Kaufberatung: Fahranfänger mit einem BMW F31? (verschiedene Preise / Kaufberatung Forum)

Hallo liebe Community,

Bald werde ich meinen Führerschein erledigen und ich überlege mir bereits was ich für einen Auto mir zulegen möchte :)
Am Anfang wollte ich wie üblich einen VW, Mazda, Ford eventuell Audi oder BMW zulegen für ca 11,000€ - 12,000€ (Kredit)
Da sehe ich auf www.mobile.de das sich in dieser Preisklasse BMW´s in Massen tummeln wie z.B der eine BMW F31 Bj 2013 (152,000km) oder der F31 Bj 2014 (160,000km) beide jeweils mit 316d mit 116ps mit guter Ausstattung (Optisch gefallen sie mir sehr und die PS anzahl für den Anfang reichts)

- Meine Frage stellt sich daher ob es sich für einen Fahranfänger wirklich sinn macht einen BMW F31 zuzulegen.

- Die 2e Frage was mich beschäftigt wieso sind die so verdammt günstig? (Preissturz mit den BMW Dieslfahrzeugen ist extrem)


Mit freundlichen Grüßen,
Lexxro
 

Moin!

Der Wertverfall beim Diesel hängt sicherlich mit der politischen Unsicherheit zusammen, wie lange man die Dinger noch wo und zu welchen Kosten fahren kann. Dies betrifft bestimmt nicht nur BMW.

Dir ist sicher bewusst dass ein BMW auch bei den laufenden Kosten teurer ist als ein kompakter Ford, VW oder Popel. Versicherung und Wartung kosten mehr, und Reparaturen bzw. Verschleiß- und Ersatzteile ebenso. Dazu kommt, dass ein in der Anschaffung gleich teurer BMW älter ist und/oder mehr gelaufen ist. Dadurch steigt natürlich das Risiko kostspieliger Schäden.

Wenn Du damit leben kannst ist ein flotter Dreier (na ja, der 316d ist nicht sooo flott) für einen Fahranfänger ein tolles Auto.

Moin!

Hast du schonmal geschaut, wie viel der dir in der Versicherung kostet? Wie viel wirst du für die Arbeit fahren müssen?
Vor einigen Jahren wollte ich nach der Ausbildung einen F10 als 530d kaufen - als ich die 3000€ Versicherung Vollkasko gesehen habe, hatte ich mich vorerst dagegen entschieden. Und nun komm bitte nicht auf den Gedanken ein recht junges Auto nur auf Haftpflicht zu versichern, vorallem bei der Absicht zu finanzieren.
Der Diesel lohnt sich auch erst ab 15-20.000 km pro Jahr - darunter ist er deutlich teurer als der Benziner im Unterhalt. Und bei Kurzstrecken streikt der Diesel auch deutlich schneller.
Als Fahranfänger würde ich dir fast raten einen E46 oder E90 zu nehmen. Einfach für die ersten 2-3 Jahre. Die Autos sind solide, sicher und günstiger - zudem sind dort Wartungen auch leichter selbst durchführbar. Vorallem wegen des Heckantriebs würde sich eine günstigere Variante zum Kennlernen als sinnvoll gestalten. Ich habe schon viele im Bekanntenkreis gehabt, die vom Golf etc. auf einen Hecktriebler gewechselt sind und kurz danach eine neue Hinterachse brauchten.
Und der Gedanke nebenbei - als Fahranfänger (vermutlich frische 18/19?) sich schon für ein erstes Auto verschulden via Kredit? Muss man mögen.

Kurzum : Bei wenig Laufleistung im Jahr (bis 15000km) würde ich dir einen 320i E46/E90 ans Herz legen. Beide Modelle haben eine tolle Ausstattung und einen tollen 6Zylinder, auch wenn er nicht der Schnellste ist. Als Anfänger wäre das meine Empfehlung. Selbst der 316i beim E46 wäre ein guter Start, aber davon gibts nurnoch wenige Gute mit Ausstattung, Pflege und fairem Preis. Mein 316i hat mittlerweile 271tkm auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen :)

Mfg Lynch

Was mir grad auffällt: Du wohnst in Österreich, richtig? Und guckst auf der deutschen Ausgabe von mobile? Hast Du an die NoVA usw. gedacht?

Und ja, ich würd auch empfehlen, grad für das erste Auto keinen Kredit aufzunehmen. Rechne schon mal, dass Du nicht ganz "spurenlos" fährst, und v.a. wenn Du tatsächlich einen größeren Unfall baust, zahlst Du möglicherweise ewig für ein Fahrzeug, das Du gar nicht mehr hast. 
Ob es wirklich - für den Anfang - ein Hecktriebler sein muss... da würd ich an Deiner Stelle auch an den Schnee denken, den es an Deinem Wohnort (möglicherweise) gibt.

 würde ich dir einen 320i E46/E90 ans Herz legen. Beide Modelle haben eine tolle Ausstattung und einen tollen 6Zylinder

Mfg Lynch

(Zitat von: Lynch)

  Der e90 hat als 320i keinen 6 Zylinder ;)

@Lynch
Vom Golf auf einen Hecktriebler gewechselt und eine neue Hinterachse?...wie, bzw. wodurch ist das passiert? Hab die Zitatsfunktion nicht entdeckt. Gibt es die im Forum überhaupt?

Hallo nochmal,

Das Thema Kosten i.S.v. älter oder neuer, Benzin oder Diesel, Kredit oder nicht etc. liegt denke ich auf der Hand. Mein erstes Auto hatte ich auch finanziert, aber vorher sehr genau durchgerechnet und meine Eltern - und die Vollkasko - für den Fall der Fälle im Hintergrund. Du solltest zusehen, dass Du so viel anzahlst, dass Du den Wagen jederzeit und in jedem Zustand verkaufen kannst und damit den Kredit abgelöst kriegst.

Lass Dich nicht verrückt machen von wegen Heckantrieb. Erstens zerfetzt Dir der 316er nicht gleich die Hinterräder (auch 318 und 320 nicht), und zweitens ist zumindest beim e90 die Elektronik so gut, dass es kaum einen Unterschied macht. Mit ESP und ASR kannst Du fast (!) bedenkenlos drauflatschen, ohne dass der Wagen zickiger wäre als ein Fronttriebler. Ich persönlich habe schon länger keine Frottriebler mehr gekauft und habe es auch nicht mehr vor.

 

@Lynch
Vom Golf auf einen Hecktriebler gewechselt und eine neue Hinterachse?...wie, bzw. wodurch ist das passiert? Hab die Zitatsfunktion nicht entdeckt. Gibt es die im Forum überhaupt?

(Zitat von: utze66)

  Das waren solche Helden, die ohne Rücksicht auf die andere Antriebsachse weiterhin wie gewohnt gefahren sind. In dem Beispiel war es so, dass der gute Herr in einer verregneten Kurve den hochgezogenen Bordstein kennengelernt hat und das mit guter Geschwindigkeit. Da ist dann als Folge die Hinterachse weggeflogen. Ist zwar nur ein Fall von vielen, aber es passiert immer wieder.


@ Sniper:
Ist mir grad aufgefallen. Hatte heute früh wohl nicht mehr dran gedacht :) Aber danke fürs wachrütteln :D

Mfg Lynch

Hallo Leute, danke das ihr zu diesem Thema was geschrieben habt :)

@Lynx Ja das ist halt auch meine Überlegung ob es sich wirklich lohnt einen Premium Auto zu kaufen, die entstehende kosten wegen Reparatur z.B Steuerkette, Elektronik zu blechen sind in dem Fall immens da gebe ich dir Recht.

Wie schaut es da aus mit dieser EuroPlus Garantie von BMW oder Gewehrleistungsverlängerung? Lohnt es sich?

@Lynch Die Versicherungen hier in Österreich sind sehr übersichtlich und Fair, bieten viele variationen, natürlich als Fahranfänger würde ich in der Stufe 9 anfangen, daher würde mich z.B der BMW F31 316d BJ 2013 genau so viel kosten wie ein Mazda 3 Bj 2014, Seat Leon FR 2013, VW Golf BJ 2013  im Monat. (Meine Eltern sind seit gut 5 Jahren zurück nach Deutschland gezogen, die sind aber seit 15 Jahren bei der Allianz Kasko versichert, vielleicht kann man das was diesbezüglich machen)
Hier zu wissen ist, dass in Österreich die PS Steuer gilt, glaube ab 140PS zahlt man schon mehr Steuern.
Leider keine 18 mehr sondern 30 (schlimm ich weiß), hab spät angefangen, nie einen PKW gebraucht (Großstadt Mensch), jetzt wegen der Arbeit, Wohnung etc.. - wird es höchste Zeit :)
Zur Laufleistung, ich würde knapp unter 15Tkm im Jahr kommen, das ist auch ein Grund für die Überlegung.

@mb100 Mobile.de schauen sich sehr viele Österreicher an, die PKWs generell in Deutschland sind um welten günstiger als hier bei uns.
z.B mein Traumauto der BMW 316d F31 BJ 2013 mit ~ 140TK kostet in Deutschland ca 12,000€ in Österreich ca 15,000€ das gilt eigentlich bei allen Fahrzeugen.
Auto Leasen bin ich noch unsicher, zu viele unreimheiten wie ich so mitbekommen habe, Kredit ist eher die Lösung was ich anstrebe.
Wegen der NoVa habe ich mich erkundigt, es gibt dazu eine Hilfreiche Webseite http://www.nova-rechner.at/ ich würde für den BMW 3er ca. 400€ nachzahlen müssen. (Je höher die Co2 Wert in g/km desto mehr zahlt man nach)
In Wien liegt fast überhaupt kein Schnee :) grundsätzlich räumt man hier sehr gut auf im Winter :)


Die E90 & E91 reihe habe ich mir auch damals angeschaut aber jeder sagt mir "pass bloß auf die Steuerkette auf...eine tickende Zeitbombe" glaube ab BJ 2013 wurde es fix behoben.
Da ich ein wenig in die Jahre gekommen bin, will ich wirtschaftlicher denken, daher ein Auto ca. 5 jahre lang abbezahlen und danach verkaufen und in den nächsten reinstecken.

 

Wie schaut es da aus mit dieser EuroPlus Garantie von BMW oder Gewehrleistungsverlängerung? Lohnt es sich?

Würde ich dir empfehlen, besonders, wenn du das ganze Geld fürs Auto ausgibst.
Glaub aber bloß nicht, dass du deshalb nicht auch Kosten tragen musst - es gibt immer Zuzahlungen, zum Beispiel kann worst case bei nem Motortausch ca3500 Eigenanteil an dir kleben bleiben. Das Kleingedruckte...

Ich empfehle dir den E46, du bekommst für die Hälfte ein tolles Auto.
Und du hast noch was für Reparaturen übrig - weil die hast du immer.

Kredit für nen Karren? Never!


 

Bearbeitet von: chris078 am 07.10.2017 um 22:35:31

Da ich ein wenig in die Jahre gekommen bin, will ich wirtschaftlicher denken, daher ein Auto ca. 5 jahre lang abbezahlen und danach verkaufen und in den nächsten reinstecken.

 

(Zitat von: Lexxro)

  Was ist denn daran wirtschaftlich?
Ein günstigeres Auto kaufen und fahren, während dessen für das nächste Fahrzeug sparen, wenn der nötige Betrag erreicht ist, wird das alte verkauft und ein anderes gekauft. So musst du auch keine Zinsen irgend einer Bank in den Rachen werfen....

 

Da ich ein wenig in die Jahre gekommen bin, will ich wirtschaftlicher denken, daher ein Auto ca. 5 jahre lang abbezahlen und danach verkaufen und in den nächsten reinstecken.

 

(Zitat von: Lexxro)

  Was ist denn daran wirtschaftlich?
Ein günstigeres Auto kaufen und fahren, während dessen für das nächste Fahrzeug sparen, wenn der nötige Betrag erreicht ist, wird das alte verkauft und ein anderes gekauft. So musst du auch keine Zinsen irgend einer Bank in den Rachen werfen....

(Zitat von: 5N1P3R)

 Vor allem, eine Auto mit 152 bzw 160tkm Laufleistung kaufen und da von wirtschaftlich sprechen, hmm. 
​Nicht dass die Dinger da komplett durch sind, aber die Zeiten in denen Diesel problemlos ihre 400-500tkm gelaufen sind ohne Defekte sind ja nun endgültig vorbei. Allein schon so ein blöder Partikelfilter, auch wenn man den nicht neukauft muss man ihn zumindest ausbauen und aufbohren oder reinigen  lassen wenn er dicht ist. Kost ja auch Geld.

Die Europlus Garantie übernimmt aber nur noch einen gewissen Teil, wenn eine bestimmte Laufleistung überschritten ist.
Das Problem wird sein, nach 5 Jahren und + 60 tkm das Fahrzeug überhaupt noch "gewinnbringend" an den Käufer zu bringen.
Denn der Markt ist voll von Dauerläufern, die sich schon jetzt die Reifen platt stehen, gerade bei 116 PS, die für den F31 eigentlich
viel zu wenig sind, bei dem Leergewicht.
Mir jedenfalls war das Teil zu schwach, deshalb kaufte ich den 20d E91, ebenfalls mit N47.
Der Antrieb wurde ja bis 2014 ( imho) verwendet, also im Prinzip dasselbe Risiko....
Da war nur der Wertverlust geringer, weil viele den 20d wollen..

Erstes Auto ist doch echt völlig egal, das muss so oder so leiden, alles über 5000€ wäre mir da zu schade.

Kredit für ein Auto (und erst recht für das erste Auto) ist so ziemlich das Dümmste, was man machen kann, muss man echt so klar sagen. Vielleicht glaubst du es ja, wenn es der 5. Mensch schreibt ;)

Ich finde auch nicht dass man „wie üblich“ nen bmw als erstes Auto haben möchte. 90% meiner Freunde waren froh, sich überhaupt ein Auto leisten zu können mit 18 und das finde ich auch normal. Obwohl ich vom Dorf komme und man ohne Auto wirklich nicht vom Fleck kommt. Klar, du bist älter, aber erstes Auto ist erstes Auto, da fährt man mal irgendwo gegen, und ärgert sich bei nem teuren Auto umso mehr.

Wenn ich noch mal ein erstes Auto bräuchte, wäre es ein Polo oder Golf, Preislage um die 5000€. Das ist vernünftig und das wird die jeder mit ein wenig verstand ans Herz legen. Du musst es ja keine 10 Jahre mehr fahren.
alles darüber hinaus ist absoluter Luxus und kostet dementsprechend. Da kann dir aber dann niemand bei der Entscheidung helfen, das musst du wissen, wie viel Luxus du brauchst.

Bearbeitet von: hero182 am 10.10.2017 um 13:44:31

Ich seh das genauso, als Fahranfänger fährt man mal irgendwo gegen und muss das "echte" Fahren erst noch kennenlernen. Es fehlt einfach noch an Erfahrung.

Mal ganz blöd, ich würde mir an deiner Stelle erstmal irgendeine alte Karre für 1000€ mit neuem Tüv kaufen. Das tut nicht weh, wenn da mal ein Kratzer reinkommt und du sammelst Erfahrung. Die zwei Jahre fahren und dabei sparen, was du sonst für den Kredit ausgegeben hättest, Keine Ahnung, was du da kalkuliert hattest, aber da kommt bestimmt was zusammen. In zwei Jahren kaufst du dir dann, was du dir gewünscht hattest.

Kredit würde ich auch nie für ein Auto aufnehmen, entweder habe ich das Geld oder es muss halt ein günstigeres Fahrzeug sein. Aber wenn du das unbedingt möchtest, mach einen Kredit und kein Leasing. Leasing lohnt sich für Firmen, für Privatleute ist das einfach nur Quatsch.Guck mal hier: www.tagesspiegel.de/mobil/auto-leasing-fuer-privatpersonen-das-dicke-ende-kommt-oft-am-schluss/11889362.html oder lies auf anderen Seiten im Netz ;)

Hm, versteh ich nicht. Überall bekommt man gesagt Leasing lohnt sich nicht als Privatperson. Würde ich auch nie machen. Eben auch weil überall am Stammtisch diese Parole kommt.

Nichtsdestotrotz fahren auf den Straßen sehr viele Leasingfahrzeuge rum. Anders kann ich mir nicht erklären, wie sich alle z.T. junge Menschen die ganzen Neufahrzeuge, die ich im tägliche Verkehr sehe, leisten können.

Aus dem Beitrag geht auch kein negativer Aspekt des Leasings hervor.

Aber wenn ich mal alle meine Infos zusammenfasse:

Was spricht dagegen Kilometerleasing für eine Privatperson. Auto pflegen, Garagenfahrzeug, kein Unfall haben und nicht über die Kilometerfreigrenze kommen, am Ende noch mit Restwertkaufoption (bereits bezahlte Leasingraten werden auf den Fahrzeugneupreis angerechnet).

Am Ende gebe ich das Fahrzeug entweder ab, muss nur ein wenig nachbezahlen wegen eines Kratzer im Dachhimmel, bekomme Geld zurück weil ich 4.000km weniger gefahren bin als die vereinbarten 30.000km oder Kaufe mir den Hobel für den noch offenen Betrag.

Und selbst wenn man einen Unfall hätte kann man ja lt. Artikel sogar noch diese Gap-Versicherung für wenig Geld abschließen.

Ich versteh es nicht, wo soll da der Haken sein?

Kredit würde ich auch nie für ein Auto aufnehmen, entweder habe ich das Geld oder es muss halt ein günstigeres Fahrzeug sein. Aber wenn du das unbedingt möchtest, mach einen Kredit und kein Leasing. Leasing lohnt sich für Firmen, für Privatleute ist das einfach nur Quatsch.Guck mal hier: www.tagesspiegel.de/mobil/auto-leasing-fuer-privatpersonen-das-dicke-ende-kommt-oft-am-schluss/11889362.html oder lies auf anderen Seiten im Netz ;)

(Zitat von: phildre)

 

Mal ganz kurz gesagt (für mehr Details bitte google nutzen, da gibt es viele Fachseiten, die das genau erklären), Du mietest ein Auto, aber trägst alle Kosten in der Zwischenzeit und darfst es am Ende für einen meist recht hohen Preis kaufen. Wenn Du einen Unfall hast, musst Du dafür gerade stehen oder eine dementsprechende Versicherung abschließen (Stichwort Mehrkosten). Wenn die Leasingzeit zu Ende ist, wird versucht jedes Nutzungsspur auf dich abzuwälzen, was zu höheren Kosten führt.

Warum sehr viele Leasingfahrzeuge rumfahren? Weil es auf den ersten Blick günstig scheint und weil man das einfacher als einen Kredit bekommt. Das bedeutet aber nicht, dass es sinnvoll ist. Leasing ist etwas für Geschäftsleute, die die Raten von ihrem Ergebnis abziehen, aber für Privatleute... allein der Gedanke ein Fahrzeug dauerhaft zu mieten und trotzdem alle Kosten zu tragen, sollte einen stutzig machen...

Hi,

mach erstmal Deinen Lappen.
Dann solltest Du Dir nochmal sehr genau überlegen, ob Du wirklich 12-15 t€ für ein Auto als Kredit abbezahlen kannst und willst.
Als Fahranfänger tut's auch ein Fahrzeug für 5-6 Mille - oder?
Für den Kurs gibt's sogar schon E46 Cabrios mit den kleineren Motoren, Limos und Tourings allemal...

Ciao - Carsten

 

Mal ganz kurz gesagt (für mehr Details bitte google nutzen, da gibt es viele Fachseiten, die das genau erklären), Du mietest ein Auto, aber trägst alle Kosten in der Zwischenzeit und darfst es am Ende für einen meist recht hohen Preis kaufen. Wenn Du einen Unfall hast, musst Du dafür gerade stehen oder eine dementsprechende Versicherung abschließen (Stichwort Mehrkosten). Wenn die Leasingzeit zu Ende ist, wird versucht jedes Nutzungsspur auf dich abzuwälzen, was zu höheren Kosten führt.

(Zitat von: phildre)

 
Ein paar Aspekte von mir:

1. Ich wundere mich, dass so viele Leute in Mietwohnungen wohnen. Man mietet eine Wohnung, hat am Ende des Mietverhältnisses gar nix - und darf sich im dümmsten Fall auch mit dem Vermieter rumschlagen, weil der bei der Übergabe der Ansicht ist, die Mietsache ist außergewöhnlich stark abgenutzt. So hatte ich unlängst einen Mini-Zoff mit meinem Vermieter, der der Ansicht war, man müsse in der Parkbucht der Tiefgarage eine OP durchführen können / vom Boden essen können / ... . 
Warum wohnen die wenigsten bei Mutti und kaufen sich dann eine Eigentumswohnung, wenn sie genug Kohle haben bzw. passen die Eigentumswohnung ihrem Vermögen an?
(Die Antwort: es ist einfach eine Mentalitätssache: Ein Auto wollen die Deutschen nicht nur besitzen, sondern tatsächlich zu ihrem Eigentum zählen)

2. Wie auch bei der Wohnung darf der Leasinggeber nicht jede Mini-Spur auf den Leasingnehmer abwälzen. Es lohnt sich zum einen eine kleine Aufbereitung und zum zweiten ein Gutachten einer unabhängigen Stelle über den Fahrzeugzustand - vor allem im Hinblick auf "Leasingfahrzeug" und "Rückgabe". Dass eine Verkehrsrechtsschutzversicherung, die Streitigkeiten rund um private Fahrzeuganschaffung / Loswerdung inkl. Leasing vorhanden sein sollte, versteht sich von selbst - aber nicht nur im Hinblick aufs Leasing. 

3. Was die Versicherung angeht: ein neues Auto würde ich immer VK versichern. Da ist es dann wurscht, ob es nun bar bezahlt, finanziert oder geleast ist. 

4. Zugegeben: eine GAP-Deckung mag sich lohnen. Sind aber - zugegebenermaßen - auch wieder zusätzliche Kosten. 

5. Leasing lohnt sich in meinen Augen vor allem dann (evtl. auch für Private), wenn man den Wagen nach der Laufzeit definitiv nicht behalten will und sich nicht mit dem Verkauf rumschlagen will. Auch ein Fahrzeug ist nicht mal einfach so verkauft, und spätestens seit der Schuldrechtsreform (auf eBay gemeinhin als das "neue EU-Recht" bezeichnet) sind immer weniger Händler scharf drauf, alte Autos in Zahlung zu nehmen. 
Wenn man den Wagen behalten will, ist Leasing die ungünstigere Variante. Da gibts dann besser geeignete Finanzierungsmöglichkeiten.

6. Auch die Raten muss man erst mal aufbringen. 


Im Endeffekt muss man, wenn man ein Auto anschaffen will und es nicht bar zahlen kann, verschiedene Optionen auch anhand der persönlichen Rahmenbedingungen durchrechnen und prüfen, welche im konkreten Fall die Sinnvollste ist. Einen Universaltipp zu geben ist ein Ding der Unmöglichkeit...

Bearbeitet von: mb100 am 11.10.2017 um 21:59:45

 

... wenn man ein Auto anschaffen will und es nicht bar zahlen kann, ...

(Zitat von: mb100)

... dann hat man ein zu teures Auto gewählt, das über den eigenen Möglichkeiten und Verhältnissen liegt.
Wenn ich ein Auto nicht bezahlen kann, dann kaufe ich es nicht - so einfach ist das.

Ciao - Carsten

Ich verstehe immernoch nicht den Nachteil am Leasing. Alle Antworten nur die gleichen Stammtischparolen, was schon zumeist widerlegt wurde.

"entweder ganz bezahlen oder garnicht"
"Unfall ist schlimm"
"du musst alle Kosten tragen"
"am Ende darfst du zahlen"


Also nochmal. Bspw. ganz normales BMW Angebot:

Mini Cooper SD
Neupreis 35.000€
36 Monate
450€ brutto inl. VK (muss bei BMW dazu genommen werden)
25€ Gap-Versicherung (oh mein Gott die "Zusatzkosten")
15tkm/p.a.
2.500km Freigrenze
Am Ende kannst du das Fahrzeug für 19.000€ kaufen oder zurückgeben.

Zu den einzelnen Punkten von euch nochmals:

Mal ganz kurz gesagt (für mehr Details bitte google nutzen, da gibt es viele Fachseiten, die das genau erklären), Du mietest ein Auto, aber trägst alle Kosten in der Zwischenzeit und darfst es am Ende für einen meist recht hohen Preis kaufen. 

• Klar ist, dass ich sonst alle Kosten trage wie Werkstatt, Benzin, Steuer, etc.. Macht man doch bei jedem Auto? Und der Preis am Ende ist doch ganz normal wie bei einer Ratenzahlung oder was weiß ich. Mein Geld ist bis dahin doch nicht verloren, wie beim "mieten".
• Ich geh mal davon aus, dass ich kein Unfall haben werde, wenn doch hab ich ja die Gap-Versicherung. Und sonst, muss ich doch immer bei einem Unfall für grade stehen und zahlen?
• Das Auto wird in der Garage stehen und gut gepflegt werden, dementsprechend werden keine Gebrauchsspuren zustande kommen. 

Zu den Vorteilen:

• Ich fahre ein fabrikneues Auto, komplett nach meinen Wünschen konfiguriert.
• Am Ende der Leasingzeit kann ich entscheiden ob ich ein anderes fabrikneues Auto möchte, das Auto einfach abgebe, weil kein Bock drauf habe oder kaufe.
• Bei meinem Beispiel konkret, kein Risiko beim Diesel, kann ja einfach eingetauscht werden.

Klar, man zahlt immer drauf bei einem Neufahrzeug, aber wenn man das akzeptiert und immer neue Autos fahren will und das Geld monatlich hat.

Fallbeispiel: Keine Familie, guten Job und eine Garage. Da kann man sich doch einen M4 leisten wenn man will, gut pflegen und nach 3 Jahren einfach wieder einen neuen nehmen. Oder plötzlich gibt's Frau Kinder etc. dann gibt man den einfach weg und kauft sich dann einen Touran.

Ich versteh es nicht.
 

Bearbeitet von: kmax_187 am 12.10.2017 um 16:30:56