E46 Probleme nach Wechsel von Kupplung und ZMS (3er BMW - E46 Forum)

Hallo zusammen,

ich habe mir eine Sportkupplung (die hier Link für meinen 330d gekauft. Da mein ZMS ziemlich am Ende war, habe ich ich auch ein neues ZMS bestellt. Und die Hardyscheibe auch. Am Sonntag wurde dann alles gewechselt.

Unmittelbar nach dem Wechsel fiel mir auf, dass die Kupplung einen merkwürdigen Schleifpunkt hatte, aber das ist bei Sportkupplungen ja üblich. Dies erübrigte sich nach wenigen Kilometern. Das eigentliche Problem ist, dass die Kupplung oder das ZMS komische Geräusche von sich geben. Man spürt die Vibration auch leicht. Auf der Website steht, dass die Kupplung 500 Meilen, also ~800km eingefahren werden muss. Ich bin seit dem Wechsel ungefähr 500km gefahren, aber das Geräusch und die Vibrationen treten immer noch auf. Am meisten stört mich aber, dass anscheinend keine Leistung übertragen wird. Selbst meine alte Kupplung schien besser Leistung zu übertragen. Ich habe insgesamt knapp 1500€ ausgegeben und das Ergebnis ist schlechter als vorher.. Die Kupplung wurde von einem Freund gewechselt, aber momentan können wir seine Werkstatt nicht nutzen, weil die Motoren der Hebebühne den Geist aufgegeben haben.

Ich habe ein Video aufgenommen, in dem zu hören ist, welches Geräusch ich meine. https://vid.me/HI5L

Ich bin wirklich kurz vorm verzweifeln. Bitte helft mir. Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?

EDIT: Ich fahre einen 330d mit Euro 4 und 6 Gang Getriebe. Baujahr 10/04

Bearbeitet von: derkollegah am 11.05.2017 um 19:18:33

Bearbeitet von: derkollegah am 11.05.2017 um 19:56:30

du sagst also sie rutscht ?

das rappeln könnte auch irgend ein hitzeschutzblech sein. keine ahnung wie es beim e46 da aussieht

warum muss man denn immer sportkupplungen und solchen käse nehmen, vorallem beim diesel reichte eine normale um längen und es bleiben einem solch komische geschichten weitestgehend erspart

die kupplungsscheibe ist richtigrum drin ?

Weil die normale Kupplung nicht mehr ausreicht. Ich habe einen größeren Turbo, eine bessere AGA samt Downpipe und einen größeren Ladeluftkühler drin.

Ursprünglich wollte ich bei der Kupplung zu Sachs greifen, aber davon wurde mir mehrmals abgeraten.

Bearbeitet von: derkollegah am 11.05.2017 um 20:08:44

und hast du jetzt 1,5 mal mehr NM als original ? nein ? dann hätte die originale bestimmt mitgehalten. aber tut ja nichts zur sache

ich hab gefragt ob sie rutscht aber hab keinen bock alles zweimal zu fragen. wer turbos und aga etc. verbauen kann sollte auch im stande sein eine diagnose an einer kupplung durchzuführen

Servus.
Habt ihr die Druckplatte und das Schwungrad entfettet?
Da die Teile ab Werk oft mit einer Art Roatschutzkonservierung eingesprüht sind.
Wenn das Zeug mit der Mitnehmerscheibe in Kontakt kommt kann die Kuplung rutschen.