Probleme beim Nachrüsten von MULF 2 High (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum)

Servus Leute,
ich habe ein kleines Problem. Und zwar fahre ich einen BMW E92 325i EZ 11.2007 aber Bj 12.2006. In diesem war ein defektes MULF verbaut. Deshalb habe ich es gegen ein MULF 2 high ersetzt. Habe im FA $644, $6FL, $6NN eingetragen und meinen Baustand von #1206 auf #0307 geändert. nur wenn ich den Baustand ändere dann steht in der Steuergerätenliste kein FRM sondern NFRM was ja ein FRM2 ist und ich dieses nicht habe, also kann ich es auch nicht codieren. Habe auch das MULF 2 codiert und es funktioniert (wird bei mir auch mit dem Baustand #1206 angezeit).
Aber zu meinem wirklichem Problem Wenn ich dann mit Rheingold einen Fahrzeugtest starte dann macht der immer einen MOST Reset und zeigt mir an, dass das Steuergerät Telfon nicht verfügbar ist also sprich rot und das Steuergerät ULF-SBX-H wird zwar angezeigt aber auf der anderen Seite vom Most Bus. Rheingold meint, dass das Steuergerät im FA eingetragen ist aber nicht im Most-Bus Ring gespeichert.
Meine Frage wie kann ich es in den Ring einbinden und ist das Steuergerät vielleicht defekt?
Hoffe ihr könnt mir Helfen

Also ich werde aus deinem Text nicht schlau.
Klingt nicht, als wüsstest du, was du tust?

Das FRM hat damit nix zu tun.

Hast du ein business oder ein professional Navi?

Hab ein professionelle ccc mein Problem ist das mein Most ring nicht konfiguriert ist und ich deshalb beim Fehler auslesen den fehler zentrale registry stimmt nicht mit der sollkonfiguration ein.
Beim Steuergerätebaum stehen im mostverbund meine navi Steuergeräte unten drunter ein Modul namens Telefon was aber rot ist weil keine Kommunikation entsteht. Und rechts von allen Steuergerät das mulf2 in grün

Wenn es ein FRM ist und man ändert ZK dann wird es zum NFRM was auch normal ist.
Man kann mit RH auch die Reihenfolge im Most speichern auch das ist möglich.
Aber daran wird es nicht liegen.

also ich habe das mit dem fehler der registry und sollkonfiguartion hinbekommen, einfach das Zeitkriterium nicht ändern und $6NN weglassen, aber bei Rheingold im  Steuergerätebaum wird immer noch Das TEL Modul in rot angezeigt welches an der selben stelle steht wie das alte ULF im most verbund ist und nicht kommuniziert. Dieses habe ich aber nicht.  und auf der anderen seite das ULF-SBX-H welches grün ist
hier ist mein FA
E92_#1206&FHAT%0354*WB31$1CA$226$249$255$2KE$313$403$423$428$431$441$481$494$4AE$4BZ$4UA$502$508$520$521$522$534$544$548$609$644$6FL$801$818$851$863$879-B070


ps ich habe noch keine USB Buchse angeschlossen und alles in CAS und FRM eingetragen und diese beiden mit einer leeren MAN überspielt

falls der FA nicht vollständig angezeigt wird
E92_#1206&FHAT%0354*WB31$1CA$226$249$255$2KE$313$403$423$428$431$441$481$494$4AE$4BZ$4UA$502$508
$520$521$522$534$544$548$609$644$6FL$801$818$851$863$879-B070

Ich frage mich immer warum man FA schreibt und in CAS und FRM einträgt und dann diese beiden SG codiert?
Diese beiden SG sind nur für FA eintragung wichtig und nicht mehr.
Und damit die SG wissen das ein anderer FA drin ist muss man CCC und Mulf codieren. 

ULF muss auch codiert werden. Das hast du doch, oder. Mein Wagen hat ab Werk
TCU/MULF2 drin und im meinem FA ist kein spur von $644. MOST-Ring konfiguration kannst du mit RG speichern.
Servicefunktionen->Karosserie->MOST-Ring.
Mein FA:  E92_#0309&ANAT%0381*WD71$1CB$1CD$205$230$2MP$302$322$337$415$423$428$430$431$459$464$481
$488$493$494$4AE$4AS$502$508$521$522$524$534$544$548$563$5AC$609$612$614$615$616$620$633$677$698$6AA
$6AB$6FL$704$715$760$775$7RS$7SP$7XA$801$851$863$879$902-A090

Bearbeitet von: Willi 2 am 29.01.2016 um 12:38:06

Soweit ich weiß hat er nur eine Mulf verbaut.
Wäre aber eine TCU und Mulf parallel verbaut muss 633 rein und 6FL und ZK geändert werden.


Als Test kann man die 644 aus den FA nehmen und in CAS,FRM schreiben.
Dann RH starten und dann testen was angezeigt wird.

 

ULF muss auch codiert werden. Das hast du doch, oder. Mein Wagen hat ab Werk
TCU/MULF2 drin und im meinem FA ist kein spur von $644. MOST-Ring konfiguration kannst du mit RG speichern.
Servicefunktionen->Karosserie->MOST-Ring.
Mein FA:  E92_#0309&ANAT%0381*WD71$1CB$1CD$205$230$2MP$302$322$337$415$423$428$430$431$459$464$481
$488$493$494$4AE$4AS$502$508$521$522$524$534$544$548$563$5AC$609$612$614$615$616$620$633$677$698$6AA
$6AB$6FL$704$715$760$775$7RS$7SP$7XA$801$851$863$879$902-A090

Bearbeitet von: Willi 2 am 29.01.2016 um 12:38:06

Soweit ich weiß hat er nur eine Mulf verbaut.
Wäre aber eine TCU und Mulf parallel verbaut muss 633 rein und 6FL und ZK geändert werden.


Als Test kann man die 644 aus den FA nehmen und in CAS,FRM schreiben.
Dann RH starten und dann testen was angezeigt wird.

(Zitat von: Willi 2)

  Hammer ihr seid echt spitze vielen Dank für die tolle Hilfe :) ich musste echt nur das $644 MULF rauscodieren und RH zeigt mir trotzdem das MULF 2 High an und jetzt funktioniert alles super DANKE nochmal !!!!!

Hab noch einen FA gefunden aber von E61 Bj.2007 ohne TCU mit MULF2
S644 und S6FL sind drin mehr nicht 

ja SA644 und SA6FL hatte ich auch und dadurch wurde mir im  MOST Kreislauf  auch das nicht verfügbare Telefonsteuergerät angezeigt. mit dem FA SA6FL zeigt der mir jetzt nur das MULF 2 an und keine Fehlermeldung mehr. Normalerweise ist es ja normal das SA644 im FA zu haben wie beim E61 aber wahrscheinlich ab bj 03.07 und nicht wie meiner 12.06 würde ich jetzt mal vermuten