Welche Xenons habe ich? 2004 318Ci (3er BMW - E46 Forum)

Einfach das Kabel von der Klappe an das Kabel vom H7 anschließen.
Das das zur Birne geht.
Musst halt richtig rum anschließen damit die Klappe auf geht.
Wenn es nur klick macht und es passiert nichts ist es falsch rum.
Also plus minus vertauscht.
Dauert 2 Min.

Das wird richtig hell.
Weil beides leuchtet.

Du wohnst nicht zufällig nahe Berlin?

Jetzt habe ich gerade mal gelauscht, wenn ich die Zündung an habe und Fernlicht einschalte macht es vorne klack klack scheinbar arbeitet da was drinnen, also habe ich doch Bi Xeon? Allerdings gehen trotzdem zusätzlich die H7 mit an.

Das ist ja der Clou. Bei Bi- xenon geht die klappe vor den Linsen hoch und unterstützt das normale Fernlicht (H7).

H7 ist Lichthupe bei Bixenon da xenon zu langsam.
Bei jedem Auto mit Bixenon ist es so.
Lichter auf Auto oder an, dann Hebel nach vorne nicht ziehen.
Da muss h7 aus sein.

Also habe ich doch Bi xenon?

Auto vor eine Wand stellen.
Fernlicht an dann schau mal ob das Abblendlicht heller wird oder nicht.
So einfach nicht war.

Lol...😁😅👏👍 ihr seid der knaller....

Na ja eigentlich ist es mir dadurch aufgefallen dass ich gehört hatte das die klappen arbeiten und irgendwo hatte ich mal gelesen dass das nur Bi Xenons haben.

Was mich nur ärgert ist, warum haben die mir das nicht heim 😊 gesagt....na das sind 0522 Xenon Scheinwerfer...ist doch klaro....
Die wollten doch nur hören bestellen sie mir zwei.

im schlimmsten Fall sind die ebay Scheinwerfer innen auch verbrannt.....

Mein schrauber sollte es bestimmt schaffen, falls da irgendetwas verbrannt ist aus dem kaputten Scheinwerfer zu wechseln.
Bei 200€ gehe ich das Risiko gern ein.

Ich würde kein Cent für gebrauchte scheinwerfer ausgeben.
Lieber die Linsen tauschen und gut ist.
Sind dann wie neue.

Gut ja, wenn es damit getan wäre. Bei mir sind beide Aufnahmen weggebrochen die S.z. dann Innlett am Gehäuse halten, und das wurde ganz "fachmännisch" geklebt mit Sekundenkleber oder so.

Ich habe meine ZKW Scheinwerfer gestern überholt , weil mein Reflektor auch völlig verbrannt war. Der Ausbau ist wirklich nicht ohne und man benötigt etwas Fingerspitzengefühl, aber es ist machbar. Zusätzlich , um mir spätere Arbeit zu ersparen , habe ich gleich noch alle Halogenlampen im Scheinwerfer, neue Streuscheiben und neue Brenner verbaut.
Das Licht ist jetzt wieder wie neu und die Arbeit hat sich gelohnt. 

Hi Jungs, ich muss nochmal nerven.
Habe jetzt endlich den linken Scheinwerfer welcher ja total im A.....war gegen einen "neuen" getauscht. Steuergerät umgesetzt, leuchtmittel ebenfalls.
Licht an, Licht funktioniert aber nun nicht mehr das Justieren der Scheinwerfer, sprich die Dinger machen keinen selbsttest mehr.
Jemand ne Ahnung? Ist genau der Scheinwerfer den ich vorher auch drin hatte und original BMW.

Das kuriose ist der Rechte macht das auch nicht mehr und da waren wir nicht dran.

Es kann sein Stecker nicht richtig drauf.
Ist der Stecker mit den vielen Kabeln.
Da mal schauen ob es richtig drauf ist.
Falls nichts passiert mach mal den Stecker ab und Schalte das Licht ein Zündung an.
Dann sollte der andere wie wild hoch und runter regeln.
Dann nimmst du den alten Scheinwerfer und steckst den Stecker darauf.
Die Birnen und so brauchSt du nicht einstecken.
Wenn dann beide die Referenzfahrt machen ist bei deinem Tausch Scheinwerfer der Stellmotor tot.
Jetzt ist dann die Frage, neu kaufen ebay ca. 20 Euro oder vom alten raus und tauschen.
Ich würde den neu kaufen und mir den Stress mit dem Umbau nicht geben.
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=130721190935&alt=web



Bearbeitet von: automatiknoob am 23.03.2016 um 21:58:49

Das hört sich gut an. Aber was ich nicht verstehe, wenn ein Stellmotor kaputt ist, dann funktioniert der andere Scheinwerfer auch nicht mehr richtig? Na ich hab ja den alten Scheinwerfer noch, von dem könnte ich dann den Stellmotor nehmen?