Eisenmann Einflutig auf Zweiflutig (3er BMW - E46 Forum)

Habe mir günstig ein Eisenmann SS ergattert doch leider ist der Auspuff Einflutig statt Zweiflutig, ist es möglich trotzdem denn Auspuff am Fahrzeug zu montieren eventuell ein zweites Loch Hinten in denn Auspuff machen?

Hi

Du könntest natürlich ein Y-Adapter nehmen. Ob bzw. was der Tüv dazu sagt, kann ich dir nicht sagen. Denn zugelassen ist der Auspuff für dein Auto sicher nicht. Da brauchste bestimmt ne Einzelabnahme und ob du den Eingetragen bekommst bezweifel ich mal.

Gruß Pierre

getreu dem Motto:
ich will ein 10er Loch bohren, das geht doch auch mit 2x 5mm Bohrern oder?

du kannst nicht einfach ein 2. Loch in den Auspuff "bohren" und das ganze verschweißen.....bzw. geht vlt. aber ab dann geht bei deinem Abgasstrang nix mehr...!

Verkauf den Auspuff und kauf dir was passendes, alles andere ist teuer/umständlich und nachher schwierig tüv fähig!

Erst denken, dann handeln. Man muss viel schweißen. Doppelflutige AGA wieder einflutig zu machen ist auch nicht sehr sinnvoll. Evtl muss man mit leistungsverlust rechnen.
Dazu kommt noch dass es für das Auto nicht freigegeben ist, was bereits erwähnt wurde.

Auf dem TÜV Gutachten steht für 325/330 und alle anderen Motoren bzw alle 6 Zylinder Motoren ich wusste nicht das es auch 6 Zylinder Motoren mit nur einem Auspuffrohr gibt also Einflutig

@e46Beach
du könntest den ESD mir schenken,
mein 328i hat 6 Zylinder und eine einflutige Anlage !

lg
Widi

Falls du ihn nicht nimmst,

Ich würde ihn gerne nehmen, bin eh gerade auf der Suche und habe M52 (einflutig)
Natürlich nicht für UMME ;)



MFG

Bearbeitet von: JHensgens am 16.06.2015 um 15:22:26

Mal andersrum gefragt: Hat jemand schon mal eine einflutige AGA auf einen zweiflutigen ESD umgebaut? Hintergrund wäre einen 330i ESD an den 318i dran zu frickeln und die Klappe offen stehen zu lassen. Meinungen?

 

Mal andersrum gefragt: Hat jemand schon mal eine einflutige AGA auf einen zweiflutigen ESD umgebaut? Hintergrund wäre einen 330i ESD an den 318i dran zu frickeln und die Klappe offen stehen zu lassen. Meinungen?

(Zitat von: kne)

Hey!

Meinung nicht direkt. Aber was erwartest du davon? Einen besseren Sound?
Der Sound wird nicht mal beim 330i merklich besser, wenn die Klappe auf steht...meiner Meinung nach macht das keinen Sinn.
Willst du 6-Zylinder-Sound, kaufe dir einen. Die gibt es doch echt schon für wenig Geld. Mit deinem 318i als Anzahlung bleibt nicht mehr viel Geld.

Gruß, Meta

 

 

Mal andersrum gefragt: Hat jemand schon mal eine einflutige AGA auf einen zweiflutigen ESD umgebaut? Hintergrund wäre einen 330i ESD an den 318i dran zu frickeln und die Klappe offen stehen zu lassen. Meinungen?

(Zitat von: kne)

Hey!

Meinung nicht direkt. Aber was erwartest du davon? Einen besseren Sound?
Der Sound wird nicht mal beim 330i merklich besser, wenn die Klappe auf steht...meiner Meinung nach macht das keinen Sinn.
Willst du 6-Zylinder-Sound, kaufe dir einen. Die gibt es doch echt schon für wenig Geld. Mit deinem 318i als Anzahlung bleibt nicht mehr viel Geld.

Gruß, Meta

(Zitat von: Metamorphose)

  Dass nur ein 6-Zylindermotor nach 6 Zylindern klingt ist mir schon klar. ;)
Aber lauter sollte der 318 davon doch schon werden? Ich will keine Brülltüte unterm Auto, da kann ich auch zu ATU fahren.
Und nein, Fahrzeugwechsel ist für mich keine Option.
War ja auch nur eine fixe Idee, bei der man sowieso erst mal von der einflutigen Anlage auf den zweiflutigen ESD adaptieren muss.

Aufwand ist zu hoch. Man könnte den Esd vom 323/328 drauf tun um 2 Rohr Optik zu haben. Dazu braucht man nur ein reduzierstück und kein Y Stück mehr

Haben nicht alle M54-Motoren komplett zweiflutige Anlagen?

Ja aber 320 (150ps) 323 und 328 sind M52tu Motoren.

Ok danke für den Tipp, ich schau mich mal um.