Getriebe F10 8Gang Automatik Wartung (5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum)

Hallo zusammen,

habe gerade etwas im Forum gelesen (ursprünglich wegen Reifen), jetzt ist mir hier ein Beitrag wegen defekten Getrieben beim 8Gang Automatik Getriebe aufgefallen. Es streiten sich wohl die Geister ob Getriebeölwechsel oder nicht. Mein BMW 5.30d BJ 2010 F10 hat jetzt 100.000km drauf. Würdet ihr mir empfehlen das Öl zu wechseln um einen späteren Getriebeschaden zu präventieren oder ist bringt das eher wenig. Wenn ja, bei BMW oder direkt zu ZF? Wie schätzt ihr die Kosten dafür?
Danke
Gruß
 

Kommt auf deine Fahrweise an. Vorbeugend zu wechseln kann aber nicht schaden und kann ich persönlich nur empfehlen.
Wenn, dann bitte direkt zur ZF.

Das sagt übrigens ZF selbst dazu (Am besten durchlesen und eigene Meinung bilden, aber bitte richtig lesen):

Premium Ölwechsel ZF PKW Automatikgetriebe 

Ist ein Ölwechsel trotz Lebenszeitfüllung notwendig, bzw. sinnvoll? 
Die 5-, 6- und 8-Gang sowie das 4HP20 Automatikgetriebe von ZF sind mit jeweils speziell 
entwickelten teilsynthetischen oder vollsynthetischen ATF-Ölen wartungsfrei befüllt. Für die 
wartungsfreie Befüllung wird von normalen Betriebsbedingungen ausgegangen. Insbesondere 
beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung bzw. ein 
erhöhter Verschleiß der ATF-Öle auftreten. Darum ist es empfehlenswert bei 
überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie: 
- Viel Autobahnfahrt im oberen Geschwindigkeitsbereich 
- Offensive, sportliche Fahrweise  
- Häufiges Fahren im Anhängerbetrieb 
am Automatikgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) zwischen 80.000 km und 120.000 km, 
oder 8 Jahre je nach Belastung, durchzuführen. 
Zu beachten hierbei ist, dass nur das jeweils freigegebene ATF-Öl für den Ölwechsel verwendet 
wird und das der Ölwechsel nach den entsprechenden Vorschriften durchgeführt wird. 

Was ist der Unterschied des Premiumölwechsels der ZF Servicestelle zum 
normalen Ölwechsel? 

Beim ZF Premium Ölwechsel wird nicht nur der Ölfilter erneuert und das Öl abgelassen, 
sondern wir entfernen die Schaltsteuerung und können somit auch den Wandler nahezu 
vollständig entleeren. In und an der Schaltsteuerung werden dann noch verschiedene 
Verschleißteile erneuert (je nach Ausführung unterschiedliche). Mit diesem System werden 
beim Ölwechsel eines gängigen 6HP mit einem Öl Inhalt von 9 Liter zwischen 8 - 8,5 Liter Öl 
erneuert.
 
Wird das Getriebe auch gespült (Tim Eckart Methode o.ä.)? 

Prinzipiell wird das Getriebe nicht gespült. Eine Spülung nach der Tim Eckart Methode mit 
einer Spülflüssigkeit ist laut ZF Herstellervorschrift nicht erlaubt. Eine Spülung mit 
freigegebenem Getriebeöl ist möglich. Aufgrund der hohen Erneuerungsrate des Öles von ca.85 
- 95% sehen wir das als nicht notwendig an. Können das aber auf Kundenwunsch durchführen 
(gegen Aufpreis).

Was mich nur wundert, bei Audi ist es an der Automatik und S- Tronic als Wartung im Serviceheft fest vorgeschrieben alle 60tkm
Mercedes schreibt die Wartung auch vor, irgendwie zwischen 60-80 Tkm.

Kann mir einer sagen was BMW bzw. ZF sich dabei denkt....
Die tun schon so als hätten die ein Zauberöl entwickelt.

Das gleiche ist bei dem Motoröl.
Ich wechsle alle 15 tkm und benutze das Longlife Öl damit der Motor das bekommt was er gewohnt war.
Schon in einigen Zeitschrift habe ich darüber gelesen dass Experten diese langgezogenen Ölwechsel für schädlich empfinden.

Böse Zungen unterstellen jetzt ganz einfach Geldmacherei.

Beim Motoröl gab es ja auch mal Experimente zwecks "Lebensfüllung". 
Das wurde bei Mercedes und BMW in Erwägung gezogen. Einer der beiden - weiß nicht mehr wer, glaube Mercedes - hat das sogar kurzfristig in Serienfahrzeugen so umgesetzt. Von dem Trip kam man aber ganz schnell wieder runter...

kostet bei ZF 650 euro Brutto. Lebensdauerfüllung bei BMW heißt 150.000 km. So lange muss das Getriebe halten. Wenn du den Wagen länger fahren willst, mach ne Spülung. Spülung mit Spülflüssigkeit ist gemäß ZF nicht erlaubt, es schadet dem Getriebe aber nicht, gemäß Aussage Tim Eckart. ZF verwendet bei allen Wechseln nie einen Reiniger. BMW rät von einem Wechsel des Öls ab gemäß Lebensdauerfüllung.Ich hab mal bei meinem alten 330d mit GM Getriebe ne Spülung machen lassen nach Tim Eckhart bei ca. 170.000 km und der Unterschied war spürbar. Keine Schaltrucke mehr, etwas niedriger Verbrauch. Das war ne gute Sache und das Getriebe hat dann bis zum Verkauf mit ca. 230.000 km ohne Probleme weiter gearbeitet.Empfehlung: Fahr zu nem Spezialisten der nach Tim Eckhart spült, wenn s dir ca. 600 € wert ist.