Einlass- Auslassnockenwelle mit Steuerkette.. (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum)

Hallo zusammen,

Bei meinem 318i BJ 05 liegt nun nach 145tkm der Wechsel der Steuerkette an. Es macht sich bemerkbar dadurch, das bei Kaltstart für paar Sekunden ein Rasseln schleifen hörbar ist. Das Problem besteht schon seid einem Jahr. Die Kette hat auch leichtes Spiel. Info im BC ist noch keine erschienen.

Nun werde ich die steuerkette inkl Schienen erneuern lassen. Mir wurde dazu geraten, Einlass- und Auslassnockenwelle mit zu erneuern. Da dies nochmal ein sehr großer kostenfaktor von ca. 950 Euro ist, würde ich gerne von euch wissen, ob der Wechsel wirklich ratsam ist.
Am Montag wird der fehlerspeicher ausgelesen, um zu schauen ob schon Fehler von den beiden Vanos ausgehen. Man sagte mir das wenn keine Fehler vorhanden sind, könnte man es auf gut Glück lassen, und hoffen das es mit der Steuerkette ausreicht.

Was bedeutet gut Glück?
Was ist euer Rat?

Ich wäre euch echt dankbar über ein paar hilfreiche Ratschläge.

Grüße

Wenn du die Kette wechselst, dann kannst du dir die NW doch ansehen. Bei der Laufleistung denke ich aber, dass du noch keine Laufspuren erkennen kannst. Also nicht wechseln.

Hi azad - kks ,   vergesse nicht den Kettenspanner mit zu wechseln, wird manchmal vergessen , meist fängt mit dem das Ganze an !
Den kannst du auch jetzt schon wechseln, bevor du die Kette machst, dann merkst du evtl. einen Unterschied zu vorher , ist ja nicht viel Arbeit .

Gruß Peter 

 

Ich bin beim Wechsel nicht dabei, und kann ehrlich gesagt nicht einschätzen ob die Zähne noch ok sind oder nicht.

Den Kettenspanner habe ich letzte Jahr schon wechseln lassen, in der Hoffnung die Geräusche lassen nach. Hat leider nicht geholfen.

Dann kannst du nur hoffen das die Werkstatt dich nicht über's Ohr haut.
Bei 145000 Km glaube ich auch nicht das was an den Nockenwellen verschlissen ist, kann aber in seltenen Fällen sein.

Ihr versteht aber schon von was ich genau Rede? Ich bin nicht der Spezialist..
Es geht mir um Pos 4 und 5 auf dem Bild..
Link
Die Werkstatt würde am Wechsel der Vanos nichts verdienen, da dies kein Mehraufwand ist, beim Wechsel der Steuerkette. Der hohe Kostenpunkt ist die Anschaffung der beiden verstelleinheiten von über 900 EUR.

Hi azad , klar das muss geprüft werden, wenn die Zahnform nicht mehr stimmt, dann braucht man eben Neue - das Problem besteht ja schon ein Jahr und es wurde nicht behoben, das ist dann jetzt der Preis dafür, den man eben für ein Jahr nichts gemacht bezahlen muss !  Ich nenne so etwas gerne Wartungsstau !

Gruß  Peter