DoItYourself - Getriebe konstruieren! (Geplaudere Forum)

Ich will jetzt nicht sprit sparen, mir gehts ums Beschleunigen. Jeder von euch hat teilweise Recht aber niemand korrekte Antwort für mich. Man kann mehr Kraft gewinnen, siehe Hebelgesetz. Ich kann keinev 200 kg schweren Stein (ich geh ned fitness center) hoch heben oder in Bewegung setzen aber mit einem sehr langen Hebel würd das gehen. Also bitte spart euch das mit Kraft was Motor erzeugt kann nicht mehr werden. Hab doch gerade erklärt das es mehr werden kann. Zahnrad is nix anderes wie ein Hebel dass sich im Kreis dreht.

Wenn keiner hier genaue Zahlen und Fakten präsentieren kann, dann lasse wir es. Ich probiere es mit e46 Zahnrad und mal schauen. Ich dachte nur ich frag lieber zuerst, vl kennst sich wer damit genauer aus. Keine Vermutungen mehr. Danke

Tschuldigung, ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber Dir fehlen offensichtlich ein paar Grundkenntnisse in Mechanik.

Ja, mit einem Hebel kannst du einen großen Stein anheben, aber dafür ziehst Du sehr weit am Hebel, während der Stein nur ein winziges Stück angehoben wird, und das auch noch langsam. Ohne Hebel würdest Du mit der gleichen Leistung einen leichteren Stein sehr schnell und sehr weit anheben.
Die Kraft von nino3srb sei auf seiner Seite des Hebels konstant, die Kraft am anderen Hebelarm ist in der Tat vergrößert. Soweit richtig!
ABER: Die Wegstrecke des Steins ist sehr kurz, die Wegstrecke an Deiner Seite des Hebels sehr lang (Arbeit = Kraft x Weg) und du brauchst auch zeitlich länger zum Anheben, kannst also auch nicht in der gleichen Zeit mehr Arbeit (= mehr Leistung) erbringen (Leistung = Arbeit / Zeit).

Guck noch mal in mein Beispiel mit dem Fahrrad und dem Berg. Es ist egal, ob das nun Hubarbeit am Berg oder Beschleunigungsarbeit in der Ebene ist. Vielleicht wird es Dir daran klar. Egal, welchen Gang Du am Berg einlegst, Du kannst mit dem Fahrrad trotzdem nicht schneller den Berg rauffahren. Nur mit unterschiedlicher Trittfrequenz.

Grüße
ChrisH

 

Bearbeitet von: ChrisH am 02.04.2015 um 16:07:29

Ich denke nicht das du zu einen Zufriedenstellenden Ergebnis kommen wirst, wenn du den 2.Gang auswechselt. Wenn du Schneller Beschleunigen willst nützt dir nur ein Gang kürzer Übersetzen nix. Wenn, musst du alle 6 kleiner Übersetzen, denn sonst Verlierst du die Zeit die du mit dem 2. Gang gut gemacht hast sofort wieder weil du im 3. eine zu geringe Geschwindigkeit hast, das der Motor im Optimalen Drehmomentbereich Rausbescheunigen könnte.

Und selbst wenn du alle 6 kürzer Übersetzt, wirst du keine Freude am Fahren haben.
Wenn du um 25% mehr Drehmoment haben willst heist das dann nähmlich auch das das Auto um 25% weniger Endgeschwindigkeit haben wird (wenn man von 220km/h ausgeht, währen das dann nurnoch 165km/h, geht man von 180km/h aus Währen es nurnoch 135km/h.


Ich würde solche Umbauten aber ohnehin nicht machen, wenn du mehr Kraft brauchst, kauf dir ein Stärkeres Auto, das ist Sicherlich billiger und du kannst dir sicher sein das es Funktioniert und du nicht eventuell ein neues Getribe brauchst.

Mfg Julian

 

... aber konkret geht' darum, bei mir ist 2 Gang im e87 beschädigt.

(Zitat von: nino3srb)

Hi,

sag doch gleich, dass Du die Übersetzung im 2. Gang ändern willst.
Hätte man sich das ganze theoretische Geschwalle - egal ob richtig oder falsch - sparen können.

Also: theoretisch ist eine Änderung der Übersetzung denkbar, praktisch jedoch beim E87 Getriebe (und bei vielen anderen PKW Getrieben) nicht durchführbar.
Zum Ändern der Übersetzung muss immer die Zahnradpaarung getauscht werden.
Die eine Hälfte der Übersetzung ist als einzelnes Zahnrad ausgeführt, das könnte man tauschen.
Die andere Hälfte ist eine Ritzelwelle, also mit fest aus der Welle gefrästen Zahnkränzen, da ist nix mit Tausch.

Also leg Dich wieder hin.

Ach ja - Getriebebauteile sind Präzisionsteile, die auf einen tausendstel Millimeter ausgemessen werden.
"2 mm länger, passt schon" ist da eher nicht die richtige Vorgehensweise...

Ciao - Carsten

Bearbeitet von: cxm am 03.04.2015 um 10:13:37