"Luftfiltertuning" (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

also er startet besser...sonst hat er immer so 3-4 mal geleiert bis er ansprang nun springt er so gut wie immer nachn 2tn ma an....sonst is die leerlaufzahl gleich..knapp unter 1000..so 900 umdrehungen..geht beim anlassn erstma bis 1500 / 1700 und dann hält er sich ne zeit bei 1000 auf bis er auf 900 geht

edit: nen schönen sound hat er bekommen :D kann aber auch an der letzten autobahnfahrt gelegen haben, weil ich seit dem ich den hab, weiter keine langstreckenautobahnfahrt gemacht hab, dass es da erstma den auspuff freigeblasen hat :DDD
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Bearbeitet von - ypoc am 10.05.2005 13:12:29

... und was macht die Kunst? ;-)

Aber werde erstmal gesund, nicht, daß sie Dich krankgeschrieben erwischen, das gibt dann nur Ärger...
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

jo genau das is imom das problem :D
am wochenende kann ich wieder fahrn, dann gibts feedbacks :P
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Hi yPoc,
wie sehen denn deine neuen Fahrberichte aus?
Gruß
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also...

wie gesagt er läuft a bissl "runder" von drehzahl und anlassen her...
anzug kann ich imom schlecht beurteiln, weil ich ja davor 2 wochn nicht gefahrn bin aber hab das gefühl das er im 3ten und 4tn a bissl besser geht..kann aber auch täuschen!
verbrauch scheint auch etwas zurück gegangen zu sein.. aber das seh ich erst wenn ich wieder tanken muss! :D

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also..bin von 8,5 bis 9l auf 100km kurzstrecken auf 7,5-8l runter
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Erst mal Klasse, dass Du so gut berichtest!! Grosses Lob
wieviel umdrehungen macht der Vent?
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DAS LEBEN IST ZU KURZ UM GESCHLOSSEN ZU FAHREN

puh kann ich nich sagen auf jedenfall einiges, weil die turbine bläst wie sau :D
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sorry, dass ich als einziger dagegen spreche, aber ich halt das für schwachsinn.
aber für den sauberen einbau gibts trotzdem ein kompliment! :)
das ding saugt dir doch nur warme luft ausm motorraum rein?!
und die sache mit lüfter vors ansaugloch:
da wird der lüfter nach n paar tagen kaputtgehn, weil er sich viel schneller dreht (durch die fahrtluft, die ihn zusaätzlich antreibt) als er sollte. das gleiche is, wenn du mitm föhn an nen lüfter blässt.

also mein fazit: entweder er saugt warme luft (und so viel kühlung bringt der nicht, dass er die motorluft gut runterkühlen würde!)
oder er geht kaputt (wenn er direkt im ansagdingsda sitzt).

ähm...nix warme luft ansaugen, wenn der die frischluft vom schnorchel ansaugt...der is schon noch da (von den nieren kommend) und luft drückts da so gut wie nicht rein, da wie in den posts vorher schon beschrieben, der schnorchel nicht direkt im fahrtwind ist, sondern seitlich...somit wird da so gut wie nix reingedrückt!

kaputt geht die turbine mit sicherheit nicht!
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der lüfter bremst aber eher noch die luft, die da reinkommt, weil die luft ihn beschleunigt.
der lüfter selbst dreht sich ja relativ langsam!
nimm mal n 12volt- netzteil, häng nen lüfter dran und halt nen föhn drüber. wirst sehn, dass da der lüfter nix bringt!
und genau das gleiche wirst in deinem auto auch haben, wobei der föhn die wirkung des fahrtwindes darstellt.
der twister hat ja angeblich auch nen lüfter oder sowas drin und die meisten sagen, dass er (der twister) nix bringt.

so...hier mal bilder zur verdeutlichung!

der schnorchel ist noch drin..


so sieht das teil nun von innen aus...der trichter is nur show


hier is das ende des schnorchels HINTER dem scheinwerfer


und hier die öffung wo mit sicherheit keine luft reingedrückt wird :P
die schnorchel-öffnung ist wohlgemerkt HINTER dem violetten blech das man durch die öffnung hier sieht..nicht gleich hinter der plastik-öffnung


der lüfter ist das gegenteil von langsam..aber das blanke gegenteil
den kann man nichtmal mit der hand anhalten ohne sich die finger abzuhacken also wird den mit sicherheit des bisschen luft, was ja nichtmal reingedrückt wird, erstrecht nicht bremsen :D

wohl gemerkt es ist dieser lüfter

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Bearbeitet von - ypoc am 21.05.2005 17:42:56

du hast ja keine ahnung, wie krass die luft da reindrückt.
glaubs mir. hab mich (dadurch, dass ich mich mal sehr für pc-kühlungen interessiert habe) ziemlich gut mitm thema lüfter befasst.
und ich bin mir 99% sicher, dass der lüfter in deinem fall nur bremst.

die idee is ja wie gesagt wirklich gut, aber da brauchst du wirklich nen ziemlich fetten lüfter (im sinne von leistungsstark)

Bearbeitet von - hero182 am 21.05.2005 17:45:08

leider weißt du auch nicht, wie stark der lüfter ist...das ist KEIN 120mm pc lüfter...

ich würd ja gern mal den druck messen, der im kasten aufgebaut wird...wärend der fahrt und im stand mit lüfter
ich sag dass der druck mit lüfter im stand höher ist, als bei fahrt ohne lüfter!

schon allein die bilder und etwas gespühr für physik, sagt, dass so nicht wirklich luft reingedrückt wird...wie wenn der scheinwerfer weg ist und direkter fahrtwind in den schnorchel gedrückt wird!
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Zitat:

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leider weißt du auch nicht, wie stark der lüfter ist...das ist KEIN 120mm pc lüfter...

ich würd ja gern mal den druck messen, der im kasten aufgebaut wird...wärend der fahrt und im stand mit lüfter
ich sag dass der druck mit lüfter im stand höher ist, als bei fahrt ohne lüfter!

schon allein die bilder und etwas gespühr für physik, sagt, dass so nicht wirklich luft reingedrückt wird...wie wenn der scheinwerfer weg ist und direkter fahrtwind in den schnorchel gedrückt wird!
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(Zitat von: yPoc)

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ich weis aber, dass du am besten ne 2.batterie bräuchtest, wenn du nen ausreichend starken lüfter hinhängen wolltest.
miss doch bitte einfach mal den strom, den der lüfter zieht. in dem watt-bereich, wo der lüfter liegt, wirkt er mit sicherheit nicht leistungssteigernd.
miss ihn bitte mal.

10W

da spielt aber noch mehr ne rolle....
die fördermenge und drehzahl, die ich ja schlecht messen kann...

und selbst wenn er nicht leistungssteigernd wirkt..ich verbrauch weniger benzin und er is drehzahlfreudiger

mir is auch klar dass man das nich mit so erams vergleichen kann..will ich auch nicht!
für mich hat sich das teil gelohnt und der bleibt auch drinne...

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Bearbeitet von - ypoc am 21.05.2005 18:13:22

Zitat:

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10W

da spielt aber noch mehr ne rolle....
die fördermenge und drehzahl, die ich ja schlecht messen kann...

und selbst wenn er nicht leistungssteigernd wirkt..ich verbrauch weniger benzin und er is drehzahlfreudiger

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Bearbeitet von - ypoc am 21.05.2005 18:10:04

Bearbeitet von - ypoc am 21.05.2005 18:11:33

(Zitat von: yPoc)

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also ein 10W-lüfter bringt auf jedenfall nix bei der luftzufuhr.
das drehfreudiger halt ich zwar eher für einbildung, aber ich will dir nicht alles mies machen, vielleicht hast ja auch recht.
niedrigerer spritverbrauch kann ich mir nicht vorstellen, zumindest nicht mehr als 0,5 liter weniger oder so.

das sind alles deine ansichten und theorien..in der praxis sieht das anders aus!
ich kann nur das sagen, was ich bemerke und das is nunmal so...

mehr luft is mehr luft...

du hast den lüfter nicht live gesehn und weißt auch nicht was für einen durchsatz der hat! und der fördert ne menge luft!

a 300ps truck fährt ja bekanntlicherweise auch keine 250kmh..da spielen noch ne menge anderer sachn ne rolle!
somit kannst du mit sicherheit nicht allein nach der leistung gehn!

aber naja...
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Nabend yPoc,

gerade deine nachträglich eingereichten Bilder gesehen.
Hätte da evt noch nen Vorschlag.

da ja zwischen Schnorchel (Geräuschedämpfer im inneren des kastens) und Gehäuse ja der Lüfter sitzt, ist das offene Schnorchel ende ja nun nur noch schätzungsweise 0,8mm - 1cm von der Gehäusewand entfernt.

Du känntest ja den Schnorchel im selben winkel um 1,5cm kürzen (je nach dem wie lang der Lüfter vorne ist). Denke mal das könnte ggf den Luftstrom etrwas behindern.

Wenn er Wieder genausolang reinreicht wie vorher wär das sicher besser.. da dann die öffnung vom Schnörchel direkt senkrecht liegt zu dem Ansaugrohr vom LMM. Und so ist ja etwas behinderung da und der luftdurchsatz wird gehemmt so wie ich das sehe...

Nur als Tip, Real siehts halt anders auf als auf den Bildern aber vielleicht wärs ja was.. wenn du eh fleissig am basteln bist ;)

So in etwa:


mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig

Ich will mal dazwischen gehen. Das hin und her bringt ja nicht wirklich viel.
Ich unterstelle mal, dass die Angaben richtig sind. Das subjektive Gefühl ist auch viel Wert. Mann sollte nicht alles negativ zerreden. Das ärgert den Tester. Er soll doch auch weiter berichten:-)
Ich halte es für durchaus realistisch, das eine Verbesserung erzielt wird. Denn an der Stelle, an welcher der Schnorchel verbaut wurde, bläst nicht wirklich viel Luft rein. Ich habe mir auch schon mal überlegt, ob man den Schnorchel nicht an einer anderen Stelle -weiter links hinter der Niere- platzieren kann. Dann hat man zumindest die volle Dröhnung des Fahrtwindes. Das würde mich mal interessieren, wer da schon mal war verändert hat und wie mit welchen Materialien.
Welcher Lüfter ist denn eingebaut worden?
Noch eine Anmerkung: Es handelt sich ja bei dem BMW nicht um eine 2-3 Liter Maschine. Die würde sicher den Lüfter ansaugen ;-). Aber bei 1,6 Liter könnte der Lüfter mehr Luftdruck bringen.

Und schreibt doch mal, was für Ideen für einen Ansaugumbau ihr habt.
Gruß

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