Guten Tag liebe bmw Gemeinde,

Ich hätte da ne Frage.
Bei meinem e46 sind alle 4 stossdämpfer hinüber. Lohnt es sich daher gleich 4 neue von Sachs einzubauen oder gleich ein Sport Fahrwerk?

Hatte mal geschaut bei 4 neuen bin ich bei ca. 300 Euro.

Danke für eure Ratschläge.

Definiere "lohnen"...

Beim Sportfahrwerk sind halt such Tieferlegungsfedern dabei

Der Wagen hat schon paar Jahre auf dem Buckel. An neuen stossdämpfern komm ich nicht drum herum.

Ist ein komplett neutrales Fahrwerk. Ein bissel sportlicher könnte es sein. Aber ich kenn mich mit Sportfahrwerken und deren Thematik nicht aus.

Kommt drauf an, wie lang du ihn fahren willst.
Bei Ca. 450 gehen Sportfahrwerke von H&R los...die sind schon n deutlich Sprung, im Vergleich zur Serie.

Was gäbe es noch was zu empfehlen ist?

2-3 Jahre definitv noch

Na im Prinzip hast du folgende Möglichkeiten:

• Neue Seriendämpfer (oder auch sportlichere) + alte Serien Federn      ~ 300€
• Sportfahrwerk (Federn + Dämpfer als Set)  /   Neue Dämpfer + Tieferlegungsfedern (Quasi n selbst zusammengestelltes Sportfahrwerk) 300€ bis 500€
• Gewindefahrwerk   500€ bis 2500€ (geht bestimmt aber noch mehr ;) )

Das sind jetzt mal so gaaanz grobe Richtungen. Preislich finde ich es schwer da was fest zu machen, weil das einfach immer von der Marke und den Ansprüchen, die man an das Fahrwerk stellt abhängig ist....      (es gibt bspw. auch Gewindefahrwerke für 200€, davon würde ich aber abraten)


Gruß Pierre
 

Ich habe bei mir letztes Jahr, weil mir eine hintere Feder gebrochen ist, das gesamte Fahrwerk erneuert.
Hatte von Werk die "sportliche Fahrwerksabstimmung" und habe mir dann ein Koni STR.T Kit mit H&R Federn -35mm / -20mm eingebaut.

Bin Top zufrieden damit, es ist eine minimale Spur härter als vorher und auf der Vorderachse eben ein bisschen tiefer.. wobei man bei der Tieferlegung, jetzt nach einem Jahr, von ca. -45mm / -30mm ausgehen kann.. die haben sich ordentlich gesetzt, aber noch im Rahmen.
Dennoch tief genung um ein bisschen auf Bordsteine und in Parkhäusern aufpassen zu müssen, was mich dann am Ende zwar nicht stört aber manchmal etwas nervt. Der E46 liegt dann eben, bezogen auf die Frontstoßstange, schon ziemlich tief.
Solltest Du auch beachten, hast Du das Serienfahrwerk (also nicht sportl. Abstimmung), dann wirst Du die Tieferlegung so richtig sehen und auch beim Fahren in o.g. Situationen richtig merken.

Das Fahrwerk an sich war vom Preis, für mich, akzeptabel. 430 €, momentan kostet es wohl knapp 480 €.. weiß nicht ob man hier Werbung machen darf, aber google spuckt bei der Suche diverse Internet-Shops aus.

Fakt ist, ich bereue es nicht, das o.g. Fahrwerk genommen zu haben.


Viel Glück
Grüße
 

Danke für die Tipps. Hab jetzt lange überlegt und werde beim Serien Dämpfer bleiben.