ich habe ein kleines Problem was mich tierisch stört,fange erst mal mit ein paar Daten an.
BMW e46 330i Touring Bj 02 Facelift.gelaufen 250tkm.
Zum Problem selber aber vorweg das Problem ist nicht immer da und es beeinträchtigt keineswegs die Fahrtüchtigkeit,es nervt nur :
Also Motor ist an und Beleuchtung ist aus,betätige ich den Blinkerhebel geht mit der Blinkfunktion die Komplette Innenraumbeleuchtung an also alles was orange ist die lese Lampen usw nicht und bleibt solange an bis ich den Blinker in die neutral Position bringe,bei licht-hupe das selbe.
So während der fahrt betätige ich den Blinker und außen blinken die Blinker was richtig ist aber im Instrumentenkombi blinkt nichts,nach dem abbiegen also das der Blinker wieder in neutral ist und außen nix mehr blinkt geht auf einmal im Instrumentenkombi die Blinkleuchte an und blinkt eine ganze zeit in die Richtung wo ich abgebogen bin.Was halt komisch ist, die Instrumentenkombi spielt verrückt, außen funktioniert alles wie erwünscht. Was dazu kommt ab und zu geht einfach die Heckscheibenheizung an ohne sie zu betätigen mache ich sie wieder aus geht sie nach einer gewissen zeit wieder an oder halt auch nicht. Wie oben geschrieben passiert das ab und zu ,in letzter Zeit aber öfters und ab und zu ist alles i.O. klingt alles sehr verwirrend.
Habe auch schon einiges erneuert aber keinen erfolg gehabt. Instrumentenkombi,Blinkerhebel,Lichtsteuerzentrum,Heckklappenkabelbaum wobei dieser gemacht werden musste :D Habe jetzt keine Ahnung mehr,denke Masseproblem oder irgend ein Modul wobei ich zb viele Massepunkte kontroliert habe. Bei dem Grundmodul bin ich mir nicht sicher ob es damit überhaupt zusammen hängen kann. Sicherungen habe ich natürlich auch Kontrolliert alles i.O. vllt noch irgend ein Ralais wovon ich nix weiß ?
Edit: Fehler auslesen zeigt auch nix an !
lg Daniel
Bearbeitet von: Salamandro am 28.10.2016 um 19:18:04
Ist der Schleifring in Ordnung? Vllt gibts da ein Masseproblem? Aber das ist auch nur ins blaue geraten. Warum die Heckscheibenheizung dann angeht kann ich auch nicht erklären...
also beim Ausbau vom Lenkrad war nix zu erkennen ,da brechen ja gerne schon mal Kunstoff Klammern weg und den Kunstoffring macht man ja nicht auf das sind ja so komige Flachbandkabel drin.Und die Pins für die Stecker sahen auch gut aus... Denke wenn daran was kaputt wäre würde der das im Fehlerspeicher hinterlegen und es wäre immer da und nicht nur ab und zu mal oder vertuhe ich mich da jetzt ?
Kannst ja mal das Lenkrad in verschiedene Stellungen drehen und dann alle Knöpfe bzw Hebel am Lenkrad und Blinker durchtesten. Wenn sie sich anders verhalten je nachdem wie das Lenkrad steht wäre das ein Anhaltspunkt. Und wenn es nur zum Ausschließen wäre.
Ich vermute mal dass es sich hierbei um einen Kurzschluss im lenkstockhebel liegt. Sprich der blinkerhebel. Der Hebel selbst läuft nicht über den schleifring. Hinten dran ist ein separater Stecker der in den kabelbaum geht. Würde mal einen anderen Hebel einbauen wenn möglich oder halt einen neuen kaufen.
