/oder Lebensdauer einfach mal "hin" sind. Das passiert dir aber auch bei ALLEN anderen Marken genau so!
Übrigens sind das alles Zulieferteile von anderen Fremdherstellern, die ebenso alle anderen Autohersteller beliefern. Den Ausfall jetzt auf BMW zu schieben, ist Blödsinn.

Auch eine Hohlraumversiegelung (warum eigentlich?) gehört doch wohl nicht in diese Liste der Mängel Seitens BMW?

Dass man bei alten Autos auch mal ne Bremsleitung wechseln muss, ist doch auch als weitgehend normal anzusehen.

Bleiben als BMW-typische Schwachstellen das VANOS, die Zündspulen (falls sie denn überhaupt kaputt waren), Servopumpe , Magnetkupplung Klima, Kühler, Ausgleichsbehälter, Luftmassenmesser (falls der überhaupt kaputt war) und DISA.

Es gibt Berichte von Autobesitzern anderer Marken, bei denen noch viel mehr defekt war, schau mal bei VW, bei den Benzinmotoren mit der Steuerkette, die geht da regelmäßig kaputt, die Frage ist da nicht, OB die reißt, sondern nur, WANN das passiert. Und nach Austausch hat man genau das gleiche Problem.

Autokauf ist heute so bisschen wie ein Überraschungsei auszusuchen, manchmal hat man Glück, manchmal Pech mit dem Inhalt, da spielt der Hersteller keine Rolle, es sei denn, du kaufst dir einen handgedengelten Bugatti für ein paar Millionen.

Autofan Dieter

Das defekte Teil ausfindig zu machen, dass ist das Ding.

(Zitat von: Mr.Low)

Wenn du das nicht kannst, warum bringst du es dann nicht zu einem Fachmann, der ausfindig machen kann was defekt ist?
(Zitat von: samy01)

Ja, wollte ich. Einige gehen wegen der LPG da nicht dran. Andere meinten: Lass mal hier, wir reparieren das schon. Wir suchen und tauschen solange bis wir etwas finden. Preis dafür wusste niemand. Nee lass mal, das Spiel kenn ich schon von anderen. Eine astronomische Rechnung und der Fehler ist immer noch da. Hab schon überlegt den zu den Autodoktoren zu bringen. Die haben bis jetzt jeden Fehler gefunden und behoben. Köln ist 150 Km. Nicht gerade um die Ecke. Der freundliche hier ist zwar gut, aber für mich momentan nicht bezahlbar.

(Zitat von: Mr.Low)

Das mit den Autodoktoren ist eine gute Idee und 150 Kilometer sind jetzt nicht sooo weit entfernt. Jedoch haben die eine sehr lange Warteliste aufgrund ihres guten Rufs, ich tippe mal so auf ein halbes Jahr oder mehr, bis du dann einen Termin bekommst.
Leider gibt es auch bei denen keine Garantie, dass sie umgehend den einen Fehler finden und kostengünstig beheben, es kann auch sein, dass sie ebenso machtlos sind, wie alle anderen Werkstätten, jedenfalls klingt das bei deren Youtube-Videos und Fernsehauftritten manchmal durch, dass sie auch nicht JEDEN Fehler finden, sind auch nur Menschen, die sich jedoch mehr Mühe geben, als alle anderen.

Autofan Dieter

Eigentlich ist ja ein ganzes Auto ein Verschleißteil.
Aber Vanos, Kühler, LMM und Zündspulen zähle ich mit zu den normalen Verschleißteilen. Diese Teile braucht man zwar nicht alle 15000-20000 Km wechseln aber bei einem Auto mit hoher Kilometerleistung ist es normal das sowas ausgewechselt werden muß

Eigentlich ist ja ein ganzes Auto ein Verschleißteil.
Aber Vanos, Kühler, LMM und Zündspulen zähle ich mit zu den normalen Verschleißteilen. Diese Teile braucht man zwar nicht alle 15000-20000 Km wechseln aber bei einem Auto mit hoher Kilometerleistung ist es normal das sowas ausgewechselt werden muß
(Zitat von: uli07)

So ist es nun mal.

Wollen wir uns doch freuen, dass unsere Autos heute Laufleistungen von 150.000 bis 200.000 Kilometern schaffen OHNE größere Reparaturen oder Pannen, von Ausnahmen mal abgesehen, in dem Alter fallen dann nun mal erste Verschleißreparaturen der Peripherie an während der Motor selbst noch so gut läuft, wie am ersten Tag.

Das war früher ganz anders, die Autos der Jahrzehnte vor der Jahrtausendwende waren bei Laufleistungen jenseits der 100.000 Kilometer allesamt "auf", konnten kaum noch verkauft werden, die Karosserien rosteten da im Einklang mit dem Verfall der Technik gleich mit.

Und sowas wie Sicherheit beim Fahren war unbekannt, es gab zwar schon Sicherheitsgurte, das wars dann aber auch, es gab weder aktive Schutzmassnahmen wie ABS, ESP oder eine automatische, radargesteuerte Bremse, noch passive Schutzsysteme wie Gurtstraffer, Airbags und was der Dinge mehr sind, erlitt man einen Auffahrunfall, war man mindestens schwer verletzt, heute steigt man unverletzt aus dem Auto aus.

Autofan Dieter

Ja, stimmt und dann hast du in 6-7 Jahre alte Auto#s mit gerade mal 70000 Km auf der Uhr Bleche wegen durchrostung eingeschweißt und neue Bremsleitungen verlegt weil die alten nicht nur angerostet waren sondern schon fast durch waren. Geschweige von den neuen Scheinwerfern weil bei den alten die Reflektoren angerostet waren.

Weißt du, das Problem fängt damit an das du ein Auto gekauft hast was für Benzin gedacht ist und umgebastelt worden ist auf eine LPG-Anlage die nicht von BMW ist weil die bieten sowas gar nicht an. Warum wohl.
Dann was du in das Auto gesteckt hast sind normale Verschleißteile. Obwohl ich mir fast sicher bin das du die Hälfte der Teile gar nicht gebraucht hättest weil du selber rumgeschraubt oder Teile wild auf Verdacht getauscht hast weil daran könnte es liegen.
Was möchtest du denn als Alternative für ein Auto kaufen? Alle haben die gleichen Probleme wie BMW und sind somit genauso bescheiden zu reparieren.
Da du ja für ne Werkstatt kein Geld hast, hast du selbst geschrieben, bleibt dir vielleicht noch nen Moped was du vielleicht noch selber reparieren kannst.
(Zitat von: uli07)

Ja, in der Tat, Alle Teile die ich erneuert habe waren Verschleißteile. Jedes Teil am KFZ unterliegt dem Verschleiß. Mehr oder weniger. Nenn mir eines was es nicht ist? Und ja, einige Teile wie z.B. LLM hätte ich mir sparen können. Aber Peng, dass meiste war schon sinnvoll und nötig.

Und LPG, wenn sie ordentlich verbaut und regelmäßig gewartet ist, dann läuft das ohne Probleme. Gasanlagen haben zu unrecht einen schlechten Ruf. Meist liegt das am Einbau und mangelnder Wartung.
Und welche Alternative, dass habe ich neulich auch schon überlegt. Für mein Budget, bischen unten ins Regal greifen. Wenn kein Cabrio mehr, dann nen Combi Touring. 5er finde ich schön. Aber wieder BMW. Dann kann ich meinen auch behalten. Toyota Vielleicht? Keine Ahnung.

Ich habe nochmal mit Rauch abgedrückt. Die Dichtung vom Ölpeilstab ist kaputt. Beim reinfummeln zerstört. 3 neue habe ich mal bestellt. Das ist auch ein gefummel. Hat jemand nen Tip, wie man das reinfummelt ohne die Dichtung zu zerstören?

Ansonsten sah alles Dicht aus. Nur noch eine Verbindung vom Unterdruckschlauch Ansaugbalg zum Rückschlagventil Bremskraftverstärker. Das Schläuchsken ist nicht mehr super, habe aber erstmal ne Schlauchschelle darum gemacht.

Die Tage fummel ich mal die Ölstabdichtung neu und drücke nochmal ab. Mal schauen...

E-Antrieb ist nicht die Lösung. Und überhaupt nicht grün. Im Gegenteil. Die Herrstellung und Entsorgung/ Recycling von den Batterien und die gewinnung der Rohstoffe für die, ist alles andere als umweltfreundlich. …
(Zitat von: Mr.Low)

Hi,

sorry, aber dafür lasse ich mich nicht auch noch verantwortlich machen.
Wenn ich Sprit kaufe, achte ich ja auch nicht darauf, ob der durch Fracking, andere Umweltsäue oder in politisch missliebigen Staaten gefördert wird.
Da kommt der Sprit aus der Zapfsäule, genau wie der Strom aus der Steckdose.
Den Rahmen, ob E-Autos ökologisch sinnvoll sind, gibt die Politik vor - nicht ich.
Wenn die nicht wollen, dass sich eine Technik verbreitet, sollen die entsprechende Hindernisse aufbauen.

Tesla S und Taycan sind schon coole Geräte, die Reichweite ist auch ok.
Ich bin nur nicht gewillt, so viel Kohle für so ein Gefährt hinzublättern.
Mein Schwager bekommt im Herbst einen e-Mini, mal sehen, welche Erfahrungen er sammelt.

Und mach Dir nichts vor - auch wenn irgendwann mal Wasserstoff die Energiequelle sein sollte, da werden auch Akkus benötigt.
Der Wasserstoff wird ja nicht verbrannt werden, sondern in Brennstoffzellen zu Strom umgewandelt.
Und der Strom geht erstmal in eine Batterie...

Ciao - Carsten
(Zitat von: cxm)

Mir gings nur darum, E-Mobil wird als super Öko- Grün gepriesen. Dont believe the Hype. Wenn der Strom aus Atomkraft oder Kohle produziert wird, ist das noch schädlicher. Hab mal nen Bericht gesehen. In frika werden die Rohstoffe für die ganzen Accus abgebaut. Dabei wird alles verseucht. Arbeitsschutz-Null. Ordentlichen Lohn für dei Bergleute- Null. Umweltschutz- Null. Das ist doch alles viel zu kurz gedacht mit den E- Autos.
LPG ist n Abfallprodukt. BMW hat schon vor vielen Jahren ein taugliches Wasserstoff Auto und Tanke entwickelt. Wie waren schon echt weit damit.
Kommt nur Wasserdampf aus dem Auspuff. Warum wurde das Projekt trotzdem Eingestellt? BMW könnte jetzt führend in Wasserstoffmotoren sein. Dann müssten sie jetzt nicht so schummeln mit den Abgaswerten....Wie auch immer....

BMW -Bring mich Werkstatt 17364 Akt (BMW-Talk Forum)