Distantzscheiben ? (3er BMW - E36 Forum)

Hallo,

Kann mir jemand sagen ob ich irrgendwelche Nachteile habe, wenn ich die Dinger verbaue?
Bin ziemlich gefrusstet da ich keine für mich finanzierbaren Felgen mit guter optik "und" geringer ET finde.

Gruß & Dank
rathii
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Das Fahrverhalten ändert sich mit Distanzscheiben etwas, ich bezweifle aber, dass man das im normalen Fahrbetrieb überhaupt bemerkt.

MfG Obi
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Durch eine Verbreiterung der Spur ergibt sich ggf. ein negativer Einfluss auf den Sturz der Felgen, das heisst sie stehen schräg und der Reifen fährt sich ungleichmässig ab. Durch Verringerung der ET hast Du auch quasi eine Mehrbelastung auf der Hinterachse bzw. den Stabis.
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Fotostory: Update 14.03.05 |-| BMW Team Oberhavel |-| Homepage: www.kyron-dome.de |-| Motto: No "M-Look" Parts!

Ja das Problem mit dem unregelmässigen Abfahren der Reifen kenn ich, hatte ich auch (mit Toyo Reifen, eh schon sehr schneller Abrieb wegen der weichen Eigenschaften des Gummigemisches)
Wie schon oben erwähnt, der Sturz der Reifen wird noch negativer und die Reifen werden auf der Innenlauffläche stärker belastet.
Mein Reifenfritze hat mir damals dazu geraten, die Reifen alle 10000Km umziehen zu lassen, damit man sie gleichmässig abfährt( Reifen haben nur eine Laufrichtung, deshalb kann man sie nicht von zB. hinten links nach rechts vorne packen.

Erstmal danke für die schnellen Antworten.

Eine Sache ist aber nicht so ganz klar für mich. Ist das ein Problem das von der ET kommt, oder ein spezifisches Problem von Distantzschreiben?

Edit : Mir ist grad nochwas eingefallen, inwiefern soll man denn mit seinen Reifen umziehen? Hinten und vorne Tauschen bringt ja nichts weil wie ihr sagt die "innenseite" stärker abgefahren wird (und die wäre vorne ja genauso betroffen). Oder seh ich da was falsch?


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Bearbeitet von - rathii am 23.03.2005 13:41:54

Ja bei mir waren die Vorderreifen nicht so stark betroffen, ich kann es mir nur so erklären, das es am Heckantrieb liegt, das die Reifen hinten schwerer belastet werden.

Ach so, hab ich gerade vergessen, man soll die Reifen von hinten links nach hinken rechts ziehen, also logischer Weise hinten tauschen , damit die gleichmässig abgefahren werden !!

@rathii: ist allgemeines Problem wegen der ET, weil sich ja damit die Spur verbreitert...
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Zitat:

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Ach so, hab ich gerade vergessen, man soll die Reifen von hinten links nach hinken rechts ziehen, also logischer Weise hinten tauschen , damit die gleichmässig abgefahren werden !!

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Das ist aber nur erlaubt mit Reifen, die nicht laufrichtungsgebunden sind!!



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Gruß Stefan

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@Merlin-9999

Hallo !
Warum ist das nur erlaubt, wenn sie nicht Laufrichtungsgebunden sind !?
Die Laufrichtung bleibt doch die gleiche, ich tausche doch nur die Seite auf der selben Achse, der Reifen behält doch die Laufrichtung!
Mfg
Rieger 325

@Rieger 325

Ups, erwischt.
War mir gerade nicht sicher.
Aber ist es nicht so, daß wenn sie laufrichtungsbegunden sind, daß auf der Reifenflanke drauf steht " Inside " oder " Outside " , oder so ähnlich ?



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@ Merlin-9999
Datt mit " Inside " ist mir nicht bekannt, stand auch nicht auf meinem Reifen.
Wie schon gesagt, die Laufrichtung ändert sich ja nicht.

Mfg
Rieger

Da ich im Moment im Urlaub bin, und so nicht auf meine Reifen gucken kann, lasse ich das jetzt mal so stehen.

Ich meine mich aber erinnern zu können, daß der Reifenfuzzi beim aufziehen sich einmal vertan hatte und zu mir sagte, " daß wäre so nicht geganngen, weil jetzt die Innenseite aussen war " !
Ferner meine ich auch gesehen zu haben, daß die Reifenflanken unterschiedlich beschriftet waren.
Aber wie schon geschrieben, ich kann das jetzt nicht kontrollieren und das aufziehen ist jetzt auch schon zwei Jahre her.


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Gruß Stefan

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