Keine Leistung Außentemperatur -40 temp. Anzeige (5er BMW - E39 Forum)

Hab jetzt ne neue reingemacht mir 12.25 Volt
Startet trotzdem nicht
Ausgelesen: Schlüssel nicht erkannt.
Kriege die restlichen Schlüssel erst am Samstag. Sehe dann ob es mit den anderen geht...

11,8 V im Ruhezustand ist definitiv zu wenig: Batterie leer oder defekt. Aufladen!

An deiner Stelle würde ich mich mit dem Verkäufer in Verbindung setzen. Ein Fahrzeug mit so vielen/gravierenden Mänglen kann man doch nicht verkaufen.
Es sei denn er hat ihn als defekt verkauft und dich auf die Mängel hingewiesen.
War das so?

bist du Mechaniker? bzw. hast du Erfahrung beim Schrauben?

MFG CH

Ja er hat gesagt wenn er an der Ampel steht wird er heiß.
Ich hab ihn auf dem Kaufvertrag Bastler schreiben lassen.
Ich bin azubi im 1. Jahr
Erfahrung reichlich.
Beschäftige mich zwischendurch wenn der chef/zeit es zulässt an dem bmw

ICh sehe es auch als Objekt zum lernen und Erfahrungen sammeln an. Das mit dem Schlüssel ist ja erst gestern passiert. DeM Verkäufer ist es angeblich noch nie passiert.
Die neue Batterie hat Ja über 12 V

Ich gehe gern weiteren Ideen nach. IcH wollte heute schon den zündanlassschalter wechseln... warte Aber auf die Schlüssel.
Kann mir jemand das mit dem direkt Anlasser prüfen genau erklären? Ich habe gestern einen neuen von Bosch eingebaut. Nach dem die zwei schrauben und die drei Kabel losgeschraubt waren musste ich den Anlasser mit Gewalt und hammer rausschlagen. Ist das normsl?

 

11.80 V

(Zitat von: shahedriaz)

  bisserl mehr Infos wäre nicht falsch !!!
Wir sind doch keine Hellseher.

11.80V ist keine gute Batterie.
Dann fehlen hier infos was der Anlasser genau macht beim starten.
Klackt der Anlasser oder macht er überhaupt nix.
Sind alle 3 leitungen angeschlossen ?
Kommt Spannung auf klemme 50 an ?
So was muss der Mechaniker ja geprüft haben.

Und ansonsten kann ich nur sagen ab zum Händler wo es gekauft wurde und er soll das richten ansonsten Geld verlangen.
Wenn man einen BMW kauft der schon 300TKM drauf hat und nicht viel kostet dann sollte man zu erst eine Probefahrt vereinbaren und auch mal den FS auslesen lassen. Nur so spart man sich den ganzen ärger. Und ein Händler der Autos verkauft sollte auch dafür sorgen das wenigstens das Fahrzeug in einem Technisch einwandfreiem Zustand ist.

Vergesst mal den Verkäufer der hatte selbst keine Ahnung Privatverkauf.

Kann das kochen des Wassers auch davon kommen, das der elektrolüfter fest ist und der viskolüfter nur auf einer Stufe läuft also nur die Geschwindigkeit wie im Leerlauf? Den elektrolüfter Bau ich am Wochenende mal aus.

Der BMW hat einen Viscolüfter und einen Elektrolüfter.
Der Viscolüfter hat die Aufgabe das Kühlmittel abzukühlen.
Der Elektrolüfter sitzt ganz vorne und hat die aufgabe den Klimakühler abzukühlen. Nur wenn es extrem warm ist und man im Stau steht wird der Elektrolüfter zusätzlich eingeschaltet. Aber Grundsätzlich schaltet sich der Elektrolüfter nur zu wenn man die Klimataste drückt.


https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%BChlung_(Verbrennungsmotor)
http://www.kfz-tech.de/Biblio/Kuehlung/Viskoluefter.htm

Ok danke
Wie erkenne ich einen defekt am viskolüfter? Er läuft immer gleich schnell

Wenn die Temperaturanzeige auf der mitte steht sollte vorne der Viscolüfter mit gleicher Drehzahl von Motor drehen.
Bei Motor kalt und starten kann man den Viscolüfter anhalten da er keine Verbindung zum Motor hat.

 

11,8 V im Ruhezustand ist definitiv zu wenig: Batterie leer oder defekt. Aufladen!

Hab in meinem Touring auch ne nagelneue Batterie die ich nach dem Kauf vorsichtshalber nochmal geladen habe. Im vollgeladenen Zustand hatte die Batterie laut Multimeter 12,45V, nach dem Einbau und Anschluß der Pole (ohne Zündung an) zeigt das Multimeter 11,7V. Diese Spannung wurde auch angezeigt als wir mit Laptop und Inpa dran waren wo die Zündung eingeschaltet war. Der Wagen startet aber ohne Verzögerung und die ZV ist auch nicht träge. Ich kenne das von meinem Compact wo damals öfter mal die Batterie auf Treffen leer war. Wenn die ZV schon sehr träge und wie in Zeitlupe entriegelte, wusste ich schon, dass wird nix mit starten.

Hallo,

Was meinst du mit dem "direkt Anlasser prüfen"?
Einen Ausgebauten Anlasser prüfen, oder einen eingebauten?

Du tauscht einen Anlasser, obwohl du nicht weißt ob er defekt ist...? Warum.
da hättest du vorher überprüfen sollen, ob an der Klemme 50 (kleines Kabel am Anlasser) 12v ankommen.

Du willst das Zündschloss tauschen, ohne zu wissen, ob es defekt is? Warum.

Arbeitest du bei BMW?

Mir ist klar, dass man als Azubi/Lehrling im 1. Jahr noch keine so umfangreichen Erfahrungen/Wissen hat.
Aber dann sollte man sich so ein Auto nicht kaufen, wenn man es nicht selbst reparieren kann.

Ich will dich nicht persönlich angreifen aber wenn du selbst nicht mehr weiterweißt solltest du dir von einem Kollegen oder BMW-Mechaniker weiterhelfen lassen. Und zwar direkt am Auto, nicht über Telefon, Forum,...
Du hast selbst gesagt, dass du den Wagen günstig erworben hast und daher ruhig noch etwas investieren kannst, das solltest du und zwar in einen Fachmann.

Vielen Dank

Kleines update:
- auto ist verkauft
- trotz aufwendiger suche und vielem entlüften kein fehler gefunden
Lief weiterhin heiß

900€ ohne arbeitslohn bin ich auf null null
Danke an alle für die Mühe und guten antworten
Es gab eben was zum lernen :)

"Gute" Entscheidung.

Ich hoffe aber, du hast den Käufer auf sämtliche Mängel hingewiesen.

 

Ja alles
Der war aus Polen.
Meinte die ganze Zeit "billiger bitte billiger. ..." auto kaputt egal :D