E36 bj.1999 umbau auf m52 tü (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.10.2016 um 10:00:20 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hi leute.
Habe einen 1999er e36 touring (also schon canbus)

Bekomme ich ohne grosse Probleme einen m52 tü (doppelvanos) motor zu laufen?
Was muss dafür geändert werden?

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.10.2016 um 10:00:20

Ich würds lassen.. Das mit dem Canbus ist eine Arsch arbeit.. Schau dir mal das Gaspedal an.. m52 mechnisch m52tü elektrisch 😅. Wenn du so einen Umbau machst würde ich ohnehin auf m54b30 umbauen. ich würd nen guten 328i motor mit 2flutiger Abgasanlage reinhauen.. vorallem sind die normalen m52 schneller als die m52tü

Ja.der gedanke kam jetzt eigentlich nur auf die schnelle,da mein touring vor kurzem einen m52 motor bekommen hat (war vorher ein m43) und nun einen canbus fehler schmeisst!
Und das scheiss abs macht mir da auch zur zeit ein Strich durch die Rechnung

Was für ein Motor ist verbaut? Meines Wissens nach hatten nur die späten 1,9er Compact canbus drin

War ein m43 b18 also der normale. Da er aber im fehler speicher den canbus ablegt,müssen die anderen e36 das ja auch haben :-/

Das Canbus im e36 ist ein Unterschied zum Canbus im e46. im e46 läuft z.b über Canbus die Gaspedalsteuerung u.s.w

Nur bei den M54 der M52 TÜ hat eine Halbmechanische DK , die über einen stellmotor an der DK teilweise geregelt wird ( eingreift bei ASC DSC  bzw tempomat )

Pat du als Profi was meinst du zum can Bus im e36 Touring? So wie ich dran bin Gaby des nur beim m43b19tu und den gab es ja nur im Compact 

 

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.10.2016 um 10:00:20 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hi leute.
Habe einen 1999er e36 touring (also schon canbus)

Bekomme ich ohne grosse Probleme einen m52 tü (doppelvanos) motor zu laufen?
Was muss dafür geändert werden?

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.10.2016 um 10:00:20

(Zitat von: devil2045)

Weder der M52Tü doppelvanos noch der M54 brauchen den CAN Bus, die Motoren sind mechanisch plug and play.
Das Auspuffsystem vom Spender muss man anpassen und übernehmen.
Elektrisch muss man den Motorkabelbaum dme, ggfs ews und Egas beim M54 übernehmen. 
Die Verkabelung ist nicht schlimm, da der Motorkabelbaum ziemlich isoliert vom fzg ist, aber man muss den Schaltplan lesen können.
Ich würde den M54B30 mit der ms43 einem M52TÜ mit ms42 vorziehen.

Muss motorkabelbaum mäßig umgepinnt werden?
Der b30 wäre natürlich ne Sünde wert :-)
Aber ist da auch eine tüv Eintragung möglich (also ohne abgasgutachten)
?
Bei dem umbau jetzt auf m52 hatten die Papiere vom spenderfahrzeug gereicht,um das einzutragen

 

Muss motorkabelbaum mäßig umgepinnt werden?
Der b30 wäre natürlich ne Sünde wert :-)
Aber ist da auch eine tüv Eintragung möglich (also ohne abgasgutachten)
?
Bei dem umbau jetzt auf m52 hatten die Papiere vom spenderfahrzeug gereicht,um das einzutragen

(Zitat von: devil2045

Wenn man den M54B30 mit Serienkatalysatoren übernimmt kann man das ohne Abgasgutachten eintragen bekommen.
Das Fzg bekommt dann die Abgasnorm vom Spender (vermutlich in ganz Deutschland nur nicht in Hessen)
Den Motorkabelbaum nimmt man am besten vom 530i e39 komplett, weil der ist länger wie der vom 330i e46.
Denn übernimmt man komplett und bindet den an wenigen Stellen in die Elektrik vom e36 ein.
Das E-Gas wird  z.b. direkt mit der DME verkabelt.
Hatt das mal eine Zeitlang in einem e36 compact verbaut und eingetragen, war eine runde Sache.

Schick mir doch mal ne pn :-)
Das hört sich nämlich sehr gut an.
Bin eher so aus der standart e36 Liga. ..und hab mich mit e46 und e39 eher weniger auseinander gesetzt. (Vorallem nicht mit dem m54 motoren)