Muß nach statischer Neueinstellung des Förderbeginns der VP44 der Drehwinkelsensor neu abgeglichen werden? Kein Pumpentausch !
Hallo, ich bin neu hier, habe aber bereits länger hier und auch im Netz nach der Antwort auf meine Frage gesucht.
Ich fahre einen E46 320d Automatik, noch der alte Motor mit der VP44 Einspritzpumpe, und habe wegen schlechtem Anspringen den Förderbeginn der Pumpe statisch neu eingestellt. Ich bin jedoch ziemlich hart an die Frühgrenze gegangen, 0,75 Hub sollte sie haben, und ich hab die Toleranz von 0,1 mit ausgenutzt. Zusätzlich hab ich eine Softwareoptimierung drin. Daher könnte es auch sein, daß ich ein bißchen über das Ziel hinaus geschossen bin.
Jetzt springt er aber sofort an, und läuft auch gefühlt noch etwas besser, außer beim Anfahren. Der Motor glüht ja im Sommer nicht vor, sondern nur nach, muß also ohne Vorglühen sofort anspringen.( Man hat ja auch keine Möglichkeit vorzuglühen, außer man bastelt sich was )
Aber nun geht er öfter in den Notlauf, wird scheinbar auch immer schlimmer, es wird ein Fehler wegen falschen Spritzbeginn gemeldet.
Ich hab mir beim Fahren den Spritzbeginn mal angeguckt, dabei ist mir nur aufgefallen, daß hauptsächlich im Leerlauf der Spritzbeginn von Soll -1,5Grad, also spät tatsächlich auf früh 1,5Grad geregelt ist. Vor dem Einstellen hat er auch auf 1,5Grad spät geregelt. Das scheint aber jetzt nicht der Spätanschlag der Pumpe zu sein, da sie während der Fahrt schon kurzzeitig auf über 1Grad spät gehen kann. Warum macht sie das im Stand dann nicht?
Habe in den Audi Foren auch schon von verschlissenen Regelkolben gelesen.
Mich wundert auch, daß das Steuergerät so empfindlich reagiert, so viele Grad kann ich doch nicht daneben liegen, oder ?
Habe den Förderbeginn nach Riemenscheibe wohl 8-10mm nach früh verstellt, hab jetzt nicht nachgerechnet, wieviel Grad das sind, aber vorher paßte er auch nach Meßuhr garnicht.
Aber wenn der Drehwinkelsensor nach dem Einstellen nochmal elektronisch per Tester abgeglichen werden muß, was ich irgendwo mal gelesen hatte, dann wird das wohl auch mein Problem sein.
Ich hoffe, die Experten unter Euch können mich aufklären.
Hat hier noch keiner mal den Förderbeginn nachgestellt? Oder jemand Zugriff auf das TIS? Da müßte doch drinstehen, ob man nach dem statischen Einstellen noch was elektronisch unternehmen muß. Hab Angst BMW erzählt mir einfach irgendwas, daß ich in die Werkstatt muß, wollte daher lieber erstmal hier bei neutralen Personen fragen.
