Lima/Regler defekt?Oder doch was anderes? (3er BMW - E46 Forum)

Hallo,

ich habe mit Hilfe der Suche schon verschiedenes versucht und bin mir nun nicht sicher ob ich die richtige Lösung habe, daher frage ich einfach mal. Folgendes Problem: Ich fahre ein 323ci Cabrio, plötzlich ging sehr kurz die rote Batterielampe an, sehr kurz. Danach blieb sie länger aus. Dann passierte es wieder, dies häufte sich, sie blieb dann auch mal länger konstant an, nach einigen KM aber wieder aus. Mehrere Tage. Dann flackerte sie plötzlich, an/aus, an/aus im Sekundentakt, auch mehrere Tage. Seit Gestern bleibt sie konstant an, Dauerleuchten.
Mit Hilfe der Suche habe ich dann mal die Bordspannung über das Geheimmenü gecheckt. Diese bleibt aber konstant bei 13,8-14V. Bedeutet das nicht das die Lima genug Strom erzeugt/liefert? Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Ich habe dann mal mit Carly ausgelesen, waren zwar 13 Fehler drin ich die gelöscht habe aber nichts was mir ein Ergebnis bringt. Die Spannung misst er natürlich mit Carly bei mir nicht.
Ich bin davon ausgegangen, das es am Regler liegen muss. Wenn die Lampe erst kurz leuchtet, dannn flackert und nun konstant an ist, dachte ich das würde ja zur schrittweisen Abnutzung der Kohlen/Kontakte passen die jetzt ganz über den Jordan sind. Kann das trotz der 14v stimmen? Bisher gibt es keine Randerscheinungen, fährt wie immer, aber ich möchte nicht einfach irgendwann liegen bleiben, daher überlege ich einfach mal einen Relger zu bestellen, kostet ja nicht soo viel. Oder hat jemand eine bessere Idee?
 

Wenn die Batterielampe hin und wieder kurz aufleuchtet ist meistens der Regler hinüber, bzw. die Kohlen verschlissen.
Nen neuer Regler kostet um die 20 Euro. Ich weiß nicht ob es sich dafür lohnt hinter Kohlen herzulaufen und die dann noch einzubauen. / einzulöten.

Wenn du messen tust während es flackert oder es leuchtet und du hast 14V, dann wird meiner Meinung nach nur das Kabel für die Batterielampe im Tacho defekt sein! Müsste dann einen Wackelkontakt haben! 
NAtürlich kann ein Regler defekt sein obwohl die Lima wunderbar Strom erzeugt! Ich gehe aber meistens den logischeren Weg! :)

Wie bitte kann eine Lampe durch einen wackeligen flackern wenn sie normalerweise aus sein muß?
Die Logig erklär mir bitte mal.

Stimmt, logisch klingt das nicht:)

Hi, wie hat es sich dann schlussendlich entwickelt? Weiterhin Probleme? Hast du irgendwelche Maßnahmen ergriffen?

Gruß

Ja, ich hatte einen Regler bestellt aber dann das Auto verkauft.

Zu dem Thema kann ich noch einen Erfahrungswert beisteuern. 
Wenn das Batteriesymbol anfängt hin und wieder rot aufzuleuchten und dann z.B. nach paar Sekunden oder höherer Drehzahl wieder ausgeht, ist das ein Anzeichen, dass der Regler und in Folge dessen die Lima sich langsam aber sicher verabschiedet. 

Sollte das passieren am besten einen entsprechenden Regler (wie schon von uli07 geschrieben für um die 20€) umgehend besorgen!

Hatte genau das gleiche Problem, hab es aber immer weiter aufgeschoben und mich nicht gleich darum gekümmert.
Moral von der Geschicht: Die Lima fiel plötzlich komplett aus (Batteriesymbol leuchtet durchgehend) und ich durfte in der Not eine komplett neue Lima um 220€ kaufen da der Regler nicht lagernd war ...Kann man sich in den meisten Fällen allerdings sparen da gewöhnlich nur der Regler hinüber ist!