BMW E61 530D Raildruckregelventil Ansteuerung (5er BMW - E60 / E61 Forum)

Hallo liebe BMW Gemeinde,

habe folgendes Problem mit meinem BMW. War vor zwei Tagen Einkaufen, als ich dann heim Fahren wollte ging der Motor nicht mehr an. Habe es dann ausgelesen mit INPA und den Fehler zu sehen bekommen:

4332 Raildruckregelventil , Ansteuern.

Kraftstoffpumpe schließe ich mal aus, da ich sie Ansteuern kann. Habe sie auch direkt an 12v angeschlossen.



Dann habe ich noch ausgelesen soll/ist beim starten des Motors:

Ladedruck soll 964 (mbar) ist 968 (mbar)

Raildruck soll 312 (bar) ist zwischen 3 - 6 (bar)

Luftmasse soll 612 (mg/Hub) ist 618 (mg/Hub)

Wenn das Druckregelventil nicht mehr schließt, kann es dann eventuell zu keinem Druckaufbau mehr kommen?

Danke im voraus

Viele Grüße

Hochdruckpumpe oder regelventil.. würde das ventil mal wechseln..☺

Vielen Dank, werde erstmal mit dem Drucksensor anfangen.

Was ich vergessen habe zu erwähnen. Das wenn ich die transparente Hauptkraftstoffleitung anklemme, und die Zündung einschalte. Kommt kein Tropfen Diesel raus. Sorgar beim Orgeln keine Spur vom Kraftstoff. Ist das normal, kommt mir etwas komisch vor.

Ist nicht normal. Bei Zündung an läuft Tankpumpe  ca. eine Minute lang
und man hört das im Motorraum sogar. 

Hallo, die Heizung am Kraftstofffilter ist das auch eine Pumpe. Oder heizt sie nur?

Wie soll man hier richtig helfen wenn keine Angaben zu diesem BMW gemacht werden?

Und es gibt eine Pumpe im Tank und eine Vorförderpumpe sowie eine Hochdruckpumpe.
Fällt die Vorförderpumpe aus kein Motorstart möglich.

E-60 reihe haben keine Vorförderpumpe nur pumpe im tank (EKP)

 

E-60 reihe haben keine Vorförderpumpe nur pumpe im tank (EKP)

(Zitat von: Willi 2)

  Vielen Dank :)