Gebläsemotor Klima lauft nicht mehr an (1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum)

Guten Abend , an meinem 120D Bj2006 VfL lauft seit heute das Gebläsemotor nicht mehr, egal ob ich die Klima an oder ausschalte, egal ob auf niedrige oder hohe Stufe, es bleibt stumm, ein Fehler ist leider nicht hinterlegt zumindest zeigt es mein Car...tester nicht an.
Hat jemand ein Leitfaden für die Fehlersuche  parat, oder ist es der Motor und ein bekanntes Problem?
Ausbauen und mit-n Multimeter durchmessen traue ich mir zu.

Vielen Dank in Voraus
Florin

Lege doch mal direkt 12Volt auf den Motor, dann bist du erst mal sicher, der Motor ist noch O.K. Dann könntest du am Bedienteil noch den Schalter kontrollieren ob der überhaupt schaltet.

Hallo, habe den Motor ausgebaut, der dreht sich wenn ich ihn direkt ansteuere also an den 2 Poliger Stecker, von den Bedienteil kommen 14 Volt an den 3 Poligen Stecker, also ist es der IGEL ? habe den zerlegt merke aber keine Brandspuren oder dergleichen

Bei Elektronikdefekten muß man nicht zwangsläufig Brandspuren oder geplatzte Teile sehen. Manches geht auch unsichtbar kaputt.

Kontrolliere mal den Stromverlauf. Was kommt am Schalter an, was kommt am Schalter raus ? Möglich das nur der Schalter defekt ist. Du solltest den Stromverlauf von der Sicherung bis zum Gebläsemotor kontrollieren, denn irgendwo hast du eine Unterbrechung, da der Gebläsemotor bei direkt Ansteuerung läuft.

Hallo, wollte nur Bescheid geben das nach dem Ausbau und Motortesten (lief auch) sowie zerlegen des IGEL-s und Begutachtung :) der Platine und Zusammenbau der auf wundersamarweise wieder lief, warum auch immer ,bis jetzt lauft er  wie wenn es nichts war
Tschuss und danke
Flo

editert, Spam. angry

Bearbeitet von: angry81 am 22.07.2020 um 08:15:11

weiß jemand wieviel Volt die Steuerleitung bringen sollte?
Kann man das in Volt messen, was da bei min und max. an der Lüfterendstufe ankommen sollte?

Würde gerne wissen, ob die Gebläseendstufe oder die Steuerung davor kaputt ist.

Es könnte auch ein Problem mit dem Klimasteuergerät oder dem Gebläsewiderstand vorliegen. Diese Komponenten können manchmal auch fehlerhaft sein, ohne dass ein Fehlercode angezeigt wird. Wenn du Zugang zu einem fortgeschrittenen Diagnosetool hast, führe eine umfassende Diagnose durch, um weitere mögliche Fehlerquellen auszuschließen. Halte die Bedienungsanleitung deines Fahrzeugs bereit, um spezifische Informationen zu Sicherungen und elektrischen Schaltplänen zu erhalten. sprunki 2