Ich bin ein Neuling auf dem Gebiet Autos, kenne mich nur geringfügig aus.
Mein letzes Auto war ein totaler Griff ins Klo, war sehr naiv und kaufte mir einfach das Erst beste. War zwar optisch ein sehr schönes Auto aber naja, ca 9 Monate nach dem Kauf hatte ich einen Motorschaden...
Also nun zu meinem Hauptanliegen.
Ich bin wieder auf der Suche nach einem Auto, hätte eins gefunden welches mich anspricht. Es ist ein BMW 318D E46 Baujahr 2002 Facelift. (ca. 190.000 Km)
Es ist wirklich ein sehr schönes und gepflegtes Auto, aber mein Problem ist, dass es motorisch um ca. 20-30 PS Optimiert wurde. Kein Chiptuning sondern eine Softwareoptimierung.
Was mich skeptisch macht ist die Unsicherheit ob das gut für den Motor sein kann? Habe mit mehreren Leuten gesprochen und sehr viele unterschiedliche Meinungen erhalten. Habe 2-3 Freunde die auch am Auto schrauben und die meinten natürlich: "Ach das ist kein Problem, 20-30 PS ist total in Ordnung" und dann habe ich mit anderen gesprochen und die meinten: "Nein, lass lieber die Finger davon, sonst hast du den nächsten Motorschaden".
Wer hat nun recht? Ich will das Auto als Alltags Auto verwenden, und das bedeutet ich will kein "Bastel-Projekt" sondern es soll ein Auto sein mit dem ich fahren kann und es soll nach etwas aussehen.
Bin echt total verunsichert, würde mich freuen wenn ihr mir da weiter helfen könnt!
Hey, Hier wird es dir nicht anders ergehen, aber wenn es kein Chiptuning ist dann ist man schon sicherer, weil dann wurde es von Jemanden gemacht der mehr Ahnung hat. Chiptuning ist meisten Billig ebay zeug. Software ist meistens professioneller.
Chiptuning KANN deinem Motor ein schnelleres Ende bereiten, muss es aber nicht. Hängt auch immer davon ab wie die Fahrzeuge gepflegt und geritten werden. Wenn du ein kleiner Henker am Lenker bist der ohne Vernunft nur die ON/OFF Stellung beim Gaspedal kennt, dann lass es.
llo, bei deinem 318D kann ich dir 35 PS und 75 NM MEHR rausholen. Das ist in der Fertigungstoleranz. Bei einem gutem gewarten und gepföegtem Motor ist das kein Problem. Das grösste Problem wäre ein Automatikgetriebe da die Sowieso an der Belastbarkeitsgrenze arbeiten. Dann eher schalter! Habe schon 4 e46 optimiert und die laufen seit ca 2-4 Jahren ( je nach Fahrzeug) einwandfrei. Jedoch habe ich bei allen Messfahrten ( vor dem Tuning ) gemerkt kannst bei allen getestet e46 Diesel der LMM nicht mehr die Volle leistung gebracht hat. Daher erst erneuern nochmal testen und dann Chippen. Die Optimierung bezieht sich auf das Fahrerwunschkennfeld ( Einspritzung) Rauchbegrenzungskennfeld ( Einspritzung) und dem normalen Einspritzkenfeld. Das Turbokennfeld und die Ansteuerung vom Magnetventil werden umgeändert. Das heist mehr Ladedruck mit mehr Einspritzung ergibt das Tuning . Auf Kundenwunsch gibts auch Abstimmungen ohne Kat und ohne DPF ( illegal ). Das Agr kann auch deaktiviert werden. Ich würde eher die Wahl auf einen 325d oder einen 330d (204ps) schieben. routinemässig den LMM erneuern und etwas fahren. Bei nicht ausreichender Leistung dann chippen. Mit freundlichen Grüßen
