Motor tickert bei leer werdendem Tank (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 30.03.2005 um 14:04:16 in dieses Forum verschoben.

Hallo Leute!

Ich brauche eure Hilfe da ich kein Technikfreak bin. Ich habe dieses Forum entdeckt und es scheint mir sehr sympatisch zu sein.

Ich fahre seit kurzem einen 316er mit knapp 170.000 Km. Mein Problem, wenn mein Tank leerer wird als ca. 30 Liter fängt der Motor an zu tickern und klackern. Das Geräusch kommt und geht.
Aber wenn ich mehr als 30 Liter im Tank habe, schnurrt er A1!

Was ist defekt? Kann mir jemand helfen?
Danke.

Bearbeitet von - Alex am 30.03.2005 14:04:16

Immer wenn ich dachte mich kann garnix mehr überraschen... dann kommt sowas! :)

Also erklären kann ich mir diese Problem auch nicht, hätte aber ein paar Rückfragen:

Wie äussert sich dieses Klappern? Also ist es drehzahlabhängig wie bei defekten Hydrostösseln oder mehr unregelmässig als würde irgendwo lose Teile rumliegen?
Weiterhin, ist es in jedem Fahrzustand oder (unabhängig vom Tankinhalt halt) nur im Leerlauf/Teillast/Volllast?

Kannst Du den Tank richtig leer fahren oder geht Dir irgendwann unterhalb von 30 Liter "restkraftstoff" der Motor aus?

Um welchen 4- Zylinder handelt es sich, M40 oder M43? Angabe von BJ mit Monat wüsste als Info reichen.


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Tschö,
Hobbyschrauber

ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.

Hallo Hobbyschrauber!
Danke für deine Antwort!
Das Fahrzeug ist BJ 95 ich glaub Februar oder März!
Das klappern tritt auf, bei Leerlauf und normaler Fahrt. Gebe ich Vollgas bzw. drehe den Motor auf ca. 3.500 verschwindet es für kurze Zeit.
Ich tippte Anfangs auch auf die Hydros. Aber dann ist mir aufgefallen, dass wenn ich immer getankt habe das Problem weg war.
Ich könnte den Tank schon leer fahren, hab mal bis zur Reserve probiert. Aber seit dem ich draufgekommen bin, dass es nur klackert wenn weniger Sprit drin ist, tanke immer sofort spätestens bei 30 Litern.
Das Tickern klingt nicht wirklich so als ob lose Teile herumliegen würden.

Ich hoffe ich konnte dir deine Fragen beantworten.

@ hobbyschrauber, kannst du mir keinen Tipp geben?
Ich möchte nicht Ahnunglos zu BMW gehen...

Sorry, im Moment habe ich noch nicht den Ansatz einer Idee... :(


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Tschö,
Hobbyschrauber

ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.

Zitat:

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Sorry, im Moment habe ich noch nicht den Ansatz einer Idee... :(

(Zitat von: Hobbyschrauber)

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*mhm* nen gaaanz vorsichtiger Ansatz währe für mich das TEV.
Hat der 316 eine dem M50/M52 ähnlichen Tankentlüftungsventil - Lösung ?

Wenn eine (im Motorraum hörbare) Akustische Störung in Beziehung zum Tankinhalt, dann ggf. dieser Ansatz.
Dass ein TEV mal(zu laut)tickert ist ja bekannt, gab schon etliche SI´s zum Thema TEV bei BMW.
Kenne mich leider beim BMW 4Zylinder zu wenig aus :o(

Also wennes solch eine ähnliche Lösung wie am M52 ist-->
Vielleicht die zu- und Ab-Leitungen geknickt, TEV selber defekt, Benzindruck fehlerhaft, ggf. auch fehler in der Kraftstoffpumpe (Frequenz).

Tschööö
Martin
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"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."

geht nich - gibs nich
ATM-GmbH

Bearbeitet von - Dschänsn am 01.04.2005 12:20:08

Hallo! DAnke für deinen Tipp!
Aber tut mir leid, was ist ein TEV? :/
Deine Vermutung klingt plausibel.

Hi,

TEV = Tank Entlüftungs Ventil

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Gruß

    Olly

Mein 318iS

ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief

Hallo, schlechte Neuigkeiten, nun klackert der Motor schon bei vollem Tank :(((
Sehr lange hat die Freude am Fahren nicht angehalten!

Ich frag jetzt mal ganz blöd, wie siehts eigentlich mit dem Motrölstand aus ?

Und welches Öl genau hast du im Motor drin ?
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

Homepage

Zitat:

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Ich frag jetzt mal ganz blöd, wie siehts eigentlich mit dem Motrölstand aus ?

Und welches Öl genau hast du im Motor drin ?
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

Homepage

(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)

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Hallo! Blöde Fragen gibt es nicht ;)
Der Ölstand war in Ordnung.
Also ich hatte gestern und heute wieder das tickern obwohl der Tank fast voll war. Ich war verzweifelt und traute mich noch kaum fahren. Es kam und ging, immer wieder....
Ich habe heute einen Ölwechsel machen lassen. Jetzt ist Castrol GTX7 5w-40 drin. Ich weiss nicht welches Öl drin war, aber das tickern ist nun (bis jetzt) weg. Der Motor läuft um vieles ruhiger und leiser!

Ich hoffe nur das haltet an, wenn nicht, kommt noch ein besseres Öl rein. ;)

Mal sehen wie es weitergeht.

Ach ja, was ich jetzt ganz vergessen habe...
Ich war positiv überrascht als ich das Auto von unten sah! Der Motor ist A1 Sauber, kein schwitzen oder tropfen und auch hinten im Diff (ist es das Diff?) oder Hinterachsgetriebe bzw. das Getriebe alles sauber.
Ich habe nur kleine schwarze pünktchen im Kühlwasser entdeckt. :/

Bearbeitet von - 316ci am 04.04.2005 20:31:44

Bearbeitet von - 316ci am 04.04.2005 20:32:47

Zitat:

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Ich habe nur kleine schwarze pünktchen im Kühlwasser entdeckt. :/

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Zitat:

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Text

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hmmm!! nur?

kleine schwarze pünktchen im kühlwasser kann bzw wird öl sein!!
könnte kopfdichtung sein!
lass mal beim freundl.kompression prüfen!!

P.S. wenn dein öl so schlecht war,das dein wagen wie beschrieben klackert,muss der vorbesitzer ein sehr sehr sparsamer mensch gewesen sein!

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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------

Zitat:

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Zitat:

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Ich habe nur kleine schwarze pünktchen im Kühlwasser entdeckt. :/

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Zitat:

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Text

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hmmm!! nur?

kleine schwarze pünktchen im kühlwasser kann bzw wird öl sein!!
könnte kopfdichtung sein!
lass mal beim freundl.kompression prüfen!!

P.S. wenn dein öl so schlecht war,das dein wagen wie beschrieben klackert,muss der vorbesitzer ein sehr sehr sparsamer mensch gewesen sein!

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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------

(Zitat von: copy)

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Möglich! Irgendwie musste er ja auf ein E46 330i Coupe sparen....
Ich werde das noch beobachten, aber bis jez hab ich keinen Öl bzw. Wasserverbrauch. Komisch. Der Wagen raucht auch nicht oder sonst was...

So, ich wollte euch nur mitteilen, der Motor klackert seit dem nicht mehr! Der Tank wird immer leerer und leerer!
Anscheinend war wirklich das Öl schuld daran, nur kann ich nicht ganz verstehen, in wie weit das mit dem Tank zusammenhängt.
Naja egal, hauptsache es kommt nie wieder!!! :D

*am Kopf kratz*

nagut~~~




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Ich habe keine Zeit zum hetzen...

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Auto Technik Marienfelde

hmmmmm!!
auto klackert wenn zu wenig sprit drin ist und nach einem ölwechsel ist das klackern weck???!!!!

naja hatte sowas auch.lenke nach links auto fährt nach rechts!!!fenster aufgemacht und scheinwerfer geputzt und......hola weck wars!! lol ;-) sachen gibts!!

naja hauptsache ist weck!!!mfg
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------

Ich denke die Sympthome und der Benzinstand stehen in keinem Zusammenhang.
Das wird eher (auch wenn´s tätsächlich jedesmal weg wahr) Zufall gewesen sein.


Gruß

Thorsten

Naja wenn man schon dabei ist, könnte man es ja von ganz weit weg herholen ^^

Das öl war schrott, konnte sich schlecht verteilen. Als er immer vollgetankt hat bzw über 30 ltr. hat sich durch das Gewicht im Tank der Neigungswinkel des Autos geändert und das Öl musste wohl oder übel dahinfließen wo es gebraucht wird

*ggg*

mfG

Serial Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig

Zitat:

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Das öl war schrott, konnte sich schlecht verteilen. Als er immer vollgetankt hat bzw über 30 ltr. hat sich durch das Gewicht im Tank der Neigungswinkel des Autos geändert und das Öl musste wohl oder übel dahinfließen wo es gebraucht wird

*ggg*

mfG

Serial Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig

(Zitat von: Serial-Thriller)

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LOL!!! Das wirds wohl gewesen sein :)
Frisches Öl ist wohl das wichtigste für das Auto. *g*

Zitat:

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Naja wenn man schon dabei ist, könnte man es ja von ganz weit weg herholen ^^

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Zitat:

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Das öl war schrott, konnte sich schlecht verteilen. Als er immer vollgetankt hat bzw über 30 ltr. hat sich durch das Gewicht im Tank der Neigungswinkel des Autos geändert und das Öl musste wohl oder übel dahinfließen wo es gebraucht wird

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NICHT SCHLECHT!!!!NAJA KÖNNTE ABER AUCH SEIN DAS,DASS BENZIN MAGNETISCHE FELDER ERZEUGT DIE EIN ANZIEHUNGSKRAFT AUF DAS ÖL HERVORRUFEN.UND DAS ÖL SOMIT AN DIE WICHTIGEN STELLEN DES MOTORS GELANGTE.
d.h. KEIN BENZIN KEINE ANZIEHUNGSKRAFT UND SOMIT KEIN ÖL AN DER RICHTIGEN STELLE!!!!

UND NUN IHR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------

Was sollen jetzt diese Witzchen zu diesem Problem ?

Verkneift euch sowas bitte in Zukunft.
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.04.2005 22:45:04