Koni-Dämpfer von FK=Koni"Original"??? (BMW-Talk Forum)

Kann mir jemand eine verlässliche Aussage dazu machen.
FK bietet die Konis ja einzeln an. Sollen auch härteverstellbar sein usw. Mich verwundert halt, dass ich nirgends die, ich sag mal, originalen, auch nur annähernd so günstig bekomme, wie FK als Listenpreis angibt.
Meint ihr da ist ein Qualitätsunterschied?

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Mein Coupe, neues Update 6.5.05!!!

Ich glaube kaum, daß Koni ihren guten Ruf für mindere Qualität hergeben.

Wenn Koni drauf steht ist auch Koni drin, meinst du nicht auch?
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen

So hab ich das ganze noch nicht betrachtet, klingt aber sehr einleuchtend was du da sagst.
Mich hat halt der enorme Preiunterschied irritiert, wird wohl daran liegen das FK relativ grosse Stückzahlen abnimmt.

Wenn jemand noch mehr dazu weiß, nur zu...
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Ich denke auch, daß der Preis wegen den hohen Stückzahlen kommt.
Die verbauen die Konis ja auch in ihren Königssport Fahrwerken
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natürlich sind das konis.. in jedem königsport sind gelbe konis drinnen. auch zb. im KW2 gewindefahrerk....
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fährste quer, siehste mehr

Genau wie D&W. Die haben Domstreben von Wiechers im Programm (mit D&W Aufkleber) und h&R Federn mit D&W Schriftzug.
Preise sind wesentlich günstiger auf Grund der Stückzahlen.
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MfG
Thorsten

91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW

richtig. oder die ganzen federn was es zu kaufen gibt. hab bis jetzt 12 firmen gesehen die sportfedern anbieten.. die werden alle von 2-3 firmen hergestellt, dann aufdruck der firma rauf, andere verpackung, fertig...
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fährste quer, siehste mehr

Oder auch Scheinwerfer. Hundert verschiedene Anbieter und Marken und am Ende steht dann da "Depo" drauf *g*
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MfG
Thorsten

91er Limo
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Danke für eure Antworten. Ich denke ds kann man dann mal "riskieren".
Gibt es denn auch von der Abstimmung her keine Unterschiede? Bei Federn soll das ja öfters der Fall sein, auch wenn sie von der selben Firma produziert werden.
Sorry, aber ich bin ein kritischer Mensch was sowas angeht.
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Zitat:

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Gibt es denn auch von der Abstimmung her keine Unterschiede?

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Kannst bei den Konis doch die Härte einstellen.

Zitat:

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Bei Federn soll das ja öfters der Fall sein, auch wenn sie von der selben Firma produziert werden.

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Jup, passiert öfters. Die Federn sind ja entscheidend bei der Abstimmung. Aber du willst ja nur Dämpfer tauschen.
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MfG
Thorsten

91er Limo
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Zitat:

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Zitat:

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Gibt es denn auch von der Abstimmung her keine Unterschiede?

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Kannst bei den Konis doch die Härte einstellen.

Zitat:

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Bei Federn soll das ja öfters der Fall sein, auch wenn sie von der selben Firma produziert werden.

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Jup, passiert öfters. Die Federn sind ja entscheidend bei der Abstimmung. Aber du willst ja nur Dämpfer tauschen.
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Thorsten

91er Limo
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(Zitat von: McClane)

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Zu1: Da hast du eigentlich recht, hab mal wieder nicht so weit gedacht.

Zu2: Bei der Abstimmung eines Fahrwerks spielt der Dämpfer definitiv auch eine entscheidende Rolle.


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Ich weiß das bei Bilstein der Dämpfer gleich ist, egal ob 4 oder 6 Zyl, egal ob Diesel oder Benziner.
Die Federn wiederrum müssen auf das Gewicht abgestimmt sein.

Je nachdem wie die Federkennlinie ist, so reagiert die Feder auf Belastung.
Dem Dämpfer ist das eigentlich egal. Da gibts meist eine harte und eine weiche Abstimmung. Bei einigen Herstellern auch gekürzte Dämpfer für Tieferlegungen.

Kann sein, dass ich mich irre, aber ich dachte die Feder sei das wichtige bei der Abstimmung vom Fahrwerk.
Bei Schnitzer wird auch nur die Feder speziell (individuell) abgestimmt.

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MfG
Thorsten

91er Limo
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Da hast du recht, die Federn sind bei einem Fahrwerk individueller auf das jeweilige Fahrzeug angepasst. Doch es gibt ja auch beim Dämpfer unterschiede wie er sich beim ein-oder Ausfedern verhält, wie die Losbrechkräfte sind usw.
Ich habe in diesem Bereich aber nur grundlegende Kenntnisse und will daher nicht zu viel in den Raum stellen, wo ich mir dann nicht 100pro sicher bin. Das überlasse ich den experten in diesem Gebiet.

Jedenfalls Danke für deine Erläuterungen
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