Vor kurzem bekam ich eine Fehlermeldung"Kupplung defekt. Leistungsabfall...". Es handelt sich um einen 320xd, 184 PS, EZ 11/2012 Der Kostenvoranschlag meines Freundlichen sollte sich auf 2000 belaufen. Gerechtfertigt durch den intensiven Arbeitsaufwand... Der Wagen ist nun schon 280000 gelaufen und vor kurzem war der turbolader fällig. Brav getauscht. Ist der Preis gerechtfertigt? Meinte, dass wohl das zweimassenschwungrad auch defekt ist... Allerdings sehe ich immer noch nicht was die hohen Reparaturkosten rechtfertigen sollte. Vielleicht hat jemand eine Empfehlung? Bin im Raum München unterwegs. Mein treuer ist jetzt erstmal Aufpoliert und grundgereinigt und wartet auf Hilfe. (: Freue mich über Input. Danke schonmal im Voraus
Hi JD, frag doch mal in ein paar anderen Werkstätten nach ! Das ZMS würde ich schon auch nach einer Überprüfung wechseln lassen, aber dann lieber ein Originalteil verwenden, Kupplung kann vom freien Handel sein . Evtl. Nadellager und Führungshülse auch erneuern . Gruß Peter
2000€ ist reinste Abzocke für einen Kupplungswechsel an einem BMW (verhältnismäßig wenig Aufwand da Getriebe gut zugänglich). BMW hätte bei mir dafür auch über 2000€ haben wollen. Davon allein etwa 1600€ für die Teile. Eine freie Werkstatt wollte 1950€.
Ich habe dann die Teile selbst besorgt als Komplettsatz von LuK für weniger als 400€ und alles selbst in der Hobbywerkstatt eingebaut. Somit kam ich auf insgesamt etwa 650€. Die Teile von LuK waren eins zu eins identisch mit den original im Fahrzeug verbauten Teilen (auch von LuK).
Edit: komme übrigens auch aus dem Raum München.
Bearbeitet von: Motorenfreak95 am 15.07.2020 um 12:49:39
Super! Dann werde ich vielleicht doch zum Hobby Bastler... 😉 Das ist ja echt mal ne Ansage. Vielen Dank! Und danke auch für den Tipp mit der Werkstatt!
Ich würde es allerdings nicht empfehlen ohne Vorkenntnisse selbst eine Kupplung zu erneuern. Das ist schon eine etwas komplexere Reparatur und ich hatte ohne Spezialwerkzeug etwas Probleme die neue Kupplung zu zentrieren (weil SAC-Kupplung - da bringt einem ein herkömmlicher Zentrierdorn nichts). Habe dann improvisiert und mit Pappstreifen die Kupplungsscheibe von unten durch Öffnungen im Korb der Druckplatte unterfüttert und somit zentriert. Wenn die SAC (= selbstnachstellende) Druckplatte aber einmal entspannt ist kann man nichts mehr machen wenn die Kupplungsscheibe nicht gut genug zentriert ist. Dann braucht man Spezialwerkzeug zum Zurückstellen des Nachstellmechanismus.
Frage am besten erst mal bei mehreren freien Werkstätten nach und frage auch ob du Teile mitbringen darfst. Das gestatten allerdings die wenigsten Werkstätten.
Aber mal eine andere Frage: rutscht denn die Kupplung überhaupt schon durch? Ich wusste gar nicht dass es eine Fehlermeldung über eine verschlissene Kupplung gibt. Aber eine Fehlermeldung bedeutet ja nicht unbedingt dass die Kupplung wirklich defekt ist. Das würde ich erst mal überprüfen.
Bearbeitet von: Motorenfreak95 am 16.07.2020 um 15:34:03
