ich hab meinen E46 gebraucht gekauft und eingebaut war ein BMW/Becker Traffic Pro 4769. Ich stelle mir die Frage ob ich es nicht gegen ein "richtiges" Original Radio tauschen soll, weil mir die Optik nicht so gefällt und ich die Navi Funktion nicht wirklich oft brauche.
Folgende Faktoren sind für mich entscheidend und ich kann sie mir bisher nicht beantworten. Vllt könnt ihr mir helfen.
1. Kann ich nachdem dieses Radio ( bei BMW) eingebaut wurde, einfach so alles rausziehen und ein originales Radio einbauen oder wurden da voraussichtlich auch Pinbelegungen angepasst.
2. Was ist so ein Radio, samt kompletten Zubehör wohl wert? Kann ich mir ohne Aufpreis ein Profession CD Radio beschaffen ?
3. Macht der Wechsel technisch auch Sinn? oder verschlechtere ich mich in irgendeiner Hinsicht? Macht vllt. auch ein Buisiness CD sinn?
4. Kommt man noch an aktuelle Software ran ohne 140 Euro oder ähnlich utopisches zu bezahlen. Habe glaub ich Software von 2004
1- ist Glaskugel reiben wenn es aber in einer BMW Werkstatt eingebaut wurde sollte auch ein anständiger Adapter von BMW auf Becker/iso verbaut worden sein
2- der Wert von alten navi-Radios die nicht original sind ist verschwindend gering ohne aktuelle Software wird es wohl niemand kaufen wenn es überhaupt noch ne aktuelle Software gibt lässt Becker die sich min. 50€ kosten.
3-naja Rückschritt nicht wirklich Aber auch kein fortschritt Eher ein Gleichschritt
4- siehe Nummer 2
Wenn es schon ein originales sein sollte dann nun das prof.0
Hi danke für deine Auskunft. Ja im Prinzip ist ja auch ein original Radio. BMW steht drauf und es wurde auch soweit ich weiß nur über BMW vertrieben. Mich stört auch nur der Einbaurahmen beim E46. Für einen BMW mit normalen DIN Schacht wär es eigentlich perfekt.
Ich hatte das Radio mal kurz ein bisschen Rausgezogen. Da ist definitiv ein Adapter hinter. Interessant dass ich auch nur ein normales Radio Kabel angeschlossen habe. Die meisten Radios die ich finde haben zwei Anschlüsse.
zu 1. ja BMW hat definitiv einen Adapter eingebaut. Hab mich da auch mal eingelesen. Da ist es nur so, dass Das Signal für den Rückwärtsgang und das Geschwindigkeitssignal irgendwo abgegriffen werden müssen. Die Verbindungen müsste man in dem Fall wohl durchtrennen.
Wahrscheinlich ist der Wechselaufwand dem Ergebnis gegenüber nicht angemessen. Vllt finde ich ja irgendwann jemand, der ein Professional mit mir tauschen würde.
diese Becker Radios gab es auch mit BMW Radio-Stecker - ausbauen und nachschauen. Auf jeden Fall hast du fahrzeugseitig den BMW Radio-Stecker mit den runden Pins. Da ein Doppel-DIN Radio nicht in den Schacht passt, würde ich eines der E46 Navi-Receiver einbauen. Im Compact meiner Frau habe ich gerade das Business Radio mit USB Adapter gegen ein Dynavin N6 ersetzt. - Monitor & Tasten ähnlich wie beim 16:9 Navi Professional - Navigation - Radio (etwas langsam beim Senderwechsel, aber ok), bedienung ähnlich wie bei den aktuellen VW Navi-Radios - Bluetooth Freiprecheinrichtung (externes Mikro empfohlen) - MP3 gigabyteweise über SD-Karte oder per CD - Filme müssten auch gehen, habe ich aber noch nicht probiert - Anschluss für MFL - Anschluss für PDC oder Rückfahrkamera (habe letzteres in der Kennzeichenbeleuchtung verbaut)
Die Heizungsbedienung (geht auch mit den Drehreglern) muss eine Etage tiefer gesetzt werden, Rahmen dafür kosten bei BMW ca. 70€.
Einschränkungen: - System bootet etwas langsam (Rückfahrkamera z.B. erst nach 20 sek. verfügbar) - Display könnte besser entspiegelt sein - Tasten nicht so hochwertig wie bei BMW
Ciao -. Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Danke für den Vorschlag, aber ich bin mir sicher, dass ich nur ein CD Radio brauche und es original"er" werden soll. Ich hab mal recherchiert und das BMW Traffic Pro welches ich hab, soll in dem Vergleich auch das beste Radio sein, daher kann ich eigentlich nur auf das Professional gehen.
Jetzt habe ich aber noch folgende Bedenken. Das Professional nutzt Antennen Diversity. Zu dem Hintergrund meines Autos. Bei mir war ursprünglich ein BMW Radio Reverse drin. Nach den Informationen die ich finden konnte, wurden diese Modelle eben noch nicht mit Antennen Diversity ausgestattet, also nur einer Antenne. Meine Frage. Funktioniert das Professional dann überhaupt entsprechend gut, oder kann es dann seine Eigentlichen Vorteile nicht nutzen ?
Also in meinem Tourist von 12,96 aus München IST ein Antennenverstärker eingebaut hinten links hinter der Seiten Verkleidung bei mir war original ein Reverse cassette verbaut.
(Kann aber auch an der Scheibenantenne liegen die der Kombi hat)
Das Signal für Geschwindigkeit liegt immer am Radio an (Gala) Und das für den Rückwärtsgang kann eingepinnt werden (Gibt eine. Extra freien Platz am Radiostecker)
