E91 - Reparatur Steuerkette -> defekte Injektoren? (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum)

Hallo in die Runde,

ich habe kürzlich bei meinem E91 (Bj 2009, Benziner, ca.88k km) in einer BMW-Werkstatt typenbedingt die Steuerkette prüfen und reparieren lassen, auf Kulanzbasis von BMW. Soweit, so gut. Ein Tag nach der Abholung musste ich allerdings feststellen, dass der Motor im Kaltzustand extrem ruckelt und auch kaum mehr Leistung hat. Zeitweise geht auch die Motorwarnleuchte geht an.

Also zurück in die Werkstatt. Diagnose: die Injektoren sind defekt und müssen gewechselt werden. Kostenpunkt ca. 1500 EUR (inkl. Zündkerzen und Zündspulen).

Für mich besteht ein klarer zeitlicher Zusammenhang zwischen Reparatur der Steuerkette und dem Ausfall der Injektoren. Die Werkstatt behauptet jedoch, die Injektoren nicht angefasst zu haben. Von einer anderen Werkstatt habe ich allerdings gehört, dass man die Steuerkette beim Benziner nicht reparieren kann, ohne die Injektoren zu entfernen.

Was stimmt nun?  Ich habe schon in diversen Foren gelesen, dass die Injektoren ein Schwachpunkt sind. Aber liegt hier ggf. ein Fehler der Werkstatt vor?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? 

Viele Grüße
Ben




 

Die Injektoren werden beim Benziner beim Tausch NICHT angerührt. Ich finde es auch immer interessant, dass man wirklich immer die Schuld in die Werkstatt schieben muss. Am besten macht ihr die Reparaturen alle selbst, denn dann hört dieses Rumgeheule endlich auf..

Aber soviel zu dem Thema. Also, es ist einfach nur ein blöder Zufall das deine Injektoren defekt sind (vermutlich nur einer, aber es werden oft direkt alle gemacht, da die Wahrscheinlichkeit hoch ist das die anderen nach kurzer Zeit auch ausfallen)

@kaiserkoenig: mir ging es in erster linie darum, etwas genauer den sachverhalt zu verstehen, bevor ich 1500 EUR ausgebe. aber vielen dank für den hinweis.

Beim N43 bleiben die Injektoren drin, man muss nur die Hochdruckleitungen lösen.
Wer die Injektoren ausbaut, um den Ventildeckel abzunehmen, macht etwas falsch.....

MfG

 

Beim N43 bleiben die Injektoren drin, man muss nur die Hochdruckleitungen lösen.
Wer die Injektoren ausbaut, um den Ventildeckel abzunehmen, macht etwas falsch.....

MfG

(Zitat von: Airborne)

 
Du hast recht. Der Ventildeckel lässt sich abbauen ohne die Injektoren auszubauen, man muss nur die Leitung ausbauen. Allerdings wenn du im Reparaturleitfaden schaust, steht dort etwas anderes. BMW baut die Injektoren aus. Wir machen das bei uns nicht. Keine Ahnung wer den Leitfaden geschrieben hat. Daher resultiert wahrscheinlich die Aussage das die Injektoren demontiert werden müssen.