Hab mir für meinen 323i Touring Bj.97 einen gebrauchten 328i Tacho gekauft da meiner sporadisch ausfällt. Nun hab ich das Problem das die Drezahl falsch angezeigt wird trotz das es ein 6 Zylinder Tacho ist und ich den Codierstecker aus meinem Tacho drin habe. Drezahl wird aber mit beiden Codiersteckern falsch angezeigt. Villeicht hat ja jemand einen Rat für mich,haben schon bei google geschaut dort finde ich aber leider nur was von Problemen bei 4 Zyli. Tachos in 6 Zyli. Modelle. Laut der Teilenummer müsste das gebrauchte aus einem 323i bzw. 328i stammen. Der einzige Unterschied zwischen den Tachos ist, das meins von VDO Siemens ist und das andere von Motometer. Das sollte ja eig egal sein.
Man könnte man die Codierung auslesen und schauen, was dort eingestellt ist. Meines Wissens sind prinzipiell alle Kombiinstrumente von der Elektronik her identisch (außer M3 mit SMG). Es sind nur andere Tachoscheiben verbaut. Es kann aber durchaus sein, dass es Unterschiede zwischen vor und nach Faclift gibt. Der NFL-Tacho hatte auf jeden Fall ein anderes Geheimmenü.
Moin, Also die Geheimmenüs waren bei beiden gleich. Aber mal zu gucken ob der Tacho auf 4 oder 6 Zylinder codiert ist keine schlechte Idee. Werde das später mal prüfen. Ist nur etwas lästig jedes mal die Tachos zu tauschen wenn man keine verstellbare Lenksäule hat :)
Der Tacho geht mit oder Ohne Verstellbare Säule recht Fix raus,Um wie viel zeigt er den Falsch an,wenn er bis unten mitte runter geht ist es bestimmt einer aus nem 4 Zylinder,aber normal sollte er aber wenn du nen 6 Zylinder Codierstecker rein machst auch als 6 Zylinder Laufen
Also, wenn ich den Motor starte und er im Leerlauf ca. 600-800U/min läuft zeigt das gebrauchte Tacho fast 2000U/min an. Wenn ich das Tacho im ausgebauten Zustand mal auf den Kopf drehe bewegt sich die Nadel vom Drezahlmesser ein Stück nach oben. Das hab ich bei meinem Tacho garnich da kann ich sogar etwas schütteln aber die Nadel bleibt auf dem Anschlag liegen. Könnte da eventuell mechanisch was nicht inordnung sein?
Hab das Tacho grad dran laut Tachotest Nr. 2 ist es ein 6-Zylinder Tacho. Die Nadel vom Drezahlmesser geht auch schon hoch sobald das Tacho Spannung bekommt also ab Zündstufe 1. Dann steht der Zeiger 2mm unter dem ersten Strich auf dem Tachoblatt.
Dann ist der Drehzahlmesser Defekt,2 Häufigster Defekt beim E36 Tacho,kannst aber die Anzeige aus deinem Tacho nehmen,die kann man 1 zu 1 tauschen,auch VDO mit Motometer passt alles
