Sobald das Getriebe warm wird, bleibt es nur noch in D. Ich kann zwar den Wählhebel komplett durchschalten aber die Fahrstufe D bleibt drin.
Wenn das Getriebe wieder komplett kalt ist, lassen sich alle Stufen wieder eine gewisse Zeit nutzen. Das durchschalten der getriebestufen ist jedoch auch kalt recht hakelig.
Das Getriebe fährt und schaltet soweit völlig ok, egal warm oder kalt. (leicht ruppig aber hey, hat schon einige Jahre auf dem Buckel).
Nur bringt mir das leider nichts, wenn ich, sobald er warm ist nicht mehr auf N, P oder GANZ WICHTIG R (Parken etc.) schalten kann.
Interessant ist jedoch, dass wenn ich ihn dann ausmache, ich ihn trotzdem jederzeit mit D wieder starten kann. Zudem kann ich, wenn er aus ist, den Wagen ganz leicht vor UND ZURÜCK rollen.
Was kann das sein??? Einen groben Defekt schliesse ich eigentlich aus, da sonst alles gut läuft. Den Wählhebel habe ich schon komplett ausgetauscht, mit beiden Hebeln das gleiche Symptom.
DANKE!!!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.01.2016 um 13:13:39
Es gibt Neues, nachdem ich den Tip bekommen habe, mal das Getriebe über Nacht abkühlen zu lassen, hab ich den Wagen unters Carport gestellt, Wählhebel auf P und bin erst heute früh wieder zum Auto.
Jetzt ist es so, dass ich den Wagen starte und IN JEDER Wählhebelstufe (N,R, P, D, 2,3,4) im Leerlauf N bin. Dazu leuchtet die Getriebelampe dauerhaft, 60min ohne Batterie haben daran nichts geändert. Wenn ich Gas gebe, bewegt sich in jeder Fahrstufe gar nichts mehr, Geräusche vom Getriebe kommen nicht. Ich kann den Wagen ohne Probleme vor und zurück schieben, daher gehe ich davon aus, dass er jetzt dauerhaft in N ist.
Könnte der Seilzug zu Getriebe gerissen sein? Oder hat das Getriebe eventuell zu wenig Öl?
Da er bis gestern ganz normal fuhr, schließe einen Defekt am Getriebe selbst eigentlich aus.
