Cabrio öffnet Scheiben und Verdeck von alleine (3er BMW - E46 Forum)

Hallo zusammen
Ich habe ein riesen Problem mit meinem E46 Cabrio.
Zuerst trat der Fehler nur sporadisch auf. Verdeck und Fenster öffneten sich von alleine (nein ich hab nicht aus Versehen auf den Schlüssel gedrückt).
Ich kam morgens an mein Auto und es war komplett offen, Dach, Fenster oben und ZV offen.
Zuerst dachte ich an einen Zufall, denn es war dann lange Ruhe.
Irgendwann trat der Fehler wieder auf. Das öffnen des Verdecks blockierte ich mit hochklappen des Verdeckkastens.
Dann kam ich an mein Auto und es waren alle Scheiben unten und die ZV offen.
Das alles wie gesagt sehr sporadisch.
Vor zwei Monaten ging es aber richtig los. Ich habe das Auto über das Fahrerschloss abgeschlossen und wollte gerade weg gehen als alle Scheiben nach unten fuhren. Es war das erste mal das ich es direkt mitbekommen habe.
Also alles wieder geschlossen und wieder abgeschlossen und genau beobachtet.
Sobald ich abschließe geht kurz darauf die oragnefarbene Lampe am Schalter für das Verdeck an und die Scheiben fahren nach unten (Verdeck ist ja noch blockiert über den Verdeckkasten).
Natürlich war ich schon beim freundlichen. Dort wolllte man mir gleich mal ein neues Grundmodul verkaufen.
Seit dieser Sache mit dem sofortigen Öffnen kann ich nur noch die Fahrertür abschließen über das Türschloss. Knopf in der Mittelkonsole funktioniert aber einwandfrei. Vorher ging das komplette öffnen des Fahrzeugs über die Fahrertür einwandfrei.
Komfort öffnen und schließen funktioniert auch.
Funkschlüssel funktioniert nicht, auch anlernen ist nicht möglich. Schlüssel wurde geprüft und er sendet.
Was habe ich alles gewechselt.
Türschloss oben ausgebaut und auf abgebrochenen Zapfen geprüft und alles durch Neuteile (Reparaturkit) ersetzt.
Bin langsam ratlos weil bei freundlichen sie meinen es wäre das Grundmodul und als ich einen Händler in der Bucht angeschrieben habe wegen Reparatur des GM er meinte es wäre das Drehfallenschloss und auf keinen Fall das GM, 
So und nun sitz ich hier und rätsel rum was es wirklich sein könnte.
 

Mit sehr hoher wahrscheinlichkeit ist es das GM. Wenn du nicht ein neues kaufen mochstes, kannst auch ein gebrauchtes kaufen, und dann von jemanden in deiner nahe auf dein auto codieren lassen.

OK.
Was mich irritiert ist das bei allen Fehlerbeschreibungen zum Thema GM, es meistens damit anfing das die ZV anfing zu spinnen. Heißt lässt sich nicht öffnen oder schließen usw.
All das funktionierte ja bei mir bisher und wie gesagt der Knopf in der Mittelkonsole funktioniert auch einwandfrei.
Ein gebrauchtes habe ich gefunden. Also muss ich e dann noch codieren lassen. Macht das der freundliche nicht?

Hatte das selbe bei meinem Touring. Bei mir war das Schloss in der Fahrertuere kaputt. Fenster gingen von alleine auf, komfortschliessen und oeffnen haben 
ohne Problem funktioniert,dennoch war das schloss defekt.

Das Drehfallenschloss oder das Türschloss für den Schlüssel?

Beim kollegen war es das kofferraumschloss...

Ich hatte das problem bei mehreren bekannten, und es war das GM. Bei einem Cabrio war es genau die gleiche fehlerbeschreibung.

Einige Freundliche stellen sich quer mit dem Codieren.

 

Ich hatte das problem bei mehreren bekannten, und es war das GM. Bei einem Cabrio war es genau die gleiche fehlerbeschreibung.

Einige Freundliche stellen sich quer mit dem Codieren.

(Zitat von: kroate-325)

Die meisten Codierer aus dem Codiererverzeichnis sollten ohne Probleme ein neues/gebrauchtes GM an das Fahrzeug codieren können. Dauer ca. 1 Minute. Danach noch Zusätzliches wie z.B. Komfort-Öffnen/Schließen des Verdecks mit der Fernbedienung, Mautfunktion, Blinkerquittierung usw. dauert natürlich etwas länger.

Beim Kauf solltest du darauf achten dass das GM mindestens den gleichen Codierindex hat, idealerweise findest du irgendwo ein GM mit identischem Codierindex, Hardwarerevision, Softwareversion, usw. aus einem Cabrio desselben Baujahres. Steht alles auf dem GM, ist aber nicht zwingend erforderlich. Die Teilenummer sollte aber definitiv die gleiche sein oder eine die im Ersatzteilekatalog als austauschbar angegeben ist.

OK dann bestelle ich mir mal in der Bucht ein gebrauchtes GM. Hab eins gefunden mit der identischen Nummer die ich verbaut habe.
Wenn es das dann nicht sein sollte hab ich wenigstens nur 80 Euro in den Wind geschossen und keine 450 Euro für ein neues.
Danke erst mal für eure Hilfe. Werde euch auf dem laufenden halten.