NCS EXPERT / INPA Problem (BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.08.2016 um 20:09:34 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.

hallo gemeinde des codierens.
ich bin seit einiger zeit hier angemeldet und lese mit begeisterung viele
beiträge welche auch in vielen fällen sehr gut sind!!!!

jetzt hat es mich auch mal erwischt eine frage/problem darzustellen.
mein fahrzeug ist ein BMW E91 320D 184 PS BJ 2011.

also, ich codiere seit ca. 10 monaten mit ncs expert und auch INPA ist
mir vertraut. doch seit einer woche habe ich das problem das mir während
des auslesens (egal mit INPA oder NCS EXPERT) die fehlermeldung
"IFH0009 COAPI 2020 SG nicht vorhanden oder nicht angeschlossen
fahrgestellnummer fehlerhaft" kommt.
also, hier die dinge ich ich bis weilen gemacht/überprüft  habe:

OBD.INI
[OBD]
Port=Com4
Hardware=OBD
RETRY=ON

EDIABAS.INI
Interface        =STD:OBD
Simulation       = 0
EcuPath          =C:\EDIABAS\ECU
SimulationPath   =C:\EDIABAS\SIM
TracePath        =C:\EDIABAS\TRACE
TraceSize        = 1024

COM4 in den einstellungen auf 1ms (habe auch mehrere COM ports getestet)

dann alles neu auf einem laptop installiert original windows XP sowie windows 7
UND das gleiche nochmal in einer VM (MACBOOK), alles OHNE erfolg, dann das laptop
und das MACBOOK an einen anderen BMW (E60 und E91) angeschlossen und alles ist gut,
nur bei mir klappts nicht mehr... :-(
achja, mit dem MACBOOK meines bekannten (der auch jeden BMW codiert) gehts bei mir auch nicht,
das kuriose ist das bei INPA beide schwarzen PUNKTE an sind, also je nachdem wie die zündung steht.
also MUSS ja die verbindung zur batterie/zündung stehen!
PINS an der OBD buchs habe ich auch nachgesehen, scheinen alle ok zu sein (vergleich mit
einem gleich fahrzeug).....

ICH DREH BALD DURCH.......

PS: habe aus lauter verzweifelung schon die batterie für 1 stunde abgeklemmt, auch NIX.

vielleicht hat ja jemand von euch einen tipp?!

gruss
andreas



 

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.08.2016 um 20:09:34

Benutzt du das selbe Kabel als du es bei deinem Kumpel sein Laptop verwendet hast ?

Vermute das die Sicherung durch ist vom Interface war bei mir auch so .... Könnte nicht mehr auslesen habe dann ein neues gekauft

 

Benutzt du das selbe Kabel als du es bei deinem Kumpel sein Laptop verwendet hast ?

Vermute das die Sicherung durch ist vom Interface war bei mir auch so .... Könnte nicht mehr auslesen habe dann ein neues gekauft

(Zitat von: liltuner2)

  hallo.
meinst du ob ich immer das gleiche interfacekabel benutze? NEIN! ich hab vier verschiedene versucht, welche alle bei
meinem bekannten mit meinem laptop funktioneren.
trotzdem danke für den tipp!

Ich würde hier sagen du verwendest ein Billig Interface und das ist schrott.
 

 

Ich würde hier sagen du verwendest ein Billig Interface und das ist schrott.
 

(Zitat von: Hojo29)

  dann frage ich mich warum diese 4!!! kabel mit meinem laptop auf weiteren drei fahrzeugen (E60 BJ2005 E91BJ 2011)
funktioniert, und das laptop von meinem bekannten funktioniert auch bei allen anderen fahrzeugen nur bei meinem
fahrzeug nicht?!?!?!
ps: mein bekannter hat KEIN billig kabel und dieses funktioniert weder mit meinem laptop noch mit seinem laptop bei mir....UND,
warum hat sonst immer alles funktionieret?!
noch als anhang, der adapter von Carly funktioniert im übrigen bei meinem fahrzeug in allen steuergeräten!
gruss
 

Vermute du hast K-Line Kabel welches bei Fahrzeugen bis etwa März 2007 funktioniert.
Ab März 2007 braucht man aber DCAN Kabel. Bzw. eben eins was beides kann.

Das würde auch erklären warum es bei den genannten Fahrzeugen die vor 2007 gebaut wurden geht, und beim 2011er nicht.

Dann schau mal ob im OBD-Stecker vom Kabel der Pin 7 und 8 gebrückt ist. Dann geht das nur bei den älteren Autos. Habe in meinem Stecker einen Schalter zwischen Pin 7 und 8 gebaut. Paßt jetzt für beide Systeme.

 

Vermute du hast K-Line Kabel welches bei Fahrzeugen bis etwa März 2007 funktioniert.
Ab März 2007 braucht man aber DCAN Kabel. Bzw. eben eins was beides kann.

Das würde auch erklären warum es bei den genannten Fahrzeugen die vor 2007 gebaut wurden geht, und beim 2011er nicht.
(Zitat von: bmw_freak96)

  hallo,
wie ich oben schon geschrieben habe funktionieren alle vier kabel an fahrzeugen bis zum BJ 2011, alle 4 kabel sind K+DCAN kabel!
gruss

 

Dann schau mal ob im OBD-Stecker vom Kabel der Pin 7 und 8 gebrückt ist. Dann geht das nur bei den älteren Autos. Habe in meinem Stecker einen Schalter zwischen Pin 7 und 8 gebaut. Paßt jetzt für beide Systeme.

(Zitat von: uli07)

  hallo!
jedes dieser kabel hat immer an jedem fahrzeug (auch an meinem) funktioniert!
nur auf einmal gehts nicht mehr, ich denke das irgend etwas an meinem fahrzeug/steuergerät??? nicht
in ordnung ist!
bei meinem FZ ist pin 7 an der buchse gar nicht belegt.
gruss

OBD Dose vom betroffenen Fahrzeug freilegen und prüfen ob ein Pin nach hinten gerutscht oder verbogen ist.

Leuchtet von diesem Interface überhaupt ein roter Punkt beim einstecken ?
Wird in Inpa Batterie und Zündung erkannt?

 

Leuchtet von diesem Interface überhaupt ein roter Punkt beim einstecken ?
Wird in Inpa Batterie und Zündung erkannt?

(Zitat von: Hojo29)

  hallo,
ja bei INPA werden beide punkte angezeigt......! wie in dem ersten beitrag schon geschrieben worden ist!
gruss

 

Leuchtet von diesem Interface überhaupt ein roter Punkt beim einstecken ?
Wird in Inpa Batterie und Zündung erkannt?

(Zitat von: Hojo29)

  UND die rote LED leuchtet!

 

OBD Dose vom betroffenen Fahrzeug freilegen und prüfen ob ein Pin nach hinten gerutscht oder verbogen ist.

(Zitat von: bmw_freak96)

  das werde ich morgen mal testen.....spannung hatte ich schon gemessen liegt an pi 4+5 gegen masse an, dann sind noch pin 6+14 da, welche ja für den CAN bus sind, ich denke das man da nichts messen kann?!?!

 

OBD Dose vom betroffenen Fahrzeug freilegen und prüfen ob ein Pin nach hinten gerutscht oder verbogen ist.

(Zitat von: bmw_freak96)

  pins sind alle vorhanden, werde morgen mal die OBD buchse aufmachen und nachsehen ob alle litzen noch dran sind.