Felgen + Fahrwerk eintragen und alles anpassen (TÜV Gutachten, ABEs und Fragen zu Eintragungen Forum)

Hallo liebe Community,

ich habe mir am Wochenende ein neues Fahrwerk verbaut - GAS V1 - in meinen e36 Limo.

Einbau hat problemlos geklappt und funktioniert auch alles. Jedoch müssen die Kotflügel noch angepasst werden.
Ich fahre OZ Futura mit den Maßen 17x 8,5 & 10. Reifen fahre ich 205/40 und 245/35, da ich am Ende alles gern eingetragen haben möchte.

Wie würdet Ihr am beste vorgehen und was würdet Ihr an den Kotflügel machen?

So ist der aktuelle Plan:

1 - Verkabelung der Platte ordentlich machen
2 - Innenraum wieder zusammen bauen
3 - hinten Sturz einstellen
    mit der Schraube unten an der Achse (Diese mit dem entsprechenden Lager innen benötige ich neu. Wo finde ich die und wie heißt die?)
    zusätzlich noch die:

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.stwtuning.de%2Fimages%2Fprodukte%2Fi71%2F7127.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FSturz-Korrektur-Schraube-Passschraube-zum-Sturz-einstellen-Hinten-HA-BMW-E36-%2F271081611622&h=333&w=500&tbnid=PK6yaR6BCSGYZM%3A&docid=wwfvYePmPDzyvM&hl=de&ei=KxrUVsbJFOTO6ATaiJ6oBg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2904&page=1&start=0&ndsp=41&ved=0ahUKEwiGi7_i3pzLAhVkJ5oKHVqEB2UQrQMILTAF

Sturz möchte ich hinten etwa 3-6 Grad fahren, da ich meine Reifen nicht alle zwei Wochen erneuern möchte.

Mit dem eingestellte Sturz wird die Felge mit Reifen noch nicht verschwinden. Somit muss ich am Kotflügel noch was machen, damit der TÜV sein Stempel raus holt.
Ich dachte an ziehen mit originaler Kante am Ende, da ich kein dünnes Blech haben möchte.
Oder die Kotflügel vom e46 von vorne hinten reinschweißen und entsprechen anpassen. Je nachdem wie viel noch fehlt.

4 - Vorne sollte es reichen die Kotflügel zu ziehen, oder muss hier auch noch was anderes verändert werden?
Auf Sturz möchte ich hier komplett verzichten. Wichtig ist das ich mit 0 Bar noch lenken kann. Für die TÜV Abnahme kann man natürlich auch mit Begrenzern arbeiten.

5 - Danach mit den Winterreifen oder mit den frisch aufbereiteten Alus zum vermessen und richtigen einstellen?
Würde es gern mit den Winterreifen machen oder ist das schlecht?

6 - Eintragung + TÜV Abnahme
Hierfür habe ich das Gutachten vom Fahrwerk, die Reifen Freigabe und das Gutachten der Felgen für den 5er BMW.
Alos muss alles per Einzelabnahme eingetragen werden.

In der Reifen Freigabe steht das 2 Grad Sturz erlaubt sind. Wie prüft der TÜV das nach?

Danke für eure Tipps


 

Sturz möchte ich hinten etwa 3-6 Grad fahren, da ich meine Reifen nicht alle zwei Wochen erneuern möchte.

Ich würde mir an Deiner Stelle schon mal ein paar Sätze Ersatzreifen auf Lager legen.
Normal wären 1-2 Grad.

Mit dem eingestellte Sturz wird die Felge mit Reifen noch nicht verschwinden.

Am Sturz rummurksen, nur damit die Räder unters Auto passen, ist doch Pfusch.

In der Reifen Freigabe steht das 2 Grad Sturz erlaubt sind. Wie prüft der TÜV das nach?

(Zitat von: cambere36)

Elektronische Wasserwaage mit Winkelmessfunktion bzw. das KFZ-technische Pendant dazu...

Ciao - Carsten

Beim Sturz ganz einfach Augenmaß und du musst sowieso ein Vermessungsprotokoll mitbringen ...

Immer diesen S&S Buden ...

Danke für eure Antworten. Also zwei Grad Sturz hinten.

Habe ich vorne die Möglichkeit Sturz einzustellen, wenn ja wie?

Die Lager und Schrauben habe ich zwischenzeitlich schon gefunden. Wie bekomme ich die Rad Reifen Kombination den eingetragen? Was würdet ihr machen und wie vorgehen?

Ich möchte nach Möglichkeit die Originale Kante am Ende wieder haben. Reicht ziehen hinten und vorne?

Hi,

wird Dir niemand sagen können, solange Du die ET der Felgen für Dich behältst.
Wenn Du die Räder schon am Auto hast, kannst Du doch sehen, wie weit die KF weiter raus müssen...

Ciao - Carsten

Die et ist VA 13 und HA 19.

Normale OZ Futura 3 Teiler.

Bearbeitet von: cambere36 am 02.03.2016 um 11:11:30