730d vs 740i - oder doch was anderes? (7er BMW Forum)

Hallo,

demnächst steht bei und der Kauf eines neuen Famielienautos an und da gehen die Meinungen auseinander. Ich möchte mich erkundigen wie es mit dem E65 aussieht. Bis jetzt habe ich immer sehr unterschiedliche Meinungen gelesen. Einer hatte innerhalb eines Jahre 15.000 € an Wartungskosten, der andere wiederum fuhr ihn 6 Jahre lang nur mit Kosten der üblichen Verschleißteile.
Das Fahrzeug wird ca. 12.000 Kilometer im Jahr bewegt, doch da ich die Sorge habe das der V8 zu durstig ist hab ich an den 730d auch gedacht, da ich ihn für die Arbeit benutze und meinen Benziner meine Mutter fahren kann (20.000 km p. A.).
Einen direkten Vergleich habe ich nicht gefunden.
Wie sieht es aus mit dem Verbrauch beider Motorisierungen? Geht oft was kaputt, abgesehen von den üblichen Verschleißteilen wie Bremsen oder Reifen? Beim Diesel sollen die Injektoren und Turbos Probleme machen wie ich manchmal gelesen habe, gibt es Motortechnische Probleme beim 740i?
Budget wären 11.000 Euro, Fahrzeuge für den Preis sind zwischen 180.000 und 200.000 Kilometer, ist das ein großes Problem?
Ein E60 wird es nicht da der meiner Meinung nach zu sehr auf Sport abgestimmt ist und ein W211 ist mir vom Interieur her zu altbacken aber Gegenargumente sind erwünscht, vielleicht Täusche ich mich ja.
Vielen Dank schon mal!

Ich hab im Freundeskreis 3x 730d Facelift
2 ori einer optimiert.
140-200tkm haben die drauf,bis jetzt hatten die keine Probleme mit den Autos weder Motor oder Elektronik,Fahrwerk usw
Verbrauch" mix "haben die 7-8l
Langstrecke Tempomat 5,xx ist möglich..

Zum 740er v8 kann ich nix sagen kenne keinen nur 45er oder 50er.
Denke wird im Verbraucher ähnlich sein 13,5 l

7-8 Liter bei moderater Fahrweise klingt gut für ein 2 Tonnen Auto. 5,xx habe ich bei meinem 1.9 TDI nicht mal hinbekommen
Ich glaube aber doch das der Diesel um einiges besser geht bei Landstraßentempo als der Benziner.
Das ist auch der einzige Grund warum er überhaupt in Frage kommt...
Aber danke für deine Antwort

 

Hallo,

demnächst steht bei und der Kauf eines neuen Famielienautos an und da gehen die Meinungen auseinander. Ich möchte mich erkundigen wie es mit dem E65 aussieht. Bis jetzt habe ich immer sehr unterschiedliche Meinungen gelesen. Einer hatte innerhalb eines Jahre 15.000 € an Wartungskosten, der andere wiederum fuhr ihn 6 Jahre lang nur mit Kosten der üblichen Verschleißteile.
Das Fahrzeug wird ca. 12.000 Kilometer im Jahr bewegt, doch da ich die Sorge habe das der V8 zu durstig ist hab ich an den 730d auch gedacht, da ich ihn für die Arbeit benutze und meinen Benziner meine Mutter fahren kann (20.000 km p. A.).
Einen direkten Vergleich habe ich nicht gefunden.
Wie sieht es aus mit dem Verbrauch beider Motorisierungen? Geht oft was kaputt, abgesehen von den üblichen Verschleißteilen wie Bremsen oder Reifen? Beim Diesel sollen die Injektoren und Turbos Probleme machen wie ich manchmal gelesen habe, gibt es Motortechnische Probleme beim 740i?
Budget wären 11.000 Euro, Fahrzeuge für den Preis sind zwischen 180.000 und 200.000 Kilometer, ist das ein großes Problem?
Ein E60 wird es nicht da der meiner Meinung nach zu sehr auf Sport abgestimmt ist und ein W211 ist mir vom Interieur her zu altbacken aber Gegenargumente sind erwünscht, vielleicht Täusche ich mich ja.
Vielen Dank schon mal!

(Zitat von: BMW459)

 
Servus BMW459,
mein Name ist Laki und ich bin von Beruf ein Bmw-Kfz Mechtroniker Meister.
Aus Erfahrung kann ich dir sagen,der V8 ist ein Spaß-mobil und der Motor eine ware Zicke.
Ich besitzte selber einen VFL-V8 Benziner und einen FL-R6 Diesel.
Der Benziner fährt dem Diesel ab 150Kmh davon,weil der Diesel an Leistung verliert,
an der Ampel ist das etwas anderes,da gewinnt der Diesel dank seinem Drehmoment.
Kurz um der Benziner hat einen Verbrauch von circa 12Liter und der Diesel immer um die 8Liter,
der Diesel ist die Bessere und vernüftigere wahl.
Beim Diesel musst du die Drallklappen entfernen lassen,und am besten suchst du dir einen Guten Codierer,
alle 2Tankfüllungen 250ml 2takt öl mit befüllen und Ruhe hast du ;-)
Die Probleme vom V8 schreib ich dir leiber nicht hin,der Text wäre zu Lang.
Die Austattung ist egal,man kann alles außer Night-vision nachrüsten.
Ein FL sollte es aber bei deinem Budget schon sein,den die VFL-Modele haben eine Veraltete Hardware.
Turbos kommen wenn man in nicht Kalt fährt,die Injektoren kommen meist bei den VFL(Alte Hardware),
klar bei einem 2Tonnen Schiff sollte man auf das Fahrwerk achten(Querlenker,druckstreben etc)
Logic7 und ASK(Cd-Player) gehen ab und zu gerne kaputt,oder besser gesagt die Entstufen oder der Chip.
Die Hydraulische Heckklappe verliert bei manchen Hydro-öl.
Die Wasserabläufe verstopfen,sollte man renigen,sonst gibt es ein Aquarium,das sollte es aber gewesen sein!
Was das Fahrverhalten angeht,gibt es kein Entspannteres Gleiten,um von A nach B zu kommen.

Hier sind meine 2.Fahrzeuge.
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Und hier hast du meine Checkliste,das hilft dir beim Auto kauf
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MFG LAKI

Bearbeitet von: BMW-MASTER-LAKI am 19.01.2017 um 11:48:48

Der fl 730d ori ist eher Cruiser Rakete ist der nicht ..optimiert ist der natürlich spritziger ,der VfL mit den 218 PS ist eher lahm ..
Der v8 ,ja einige haben Probleme die anderen 0

Wem einer der Verbrauch zB nicht stört und schönen v8 haben möchte finde ich den top ...

Am besten fährst Probe auch nen v8 das mal den Unterschied hast ..

Kumpel fährt auch nen optimierten fl 45d ...das Ding nimmt sich nicht mehr wie 12l egal wie dem gibst 😂😂war selber erstaunt und schiiiiiebt ..

@Laki
Deinen Namen habe ich schon öfter gelesen gehabt, müsste im 7er Forum gewesen sein.
Vielen Dank für deine Auskunft und sehr schöne Autos die du besitzt, wobei mir der LCI immer besser gefällt.
Von den V8 Fehlern habe ich nicht viel gelesen, nur mit dem Wasserrohr was ziemlich teuer sein soll aber angeblich nach Facelift mit einer neuen Dichtung behoben worden ist. Da ich mit dem Fahrzeug keine rennen fahren werde, sondern es ein langer Begleiter mit möglichst wenig Maken werden soll klingt der Diesel nach der Vernünftigeren Wahl.

@Fibie
Eine Optimierung mit den Kilometern das das Fahrzeug haben wird wäre glaube ich nicht angebracht. Der 745d fällt weg da ich keine hunderte Kilometer am Tag fahren werde.

Allgemein an alle: bei uns in der Umgebung habe ich zwei 730d gefunden, einer BJ Ende 2005 und der andere war 2006 glaube ich. Der 2005er steht auf den Bildern sehr schön da, Vorallem die Innenausstattung ist genau so wie ich es wollen würde (2006er hat die gleiche) und die Felgen sind ebenfalls sehr schön. Der 2006er hat schon ein angegriffenes Lenkrad was mich sehr stört. Das Problem bei beiden, in der Beschreibung steht nichts von Serviceheft oder sonstigem. Lediglich der 2006er hat einen ATM mit 60.000km und neuen Turbo. Was sagt ihr dazu. Besser Alternativen in der BRD?
PS beide stehen kurz vor 200.000 KM

Einmal der der mir mehr gefällt: BMW 730d Sportpaket für 10.900 € bei mobile.de: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236933033 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236933033

Und der hier mit dem ATM: BMW 730d Facelift mit Sportpacket Voll für 10.550 € bei mobile.de: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235823075 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=235823075

Ich denke beide kann man auf 10.000 €, wenn nicht sogar so weit das eine 9 vorne steht, runter handeln.

Am bestem hinfahren,anschauen testen evtl Unterlagen /Rechnungen geben lasse und ordentliche Probefahrt nicht nur um Block 😬

Ja wäre das beste. Bevor ich einen Termin vereinbare würde ich gerne zwei Sachen wissen: worauf sollte man genau achten um großen Ärger zu vermeiden und ist so ein ATM riskant?

 

Der fl 730d ori ist eher Cruiser Rakete ist der nicht ..optimiert ist der natürlich spritziger ,der VfL mit den 218 PS ist eher lahm ..
Der v8 ,ja einige haben Probleme die anderen 0

Wem einer der Verbrauch zB nicht stört und schönen v8 haben möchte finde ich den top ...

Am besten fährst Probe auch nen v8 das mal den Unterschied hast ..

Kumpel fährt auch nen optimierten fl 45d ...das Ding nimmt sich nicht mehr wie 12l egal wie dem gibst 😂😂war selber erstaunt und schiiiiiebt ..

(Zitat von: fibie39)

 
Mit Verbrauch hat eher weniger zu tun,
normalerweise müsstest du das besser wissen,das der V8 kein Guter Motor ist.

1. Ventilschaftdichtungsproblem (Circa 1500Euro in einer Freien Werkstatt)
2. Wasserrohrproblem+Neuer Wasserpumpe+Thermostat (Circa 1000Euro in einer Freien Werkstatt)
3. Ventildeckeldichtungen+Neuen Kerzenrohren+Strirndeckeldichtung (Circa 1000Euro in einer Freien Werkstatt)
4. Wassergekühlte Limas (Circa 500Euro in einer Freien Werkstatt)
5. Öldichtung über der Lichtmaschine (Circa 500Euro in einer Freien Werkstatt)
6. Druckregelventile und Leitungen Neu (Circa 500Euro in einer Freien Werkstatt)
7. Öldruckprobleme (Circa von 300-1000Euro je nach dem was kaputt ist)
8. Einspitzsystem
9. Powermodul manchmal auch der Anlasser,beim V8 viel Spaß (Circa 1200Euro in einer Freien)
10. Einspritzsystem (Circa 200-500Euro in einer Freien Werkstatt)
11. LMM (Circa 350Euro wenn man es selber macht)

Es spielt auch keine Rolle wie viele Bekannte von dir solche Fahrzeuge haben,
ich habe so ziehmlich alles am E65/E66 von Kunden Repariert und Umgebaut was es so gibt!

Der Diesel hat nur eine Schwachstelle die Drallklappen müssen raus,
klar ein oder 2 Injektoren können aussteigen oder bei dem ein oder anderen der Turbo (wegen Falsch fahren),
das war es aber auch schon ;-)
Die Vernüftige wahl ist und bleibt der R6 Diesel beim E65/E66

MFG LAKI
 

Bearbeitet von: BMW-MASTER-LAKI am 20.01.2017 um 07:43:31

 

@Laki
Deinen Namen habe ich schon öfter gelesen gehabt, müsste im 7er Forum gewesen sein.
Vielen Dank für deine Auskunft und sehr schöne Autos die du besitzt, wobei mir der LCI immer besser gefällt.

Allgemein an alle: bei uns in der Umgebung habe ich zwei 730d gefunden, einer BJ Ende 2005 und der andere war 2006 glaube ich. Der 2005er steht auf den Bildern sehr schön da, Vorallem die Innenausstattung ist genau so wie ich es wollen würde (2006er hat die gleiche) und die Felgen sind ebenfalls sehr schön. Der 2006er hat schon ein angegriffenes Lenkrad was mich sehr stört. Das Problem bei beiden, in der Beschreibung steht nichts von Serviceheft oder sonstigem. Lediglich der 2006er hat einen ATM mit 60.000km und neuen Turbo. Was sagt ihr dazu. Besser Alternativen in der BRD?
PS beide stehen kurz vor 200.000 KM

(Zitat von: BMW459)

  Ja,genau der bin ich ;-)

  Der LCI ist mit Sicherheit die bessere wahl,bessere Hardware,weniger Elektronik-probleme.
  Ich hatte beim unserem LCI sehr viel Glück,mit Zertifikat der Letzte E65 wo vom Band gelaufen ist,
  auch der Letzt Gebaute Individual (Yachtline Maritim) der vom Band lief (Baujahr 09.2008)
  Gekostet hat er mich 11.000Euro und die Ersatzteile zum Umbau nochmal 2.000Euro,
  da kann man glaube ich nicht meckern,mein Sohn ist total happy.
  An deiner stelle würde ich keinen mit einem Ersatzmotor kaufen,
  das zeugt von einem schlechtem umgang mit dem Fahrzeug.
  Lieber einen mit Ehrlichen Kilometern (Jeder 2te bei mir war zurück gedreht)
  und einer etwas Spartanischen Austattung kaufen.
  Wenn der Preis noch dazu Günstig ist,das ein oder andere noch Umbauen.
  Und wenn ich sage umbauen,dann meine ich so umbauen wie ab Werk...
 
  Der mit dem Austatuschmotor ist nicht einmal eine Besichtigung wert,
  Scheinwerfer sind beschlagen,das Gelbe Wartunssymbol sieht man im Display.
  Und Baujahr 2005 einer der ersten LCI und dann nur 160.000 auf dem Tacho,ich musste ein wenig schmunzeln.

  Der 2te vom link in DE-92637 Weiden sieht Ehrlich aus,sollte man sich anschauen.

  Sehr wichtig ist für dich,bei Fahrzeuge mit Logic7 Soundsystem,hören ob alle Lautsprecher gehen,
  auch die Bässe unter den Sitzen müssen gehen,sonst wird es Teuer.
  
  Bei Hydraulischer Heckklappe schauen ob hinten links über dem Navi Öl zu sehen ist,
  ist auch nicht Lustig.
  Drucke dir die Checkliste aus,und gehe Punkt für punkt durch,das Hilft dir ungemein.

   Finger weck,von Fahrzeugen ohne Sitzheizungen,sind Import-Fahrzeuge zu 100% zurück gedreht.
   Getriebe sollte schon einmal bei max.150.000Km gewartet worden sein(Am besten bei ZF)
   Eine Getriebewartung kostet im Moment 700Euro...
 
  Wenn ich mir jetzt einen hollen würde,dann einen 730ld und am besten nur noch Individual,
  irgendwann muss man doch vernüftig werden ;-)

  Der ist auch nicht Schlecht
  Link

   MFG LAKI


 
 

Bearbeitet von: BMW-MASTER-LAKI am 20.01.2017 um 07:53:03