Meine Kupplung steht an und mein Mechaniker hat mir nahe gelegt das Zweimassenschwungrad zu wechseln. Da dieses nicht aus der Portokasse bezahlt werden kann, 😊 stelle ich mir die Frage ob es eine Methode gibt zu testen ob es defekt ist oder nicht?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.06.2017 um 21:21:04
Wenn du das ZMS drehst darf es keine Schleif oder Kratzgeräusche machen. Bei den Angeboten vom ZMS steht dabei um wieviel Zähne es sich verdrehen darf, z.B. 7. Das wäre dann das Max und du kannst deines mal drehen um zu sehen um wieviel Zähne es sich verdrehen lässt. Unten an der Getriebeglocke ist eine Öffnung, da darf kein Fett rauskommen.
