Erster Fahrbericht 345i (evtl. interessierts wem) (BMW-Talk Forum)

mcclane.. kuckst du fotostory.. da hab ich paar bilder vom umbau drinnen...

zwecks der leistung.. bin noch nicht dazugekommen, das ich auf den prüfstand fahr.. hab fast keine zeit, weil ich immer in der firma bin. aber 500ps marke wird gesprengt.. ich werd nun umbauen auf 2x K24 lader.
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fährste quer, siehste mehr

Du hast doch geschrieben, dass der 3,5 raus ist und dafür ein 745iA Motor reingekommen ist. Auf den Pics sehe ich nur den 3,5l Umbau. Zumindest steht das auf dem Block.

Kommst du zu Syndikat Racewars?
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MfG
Thorsten

91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW

Bearbeitet von - McClane am 27.06.2005 14:55:47

ja klar.. da bin ich dabei.. also die verchomte ansaugbrücke und alle andren verchromten teile hab ich übernommen... gut erkennbar sind die verchromten druckrohre, die hinter den rechten scheinwerfer gehen, wo sich der LLK befindet. auch in der fotostory zu sehen, ist der turbolader, mit dem darüber befindlichen umluftventil.

aber weil der turbolader soweit unten sitzt, meinen viele noch immer es sei der alte sauger. ises aber nicht. :-)
werd noch paar umbaubilder in die story reinstellen.

wegen dem block. der 745i gabs zwei blöcke.. auf dem einen stand 3,2 ab 86 dann 3,5 drauf.
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Bearbeitet von - bmw_pilot_austria am 27.06.2005 15:00:45

Bearbeitet von - bmw_pilot_austria am 27.06.2005 15:02:32

Finds geil was du da ständig zauberst! Endlich auch mal ein Österreicher der so crazy ist! Und anscheinend hast du auch alle Mittel dazu, RESPEKT! ;)

Aber wie schauts eigentlich mit einer Eintragung aus? Geht das überhaupt in Ö?
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Nur daquer bist wer!
Der Driftfetischist

nene.. der motor ist nicht eingetragen.. da würden die ingeineure die hände über den kopf zusammenschlagen.... aber meine freundin kommt aus niederbayern.. deshalb wird mein wagen bald mit passauer kennzeichen rumdüsen :-)
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Gut, noch besser! Hab nämlich auch aus diesen Gründen vor nach Deutschland zu ziehen...wie siehts also in D-Land aus mit einer Typisierung? Kein Problem oder großer finanzieller Aufwand?


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Der Driftfetischist

hm.. als wie aufwendig es finanziel wird kann ich nicht sagen. muß hald den paragraph22 machen. ich habe schon gewosse vorteile mit dem motor, weil es schon mal eine firma gab die diesen motor in kleinstserie in den e30 ohne kat verbauten.. bremse passt auch.. und sonst gibts ja nicht soo viel bei mir einzutragen, denn die plastiglandschaft ist original...

das gute in deutschland gegenüber österreich ist ja: die felgen dürfen aus dem radkasten rauskucken, und das wichtigste.. endlich dürfen wir unser auto tiefer als 11cm legen *g* es lebe der deutsche tüv!!

nachteile gibts natürlich auch, das die steuer nach hubraum und euronormen eingeteilt wird. was bei uns im ösiland sch*** egal ist
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Boah, ich hab mir grad deine KFZ-Steuer angeschaut.

http://www.kfz-steuer.de/

Hab dich in der Emissionsgruppe unter "übrige" eingeordnet :-)

Knapp 900€ auf ein Jahr gerechnet, kann das stimmen ?!?!
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

Homepage

jop.. das glaub ich gleich.. 3430ccm. und das ohne kat... bin ich mal gespannt, was ich da an steuer UND versicherung zahl...
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Den würde ich nur mit Saisonkennzeichen rumfahren. Für ein ganzes Jahr ist dass völlig uninteressant!!
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