Kabel an anderes Kabel anschließen (Baureihenübergreifendes Forum)

Hallo,

ich habe folgendes Problem. Nach einer Woche Standzeit springt mein Auto nicht mehr an.
Also hab ich den Ruhestrom gemessen. Er war zu hoch.
Als Fehler habe ich den Radio Verstärker im hinteren Teil des Auto's ausgemacht.
Wenn ich die Verbindung löse, dann sinkt der Ruhestrom auf ca. 30mA.
Wenn die Verbindung gelöst ist, ist der Radio Empfang auch sehr schlecht.

Deshalb würde ich jetzt die Remote Verbindung einfach aufs Zündungsplus legen. Dann geht der Verstärker nur, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Reicht ja.

Aber wie verbinde ich das ganze?

So schauts aus:






Rundstecker - Rundsteckhülse

Gibts da ein Y-Kabel oder sowas? Ich habe nichts gefunden.

Alternativ würde ich Wago Klemmen nehmen.

Es muss irgendwas robustes und kleines sein. Hinterm Radio ist so gut wie kein Platz.

Die zum Beispiel?
http://www.elv.de/wago-10er-pack-221-413-compact-verbindungsklemmen-3-x-4-mm.html

Bearbeitet von: herr_welker am 18.04.2015 um 15:58:28

Kannst z.B. einen "Kabeldieb" dafür nehmen oder die Drähte löten....

Hi,

Du musst unterscheiden - sind das einadrige Kabel oder Litze?
Im Auto werden nur Litze verwendet, auch wenn man überall nur von "Kabeln" spricht.
Wago-Klemmen sind nur für einadrige Kabel, nicht für Litze, die aus dünnen Einzeldrähten bestehen.

Litze werden gelötet oder gecrimpt.
Wenn man Litze schrauben (z.B. in Lüsterklemmen) oder klemmen will, werden vorher Endhülsen aufgecrimpt.
Für die Verbindungen im Foto sind Wago-Klemmen also ungeeignet...

Ciao - Carsten

Für die Verbindungen im Foto sind Wago-Klemmen also ungeeignet...

Ciao - Carsten

(Zitat von: cxm)

  Es gibt auch "Hebelwagos", diese sind für starre und flexible Drähte geeignet ;)

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31k1hFYR2QL.jpg

Ja die im Link wären laut Hersteller für starre und flexible Leitungen.
Davon hab ich mal 5 Stück bestellt. Dann schau ich weiter.
 

Diese WAGO-Klemmen sind meiner Meinung nach, die einzig vernünftige Verbindung von flexiblen Adern! Alles andere wie z.b. Lüsterklemmen sind murks.

ich würde isolierte Flachsteckhülsen nehmen (keine Quetschverbinder!!) und sauber crimpen..
Löten: schlecht, da die Lötstelle brechen kann
Wagoklemme mit Hebel: Die sind ziemlich klobig...er hat aber wenig Platz..für Elektrik zu Hause super, aber für das Auto?
Kabeldiebe oder Japaner: ist auch schlecht, da die teilweise nicht vernünftig verbinden..ausserdem schlecht wieder lösbar
Lüsterklemme: Pfusch
 

 

Wagoklemme mit Hebel: Die sind ziemlich klobig...er hat aber wenig Platz..für Elektrik zu Hause super, aber für das Auto?

(Zitat von: E36-Freak)

  Geht scho! Hab auch einige in meinen Autos verbaut ;)

Hallo,

ich hab es mit den Wago Klemmen gemacht. Der Typ 221 ist nicht größer als eine Lüsterklemme.
Hat gut funktioniert und macht einen sauberen Eindruck. Werde ich jetzt öfter verwenden. Danke für eure Hilfe.
 

Bearbeitet von: herr_welker am 23.04.2015 um 11:09:20

Eigentlich wäre es besser den Fehler in der Verkabelung am Radio zu suchen.
Denn wenn alles passend ist muss bei Radio aus, auch der Remote stromlos
sein.Eventuell mal einen anderen Adapter probieren.
Belegung der Anschlüsse findet man ,einfach nach BMW-Din Adapter googlen.

Ich hätte auch den Fehler bei der Verkabelung gesucht. Wenn du Pech hast, dann tritt das Problem irgendwann erneut auf. Dann lieber einmal richtig machen und etwas Arbeit investieren.

es kann aber auch möglich sein, das der Remoteanschluss des Radios i.O. ist und durch einen Endstufendefekt trotzdem ein zu hoher Ruhestrom verbraucht wird, obwohl das Radio ausgeschaltet wird

Die Verkabelung ist schon älter und wurde seitdem nicht geändert. Daher glaube ich schon, dass dort alles in Ordnung ist.
Ich gehe davon aus, dass das Problem im Radio oder im Verstärker liegt. So oder so würde ich keines der beiden Austauschen, da es zu teuer wäre.

Von daher fahre ich mit der jetzigen Lösung ganz gut, denke ich. Schnell, einfach und günstig. Eine Win-Win-Win Situation sozusagen :-D

Die angesprochenen Wago Klemmen sind grundsätzlich top, jedoch sollte man immer im Auge behalten daß bei 12V-DC im Kfz-Bereich schnell mal einige Ampere zusammen kommen. Die Standard Wagos für die Hausinstallation sind z.B. zwar für 230VAC gedacht, jedoch nur bis 16A!
Deshalb wie bei Medikamenten: Erst Beipackzettel lesen!