325i ruckelt beim anfahren nach dem Start (3er BMW - E36 Forum)

Hallo Gemeinde,
habe das Problem, dass mein 325i e36 im warmen zustand, nachdem ich ihn ausgeschaltet habe, (zb zum einkaufen) nach dem nächsten Start wenn der Motor noch warm ist, wie in ein Drezahlloch fällt und kein Gas annimmt.
Er ruckelt sich dann beim Anfahren extrem nach vorne.
Muss deshalb nach dem starten immer mal das Gas Antippen, bis er über das Loch kommt (bis ca. 3.000u/min) sobald er es aus dem loch geschafft hat, fährt er einwandfrei auch bei stop and go im Verkehr, er macht es also nur direkt nach dem Anlassen im warmen zustand.

Habe scharfe nocken verbaut und dachte erst es könnte daran liegen, dass ich nicht zügig genug anfahre.
Aber das Problem besteht auch im Stand ohne einen eingelegten Gang.

Haben gestern bereits alle Zündkerzen und Zündspulen gewechselt, da er auch einen extrem unruhigen leerlauf hatte und der Motor sehr unrund lief. Diese Probleme haben sich dadurch erledigt, ist nurnoch das Anfahr Problem vorhanden.

Luftfilter und Faltenbalg habe ich auch überprüft, befindet sich beides in gutem Zustand.
LMM und Lambdasonde wurden erst vor nicht allzulanger zeit neu gemacht also, kann denke ich mal auch ausgeschlossen werden?

Ebenfalls verbraucht er sehr viel Kühlwasser. Auf ca. 100km kann ich den ausgleichbehälter fast komplett wieder auffüllen. Motorraum und unter dem Auto hab ich bisher noch keine Flecken oder tropfen gesehen, qualmen tut er auch ganz und garnicht, ölstand immer Konstant und auch kein Öl im ausgleichbehälter oder sonstiges.

Hängen diese Probleme evtl miteinander zusammen?

Hoffe ihr könnt mir helfen, bin mittlerweile echt am verzweifeln.

Ebenfalls verbraucht er sehr viel Kühlwasser. Auf ca. 100km kann ich den ausgleichbehälter fast komplett wieder auffüllen.
 

Läuft das unten raus oder zieht der Motor es sich rein?

Prüfe das mal oder lass es Prüfen.

 

Ebenfalls verbraucht er sehr viel Kühlwasser. Auf ca. 100km kann ich den ausgleichbehälter fast komplett wieder auffüllen.
 

Läuft das unten raus oder zieht der Motor es sich rein?

Prüfe das mal oder lass es Prüfen.

(Zitat von: oligophrenairborne)

 
Wie gesagt, keine Pfütze oder sonstiges unterm auto, Motorraum überall furztrocken und qualmen tut er auch nicht.

welche möglichkeiten zum prüfen gibt es denn?

Wenn er heiß wird kann es sein dass die ZKD undicht wird und er sich Wasser zieht.
Dadurch dass die ZKD dann auch keine Kompression mehr zu lässt wird er so schlecht laufen.

Testen kann man sowas mit einem CO Test im Kühlwasser.

 

Wenn er heiß wird kann es sein dass die ZKD undicht wird und er sich Wasser zieht.
Dadurch dass die ZKD dann auch keine Kompression mehr zu lässt wird er so schlecht laufen.

Testen kann man sowas mit einem CO Test im Kühlwasser.

(Zitat von: freezebee)

 

heiß ist er noch nicht geworden

Hi Schimmlie , wenn er warm ist und du ihn ausschaltest hast du kein Verbrennungsdruck als Gegendruck zur Leckstelle  und das Wasser drückt in den Verbrennungsraum, dadurch der schlechte Lauf . Ist entweder die ZKD oder der Kopf ist gerissen . Kopf muss nach Demontage unbedingt abgepresst werden kalter und warmer Zustand .
Du kannst mal folgendes Probieren: gleich nach dem Abstellen, den Deckel vom Nachfüllbehälter öffnen, aber nur zur Verrastung  ( am besten mal im kalten Zustand probieren, damit man ein Gefühl dafür bekommt )  und Druck ablassen - aber VORSICHT das Wasser ist heiß, nimm einen großen Lappen und evtl. wasserresistente Handschuhe . Normaler weise ist dann dieses Symptom beim Widerstart weg, oder nur noch ganz kurz vorhanden .

Du kannst das Kühlsystem auch mal kalt und warm Abdrücken ,du wirst sehen der hält den Druck nicht, aber Vorsicht beim starten es kann viel Wasser im Zylinder sein ( Wasserschlag ) , am besten die Kerzen rausdrehen und dann kann das Wasser aus dem Kerzenloch spritzen, so weist du dann gleich wo das Leck sich befindet und kannst dann nach der Kopfdemontage gezielt nach risse suchen. Evtl. ist er so groß, das man ihn mit dem Auge sieht .
Bei Risse im Kopf braucht man dann einen Neuen !

Gruß  Peter
   
  

 

Hi Schimmlie , wenn er warm ist und du ihn ausschaltest hast du kein Verbrennungsdruck als Gegendruck zur Leckstelle  und das Wasser drückt in den Verbrennungsraum, dadurch der schlechte Lauf . Ist entweder die ZKD oder der Kopf ist gerissen . Kopf muss nach Demontage unbedingt abgepresst werden kalter und warmer Zustand .
Du kannst mal folgendes Probieren: gleich nach dem Abstellen, den Deckel vom Nachfüllbehälter öffnen, aber nur zur Verrastung  ( am besten mal im kalten Zustand probieren, damit man ein Gefühl dafür bekommt )  und Druck ablassen - aber VORSICHT das Wasser ist heiß, nimm einen großen Lappen und evtl. wasserresistente Handschuhe . Normaler weise ist dann dieses Symptom beim Widerstart weg, oder nur noch ganz kurz vorhanden .

Du kannst das Kühlsystem auch mal kalt und warm Abdrücken ,du wirst sehen der hält den Druck nicht, aber Vorsicht beim starten es kann viel Wasser im Zylinder sein ( Wasserschlag ) , am besten die Kerzen rausdrehen und dann kann das Wasser aus dem Kerzenloch spritzen, so weist du dann gleich wo das Leck sich befindet und kannst dann nach der Kopfdemontage gezielt nach risse suchen. Evtl. ist er so groß, das man ihn mit dem Auge sieht .
Bei Risse im Kopf braucht man dann einen Neuen !

Gruß  Peter
   
  

(Zitat von: KW-Muffel)

 

Vielen dank für die ausführliche Antwort, werde das aber lieber mal in einer Werkstatt checken lassen, bevor ich selbst am motor rumschraube.

Habe das Auto erst vor kurzem gekauft, bei der Probefahrt war alles tip top, erst ca. 3-4 Tage nach dem kauf, bei der Anmeldung gingen die Probleme los, bin in der zeit nichtmal 100km mit dem auto gefahren.
Kann in dem kurzen Zeitpunkt von jetzt auf gleich die ZKD kaputt gehen? Oder ist das eig. ein Schleichender prozess und der verkäufer hat mir was verschwiegen/vertuscht?
Könnte man gegen sowas vorgehen? denn eine kaputte ZKD so plötzlich würde mir ganz und garnicht in den Geldbeutel passen und arbeitsbedingt bin ich auf das Auto angewiesen.

Hi , durch was der Schaden eingetreten ist , zumindest so vom PC aus,  kann ich  nichts  sagen . Aber ich denke du hast bei der Probefahrt keinen Einkauf getätigt, also die Art und Weise si nicht simuliert, wie es jetzt danach ist . Was mich jetzt etwas stutzig macht ist, du schreibst du bist nicht mal 100 Km gefahren , aber hast am Anfang geschrieben das nach 100 Km der Nachfüllbehälter leer ist .  Irgend wie passt da etwas nicht zusammen oder ich habe etwas falsch verstanden . Wenn der so kurz nach dem Kauf defekt ist und du ihn bei einem Händler gekauft hast, würde ich da mal reklamieren .  Bei privat kann das ganz anders aussehen , aber ich kenne mich rechtlich nicht so gut aus, weil auch immer wieder viel geändert wird, aber ein Anwalt kann dir da weiterhelfen .

Übrigens muss ja nicht die ZKD kaputt sein, das währe ja die günstigste Variante, es kann durchaus sein, das der Kopf gerissen ist und dann brauchst du einen Neuen und der kostet einiges mehr wie eine Dichtung, obwohl du die ja so wie so brauchst wenn der Neue oder der Alte montiert wird .
Versuch mal das mit dem Verkäufer zu klären .

Gruß  Peter
  

 

 

Hi , durch was der Schaden eingetreten ist , zumindest so vom PC aus,  kann ich  nichts  sagen . Aber ich denke du hast bei der Probefahrt keinen Einkauf getätigt, also die Art und Weise si nicht simuliert, wie es jetzt danach ist . Was mich jetzt etwas stutzig macht ist, du schreibst du bist nicht mal 100 Km gefahren , aber hast am Anfang geschrieben das nach 100 Km der Nachfüllbehälter leer ist .  Irgend wie passt da etwas nicht zusammen oder ich habe etwas falsch verstanden . Wenn der so kurz nach dem Kauf defekt ist und du ihn bei einem Händler gekauft hast, würde ich da mal reklamieren .  Bei privat kann das ganz anders aussehen , aber ich kenne mich rechtlich nicht so gut aus, weil auch immer wieder viel geändert wird, aber ein Anwalt kann dir da weiterhelfen .

Übrigens muss ja nicht die ZKD kaputt sein, das währe ja die günstigste Variante, es kann durchaus sein, das der Kopf gerissen ist und dann brauchst du einen Neuen und der kostet einiges mehr wie eine Dichtung, obwohl du die ja so wie so brauchst wenn der Neue oder der Alte montiert wird .
Versuch mal das mit dem Verkäufer zu klären .

Gruß  Peter
  

 

(Zitat von: KW-Muffel)

Vllt hab ich mich falsch ausgedrückt, in der Zeitspanne vom kauf, bis das Problem mit dem ruckeln das erste mal aufgetreten ist, bin ich keine 100km gefahren.

Da ich ja notgedrungen auf das Fahrzeug angewiesen bin, bin ich natürlich insgesamt weiter gefahren danach, wo mir dann auch das kühlwasser auffiel.

Also hast du es schon defekt gekauft.

Bei Privatverkauf nützt dir der Anwalt nichts. Es sei denn es liegt eine arglistige täuschung vor die im Kaufvertrag vermerkt ist.

Auch hier ist dies nur schwer nachweisbar weil der Vollbeweis das dieses Fahrzeug vor dem Kauf schon defekt war fehlt.