Mich würde interessieren wo bei diesem Auto der Überdruck entweichen kann wenn der Druck zu hoch wird. Der Deckel scheint sowas ja nicht zu haben oder? Problem ist nämlich das die obere Entlüftungsschraube oben kaputt gegangen ist und der Kühler undicht wurde. Ist das ein Zeichen das zuviel Druck da ist?
zum abdrücken habe ich einen anderen Deckel umgebaut mit Schlauchanschluss, also man testet ja normal auch immer dort und kann den originalen Deckel nicht verwenden beim test
was ich mal checken muss ob die Schläuche hart sind direkt nach dem anlassen, muss die Karre noch 5km heim fahren nachdem ich die Schraube ersetzt habe
So also das Problem scheint der Deckel nicht zu sein. Der Flüssigkeitsstand im AB war mehr oder weniger normal. Mit neuer Schraube bin ich 1km gefahren und die Temperatur ging am Berg sofort hoch. Das Auto wird nun die restlichen 5km abgeschleppt, ist mir zu gefährlich so.
Ich hatte am Anfang mal geschaut was mit offenem Kühlerdeckel und offener Entlüftungsschraube passiert, wenn da der Motor läuft sieht man am oberen Schlauch nicht das da irgendwo Wasser durchläuft. Müsste man doch sehen oder? Die Schläuche sind nicht bretthart, also müsste die Kopfdichtung ok sein. Der obere Schlauch war auch ziemlich warm, also müsste auch Wasser drin sein.
Meine Vermutung ist das die Wasserpumpe nicht mehr funktioniert. Meine Mutter hat wahrscheinlich auch nie auf die Temperaturanzeige geschaut. Oder ist doch Luft drin? Wenn man den Deckel vom AB öffnet während der Motor warm ist und es dann innen zum sprudeln anfängt ist normal oder? (ich weiss das man das nicht tun sollte). Müsste ja ein Zeichen sein das alles dicht ist wenn es drucklos zum kochen anfängt.
