Bei meinem 320d ( M47N) wurde vor ca. einem dreiviertel Jahr das Thermostat getauscht. Mangels Alternativen musste ich auf ein "Triscan" Thermostat zurückgreifen.
Seit kurzem hält mein Auto die Betriebstemperatur nicht mehr. Die Anzeige wandert auf das zügig auf das erste Viertel. Dann läuft es allerdings nur noch schleppend. In der Stadt kommt er ohne Probleme auf 90 C, Freiland, ohne Last, fällt die Temperatur allerdings wieder auf bis zu ca. 60 C ab. Unter Last baut er wieder Temperatur auf, bergab verliert er sie wieder. Gemessen habe ich das über das Geheimmenü. Auf mich wirkt es, als würde der Fahrtwind den Motor auskühlen.
Mir ist aufgefallen, dass die Jalousie hinter dem Motor im Stand offen ist, auch bei gestarteten Motor.
Ist das normal? Schließt die Jalousie erst wenn das Auto in Bewegung ist? Kann dieses Bauteil überhaupt für eine so extreme Temperaturschwankung verantwortlich sein, falls defekt? Oder würdet ihr, wie ich auch, darauf tippen dass das Thermostat bereits wieder defekt ist ( knapp 30.000 km in der Zwischenzeit gefahren).? Ich hatte bereits von Anfang an Bedenken mit dem Triscan Thermostat. Gibt es noch andere Fehlerquellen? AGR Thermostat hat mein Auto nicht.
Danke für eure Tipps im Vorhinein.
Bearbeitet von: Stealth247 am 28.11.2015 um 15:13:49
Bearbeitet von: Stealth247 am 29.11.2015 um 12:43:09
Sorry dafür, dass ich mich bis jetzt noch nicht gemeldet habe.
Bei meinem Auto war definitiv das Hauptthermostat defekt. Das "Triscan Thermostat" hat nicht einmal ein Jahr überlebt und zum einen Kühlflüssigkeit verloren, zum anderen hat es die Feder direkt verzogen. Man konnte sie mit einem kleinen Finger ohne Probleme bewegen. Es wurde reklamiert, mal sehen was dabei rauskommt. ich habe nun ein originales BMW Teil verbaut und hoffe, bzw. gehe davon aus, dass dieses nun länger durchhält. Der Wagen erreicht nun wieder, auch bei Minustemperaturen, zügig die Betriebstemperatur.
Die Jalousien ist jedoch im Stand, zumindest bei meinem Wagen, immer offen. Wäre interessant, ob das normal ist.
Die Jalousie sollten eigentlich in der warmlaufphase schließen. Evtl mal den unterdruckschlauch was rechts am silbernen Ding geht auf Dichtigkeit prüfen.
