Styling 166 auf E61 Touring (5er BMW - E60 / E61 Forum)

Hallo,

 Ich hätte mal eine Frage zu der Kombi --> Styling 166 auf einem E61 Touring in Verbindung mit Niveau und M Sportfahrwerk.

Die Vorderachse ist ja gleich TOURING und LIMO --> 8,5x19 ET12 
da gab es NIE was anders und das passt auf Touring und Limo. Ist mir also klar.

Hinterachse gab es für die LIMO die 9,5x19 ET28 und für den TOUR 9x19 ET17. Da ist auch klar das die LIMO Felge nicht einfach so auf dem TOUR passt. Sprich ich muss mit der ET28 auf die ET17 kommen (28-17 =11mm). Also das es GANZ GENAU passt braucht man MINIMUM 10mm pro Seite. 

 
Sieht das dann nicht gleich aus, wenn ich ET 17 an der HA habe oder ET28 + 10mm Platten ? 

 Und würden 20mm Platten auch gehen ? Weil die könnte man DIREKT an der Achse befestigen. Die 10er und 15er müssen mit Durchsteckschrauben befestigt werden. Ich weiß halt nicht ob das viel an der Optik und am Fahrverhalten ändert...

Was wäre einfach die beste Lösung die ich machen könnte damit es Sportlich gut aussieht und das Fahrverhalten TOP bleibt... Tieferlegung kommt nicht in Frage ! 

 Gruß Flo

 

Hinterachse gab es für die LIMO die 9,5x19 ET28 und für den TOUR 9x19 ET17.

(Zitat von: Eizzii)

 
Falsch, auch die ET17 Variante hat 9,5J.

Sprich ich muss mit der ET28 auf die ET17 kommen (28-17 =11mm). Also das es GANZ GENAU passt braucht man MINIMUM 10mm pro Seite. 

(Zitat von: Eizzii)

Auf die 17 muss man denke ich nicht zwangsläufig. 23 Könnte auch noch passen schätze ich. Damit bin ich mir aber nicht sicher. Besser auf die 17 gehen. Sieht auch besser aus.

Sieht das dann nicht gleich aus, wenn ich ET 17 an der HA habe oder ET28 + 10mm Platten ? 

(Zitat von: Eizzii)

Natürlich sieht das gleich aus. Man munkelt aber, dass die Felgen mit niedriger ET eine stärkere Wölbung haben.

 Und würden 20mm Platten auch gehen ?

(Zitat von: Eizzii)

Eher nicht. Mit ET17 stehen die Felgen schon ziemlich weit außen. Nochmal 10mm dürfte ohne Arbeiten am Radlauf nicht funktionieren.

Überlegst du dir noch, welche Variante du wählst? Oder hast du bereits ein günstiges Angebot einer günstigen Variante?
Vorne 12 und hinten 17 ist beim E61 die sicherste Kombination, die schönste und Platten sparst du dir auch.

Hallo,

danke für deine Antwort. Ich überlege noch was am besten aussieht. Würde gerne mal Bilder sehen wie die ET12/17 aussehen an nem Touring. Also sollten die ET17 an der HA besser aussehen als die ET28+10mm Spurplatten ? 


Aber schau mal, die HA ist schon 9x19 ! 

Link

Und was wäre die OEM Originalbereifung bei ET12/17 ? 

Bearbeitet von: Eizzii am 01.07.2016 um 22:40:30

Optisch wird die ET17 Variante besser aussehen. Der Unterschied wird aber kaum wahrzunehmen sein.

Und aufpassen mit der 9J Felge. 
Die habe ich letzten auch gesehen. Die ist meines Wissens nahträglich ins Programm gekommen.

Welche Reifen möchtest du denn fahren?
Die 9,5J Felge sollte es eigentlich schon sein. 
Ist meiner Meinung nach schon zu klein.

Ich habe noch gar nichts in Aussicht, wollte mich nur mal Vorab informieren... Die ET12/17 sind aber um einiges schwerer zu bekommen wie die ET12/28.
Und das mit der 9J und 9,5J Felge für den M5 Touring da bin ich jetzt auch überfragt, passen würde ja beides oder ? und wenn im ETK 9J steht dann sollte das schon stimmen oder ? 

Reifen muss ich dann wohl nehmen die schon auf dem Satz montiert sind wenn ich mir mal einen kaufe. Dachte aber an 
245/35/19 und 275/30/19

Bilder von der Variante gibt es doch wie Sand am Meer?!
Einfach bei Google Bildersuche "E61 166" eingeben.

Oder hier z.B.
Link

Zu den Reifen: 
Die Masse fährt 245/35 vorne und 275/30 hinten. 
Die Bereifung ist bei der Limo so auch freigegeben. 
Beim Touring ist keine Mischbereifung freigegeben.
Von daher macht es eigentlich viel mehr Sinn, vorne 245/35 und hinten 285/30 zu fahren.
Des Abollumfangs halber.
Jedoch ist dafür die 9,5J Felge nicht die beste. Wird auf dem M5 z.B. aber auch so gefahren. 

Das ist immer noch Geschmackssache. Musst du entscheiden.
Aber ganz ehrlich: Ich fahre 8,5J ET18 hinten mit 245er Reifen.
Ich wollte keinen Stress wegen Eintragung und allem. Aber jeden Tag aufs neue stört mich der Anblick.
Das ist auf so einem Auto einfach viel zu klein, wirkt alles richtig verloren.

Im ETK brauchst du kaum danach zu schauen.
Die Felgen sind für einen normalen E61 nicht freigegeben.
Da bist du wohl beim M5?!

Ich finde die 275ger reichen völlig aus. Ich hatte einen E39 und hab darauf die Styling 65 (Original M5 Felgen mit 275/35 an der HA) und da fand ich schon das die Optik gut war, mir persönlich eher zu breit die Reifen.

Denke wenn man das ganz so kauf wie hier im Link sollte alles passen, oder halt nach so einen gebrauchten Angebot schauen aber ist halt schwer zu bekommen...

Link

PS: Das Bild aus dem Link, hat er da nicht 35mm Federn an der VA ? Laut Userpage zumindest schon

Ob auf dem Bild die Federn verbaut sind weiß ich nicht.
Aber ich weiß auch nicht, was dich das jetzt so groß juckt?
Tieferlegung kommt für dich nicht in den Sinn hast du gesagt.
Also was erwartest du für eine Lösung?
Meine Meinung: Mit M-Fahrwerk wird das schon passen optisch. Nicht zu tief aber auch keine SUV Optik.

Und 2.900€ würde ich niemals für den Radsatz ausgeben.
Mit ein wenig Geschick bekommt man die Felgen für glatt 2000€ neu vom Händler. 
Bei Reifen komme ich auf max. 600€.

Und wo bekommt man sowas Neu ... ? 

Ich frage nur wegen den Federn, weil ich eben sehr penibel bin. Und mir nicht ein Bild ansehen will wo alles so sein soll wie ich es haben will aber halt 35mm Federn verbaut sind. Aber denke das das schon gut aussieht mir Original Fahrwerk. 

Geistesblitz: Schau doch bei mir. Fahre selbst einen E61 mit M-Fahrwerk. 

Sind zwar andere Felgen, aber 19" mit jeweils 245/35.
Für den Höhenvergleich also brauchbar :)

Sieht auch sehr gut aus !:)

Ich will halt Original E61 M5 Optik 
Sommer Styling 166
Winter Styling 184

:)

 

Und wo bekommt man sowas Neu ... ? 

(Zitat von: Eizzii)

 
Schau mal bei Lissy-Car.
Dort sind sie im Online Shop für 2125€.
Oder bei Leebmann. Kommst bei 4 einzelnen Felgen auf ~2100€.

Vielleicht mal anfragen, was noch drin ist ;)

Okay vielen Dank!:) 

 

Ich will halt Original E61 M5 Optik

(Zitat von: Eizzii)

 
In wie fern?
Komplett Umbau?
Dass der M5 andere Reifen hat weißt du? Mit größerem Querschnitt vor allem.
Was meiner Ansicht nach übrigens sehr bescheiden aussieht.
Die Felgen sehen mit 245/35 und 275/30 auf einem Normalo einfach viiiiiel besser aus, als auf einem M mit Serienbereifung.

Winter Styling 184

Wie bereits erwähnt, Geschmackssache. Aber mMn gibt es deutlich schönere original 18" für den E61. 
Z.B die Doppelspeiche 135M.
Die 184 finde ich wirklich hässlich. Damit habe ich auch noch keinen M gesehen.
Werden ja auch oft verscherbelt. Wundert mich ehrlich gesagt kein bisschen :D
 

Ich hatte bei meinem E39 Touring im Sommer auf Original M5 Felgen und im Winter Original Winterfelgen ab Werk. 
Das will ich halt beim E61 auch so machen. Keinen Umbau sondern nur die Felgen des E61 M5. Sprich 166 u 184. Ist ja Geschmackssache :P

Hier sind 2 Bilder mit M-Fahrwerk und der Kombi wie ich sie möchte ! :)

http://www.e60-forum.de/thread.php?postid=450201
 

hallo,
also original sind beim M5 touring hinten 275 drauf, kannst dir das ganze gern in meiner fotostory ansehen,
ist aber mit 35H&R federn und hinten runter codiert und vorn und hinten spurplatten
ich denke mal ohne federn wird es wohl vorn etwas hoch aussehen-ist aber alles geschmackssache
grüße
jörg

Jedem das seine ;)

Die 135er sind auch schwer zu reinigen.
Und dann als Winterräder... Irgendwann werde ich das noch bereuen.
Aber egal, Hauptsache die Optik stimmt :D

Nach den 166ern schaue ich auch fast jede Woche. 
Ich habe mich wie gesagt bewusst für die Performance 269 entschieden.
Aber hinten wirken die 8,5J ET18 mit 245 wirklich wie Pizzaschneider. Stehen halt auch ziemlich weit innen. 
Gegenüber einer 9,5J ET17 fast 14mm...

Zudem stehe ich halt auch auf original Felgen.
An den 167ern habe ich mich irgendwie satt gesehen. Gefallen mir einfach nicht mehr.
Die 172er fand ich schon immer kack hässlich.
Die 166er... Irgendwie genial, irgendwie fand ich sie aber schon immer langweilig. Vielleicht auch, weil sie relativ verbreitet ist.
Deswegen fiel die Wahl auch auf die 269er. Da stört mich nur ein wenig, dass sie genau von vorne betrachtet auch relativ langweilig sind, trotz Glanzdrehung. Aus leicht schrägem Winkel bekomm ich aber jedes mal ein Grinsen ins Gesicht. Das Design in Kombination mit der konkaven Wölbung ist je nach Blickwinkel einfach nur genial :))
Grundsätzlich finde ich aber auch, dass dem E61 breitere Speichen besser stehen.
Deswegen bin ich auch hin und her gerissen.
Außerdem finde ich, dass man auf einem E61 gerne auch mal 20" fahren kann.

Mal sehen, ob ich da demnächst mal noch was dran ändere ;)

 

Hey Jörg :)

Wusste gar nicht, dass der Touring M5 hinten 275er hat. Dachte auch 285er wie bei der Limo.
Was ist denn dann für vorne vorgesehen?

Und mal Hand aufs Herz: Findest du nicht, dass die Felgen bei dir mindestens ein Zoll kleiner aussehen wegen dem breiteren Querschnitt?

Danke Jörg für deine Infos :)

Habe gestern mal geschaut, sind gar nicht so leicht zu bekommen die 166ger 12/17. Außer halt Neu 

 

sind gar nicht so leicht zu bekommen die 166ger 12/17. Außer halt Neu 

(Zitat von: Eizzii)

 
Das ist doch logisch.
Die 12/17er Variante passt auf Limo und Touring, sieht an beiden am besten aus und du benötigst keine Platten.
Es spricht quasi alles dafür, bzw. eben gegen 12/28.

Da hilft nur Geduld.

Bei ebay Kleinanzeigen habe ich einen Suchauftrag mit "BMW 166".
Da kommen jeden Monat schon um die 5 neue Anzeigen dazu.
Gut, bei zweien geht es um Replicas, bei zweien ist es 12/28er Variante.
Aber mit 12/17 original kommen auch regelmäßig Angebote ;)

Hast du hier die Kleinanzeigen schon durchstöbert?
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/search.asp?mode=DoIt
Problem hier ist nur, dass kaum einer die Anzeige nach Verkauf wieder raus nimmt...

Oder eben wirklich neu kaufen. Werde ich wenn, vermutlich auch machen.
Unter anderem, weil die meisten Leute für ihre gebrauchten utopische Preisvorstellungen haben und mir persönlich damit oft das Verhältnis zu neuen nicht passt.