schwungscheibe erleichtern... (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

ich überlege meine schwungscheibe erleichtern zu lassen.
würde mich interressieren was es da so für erfahrungswerte gibt!?
lohnt sich das oder nicht?

Zitat:

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lohnt sich das oder nicht?

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Für nen Rennwagen lohnt sich das, ob für Deinen must Du selber entscheiden.
Der "Vorteil" ist natürlich das der Motor weniger Kraft aufbringen muß da die rotierende Masse geringer ist.
Der "Nachteil" ist ganz klar das eben die verlorene Masse durch ihre Rotationsträgheit für den sauberen Rundlauf im Leerlauf zuständig ist. D.h. je leichter das Schwungrad umso unruhiger der Leerlauf.
Insgesamt wird der Motorlauf "hibbelig" wie man bei uns so schön sagt :)
Man muß es halt abwegen bzw. man muß ja auch nicht gleich 5kg abdrehen. Aber ob sich der Aufwand lohnt alles umzubauen für 1kg das man subjektiv kaum fühlt, das kann nur jeder für sich entscheiden.


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Tschö,
Hobbyschrauber

ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.

es kommt mal darauf an welches model du hast, oft brauchst den schwung nicht mal abdrehen lassen weil es unter den motoren schon leichtere gibt.. nehmen wir mal m30. der m30b35 mit 211ps hat einen 12kg schwung drinnen, nimmst einen vom e34m5 mit 6kg oder gar einen vom M635i mit 3kg. und so weiter....
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fährste quer, siehste mehr

@ Der Borg

Ist so wie Hobbyschrauber es gesagt hat. Die Vorteile hängen jedoch vom Gang bzw. von der Gesamtübersetzung ab.
Habe zu dem Thema schon mal etwas geschrieben... und zwar
hier :-)



@BMW_Pilot_Austria

6kg beim e34M5??? Hatte so etwas wie 12kg in Erinnerung, also in etwa genau so schwer wie M52/M50/S50 und Co.


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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!

Vor allem muß geprüft werden, ob an dem Motor ein Zweimassenschwungrad (ZMS)verbaut ist. Wenn das der Fall ist, würde ich die Finger davon lassen - und das gilt allgem. für alle Motoren-, überhaupt ein anderes SR als das serienmäßige zu montieren. Die Innereien des ZMS sind genau auf Motor und Getriebe abgestimmt und dienen neben einem guten Komfort vor allem, die Zähne der Getr.- Zahnräder und den gesamten Antriebsstrang vor Schwingungsbelastungen, die vom Motor in das Getr. gelangen, zu schützen. Aber, ob man's dennoch macht, das muß aber letzt endlich jeder selber wissen .....
Gruß vom Lola T70
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Die