325xi diverse Probleme - suche Vergleich (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum)

Hallo Freunde,

ich habe vor kurzem einen 325xi (3l 6 Zylinder, 2010) gekauft, leider zeigt er mittlerweile diverse Probleme die beim Probefahren nicht da waren bzw. aufgefallen sind.
Ich würde das ganz gerne mal mit einem ähnlichen (besser: baugleichen) Fahrzeug vergleichen.

Folgendes fällt mir auf:

1. sehr lautes Rattern/Klackern sobald das Fahrzeug warm ist und fast nur im niedrigen Drehzahlbereich (auch im Stand). 2 BMW Händler haben mir versichert das der Motor normal kling, angeblich sind die Injektoren schuld. Ich habe allerdings noch nie ein so lautes Fahrzeug gehört und bezweifel, dass das so klingen muss.
2. das Gaspedal reagiert irgendwie nicht linear, soll heißen im ersten Viertel passiert so gut wie nix und dann gibt er recht viel Gas. Das macht das Fahren in der Stadt recht schwer :) 
3. wenn ich von vielleicht 60Km/h ausrollen lass, gibt es bei ca. 30Km/h ein "Loch" er bremst quasi abrupt ab. Das passiert dann noch ein zweites Mal.

zu 1. versuche ich noch eine Aufnahme nachzuliefern, mit dem Handy bekomme ich den Sound nicht aufgezeichnet.
Bzgl. der Injektoren habe ich gesehen, das Jemand die Anschlüsse der Injektoren einzeln abgezogen hat, Motor an und geguckt ob das Geräusch weg ist.
Ist das OK so? Kann man den Motor mit einem "ausgeschaltetem" Injektor starten ohne das was passiert?

Vielen Dank im Voraus!

 

Hi kiam , ein Motor der klackert  , das ist nicht normal, was sind das für BMW - Händler ? ? die haben doch keine Ahnung eben halt Händler !

 Die hätten besser Bäcker gelernt, dann könnten sie wenigstens ihren Mist den sie gebacken haben selber essen !

Messe mal den Öldruck wenn er warm ist im Standgas und dann steigere langsam, aber langsam  die Drehzahl und schaue wann das Klackern aufhört
und was du dann für einen Öldruck ( bestimmt 1,5 - 2 Bar ) hast bei was für einer Drehzahl . Zum messen am besten ein analoges Messgerät nehmen .

Es kann auch sein das deine Hydros defekt sind, durch die Ausdehnung der Bohrung geht dann der Öldruck verloren.

Das mit dem Gaspedal kann an der Drosselklappe liegen, alles säubern und nachsehen ob Teile ausgeschlagen sind , das Dritte kann evtl. auch damit zusammenhängen .

Gruß  Peter 

 

Naja, pauschal kann man das nicht sagen.

Gerade der N53 klappert tatsächlich ähnlich wie ein Diesel!
Das hat mir anfänglich auch schon Sorgen bereitet, ist aber durch zig Videos belegbar, dass es sehr wohl normal ist.
Genauso wurde hier im Forum schon mehrfach bestätigt, dass es echt die Injektoren sind, die dieses Geräusch von sich geben.

Die Händler können also schon recht haben.

Sorry konnte nicht eher antworten.

Ich suche jemandem mit dem gleichen Modell der mir die Probleme bestätigen kann oder eben nicht.

Hier ist mal eine Aufnahme vom Rattern: https://www.file-upload.net/download-12294897/output.mp3.html

Mir ist außerdem aufgefallen, dass das Problem mit der Gasannahme (gefühlt) schlimmer wird. Dabei kann ich im Leerlauf keinerlei Schwankungen feststellen. Die Drehzahlnadel rührt sich kein millimeter.

Zu 3: Automatik? Die schaltet beim Ausrollen runter.