Umfrage Lebensdauer E46 Kühlersystem (3er BMW - E46 Forum)

Da ich zum Thema Kühler doch sehr viele Beiträge z.B. zu Blähkühler oder auch undichter Ausgleichsbehälter lese
möchte ich mal bei Euch anfragen, wer in seinem E46 noch den originalen Kühler und Ausgleichsbehälter verbaut hat
(also noch kein Teilewechsel) und wer schon einen Wechsel vorgenommen hat.( und was gewechselt wurde?)

mit der Bitte um Angabe km Stand und Baujahr und ob Saisonfahrzeug (Sommer oder Winter)

Hab jetzt 170.000 runter und habe letzten alles gewechselt, da einiges den Geist aufgegeben hat. Zuerst AGB mit WP und Kühler und danach Entlüftungsschraube.
Kein Saisonfahrzeug.bj. 2002 330i m54 Ca. 2400 km im Monat

Bearbeitet von: xxPascalxx am 26.08.2018 um 15:54:07

bitte Baujahr nicht vergessen, da der Alterungsprozess für die Plastikteile sicher eine große Rolle spielt.

Bearbeitet von: MIKE46 am 26.08.2018 um 15:42:10

318i 2001 87300km und alles wie neu

330i bj 2002, erster kühler war bei 215000 undicht. Inkl Ausgleichsbehälter usw gewechselt.

318i bj 2004, 120000 km, alles wie neu.


Alles Ganzjahresfahrzeuge.

330CI BJ 2001, 165tkm ausser WaPu bei 120tkm noch nichts gewechselt.

330d 2005 295000km
Bisher nur riemenrad und fh-mechanik fahrertür

330d EZ 07/2001, 267.xxxKm,Ganzjahresfahrzeug.

WAPU, beide Thermostate, Kühlmittel Flansch

330ci 2000 150000 Termosthatgehäuse undicht bei 50000 und kürzlich die Wapu auseinandergeflogen.

Diese alten grünlich/gelben Anzeigen/Schwimmer des AGBs nicht anfassen, die brechen sofort ab!
Die neuen, roten sind robust.

Ist nem Spezl passiert:
Man gießt ja beim Nachfüllen dierekt auf den Schwimmer drauf, wodurch man beim Eingiessen den Stand nicht ablesen kann.
Anschliessend fährt der Schwimmer hoch und man weis nicht, ob er auf Max steht, oder bereits oben anstößt und überfüllt ist.
=> Also mal am Peilstab ziehen => Knack...


 

Bearbeitet von: chris078 am 26.08.2018 um 21:32:24

320i (m54b22) bj2001 bei 226000 kühler, agb, Thermostat und wapu getaucht.

E46 N42 316ti Compact BJ.2003. 112.000km alles noch erste Garnitur. 

323ci Bj 2000 bei ca 200tkm Blähkűhler. Kurz darauf Wapu defekt, Thermostat direkt mitgetauscht.

323i 04.2000

170000 AGB , 220000 Blähkühler ( Deckel AGB defekt ) und Thermostat , bis jetzt - 280000 - läuft alles.

Bearbeitet von: buffda am 28.08.2018 um 07:32:29

die meisten Defekte kommen nur daher, dass BMW beim E46 mal wieder mit 2,0 Bar gespielt hat und das die Bauteile
im Alter auf dauer nicht mehr aushalten...

Abhilfe hilft hier den 1,4 bar Deckel des Diesels zu verbauen und der Blähkühler und def. AGB´s sind Geschichte...

Interessant! Funktioniert das?
Wenn das was ändert, dann wäre der Druck doch in dem Moment höher gewesen - und so nimmst du Druck aus dem System und es kocht früher... wobei andere Autos auch mit 1,4bar klarkommen.
Die werden sich schon was dabei gedacht haben?

Bei mir war neulich ein Ast durch Kondensator und Kühler durch -  der Kühler lebt noch.
Aber die klima kühlt nicht mehr.
Der lag nach nem Gewitter auf der Bahn, ich dachte der geht locker unten durch - nö.

 
 

Bearbeitet von: chris078 am 30.08.2018 um 21:44:33

175tkm erster Kühler , seit ich den Wagen hatte (2010) Blähkühler, bis heute dicht. Wapu und AGB auch original. Nur Thermostat 2x gewechselt.
Auto war bei mir Garagenwagen.

Das mit dem Blähkühler ist komisch...
Es müsste doch erst der Kunststoff, oder die Dichtung seitlich nachgeben?

318ci 9/2001  132.000Km   Vorsorglich Kühlerdeckel gewechselt.Ansonsten alles wie neu.Keine probleme.

328Ci, Bj. 99, 257 000 km, pro Woche ca 800-1200km

Ausgleichsbehälter bei ca. 180000km gewechselt. Wasserpumpe bei ca. 200000 (war nicht defekt hat sich aber angeboten aufgrund anderer Reparaturen)

Rest original

325 Bj:2002 fast 180.000km

Gestern Wasserpumpe und Ausgleichsbehälter getauscht. Morgen wird ein Termin für den Blähkühler gemacht.

M57n beide Thermostate bei 170tkm (defekt) in dem
Zug vorsorglich die Wasserpumpe mit erneuert.

Kühler+Ausgleichsbehälter bei 250tkm NEU.