Hoher Ölverbrauch und blauer Rauch (3er BMW - E46 Forum)

Lass mal am besten eine Druckverlustprüfung machen. Damit kann deine werkstatt sehr gut abschätzen was kaputt ist.
Wenn es am ansaugkrümmer zischt -> einlassventil undicht.
Wenn es am auspuffkrümmer zischt -> auslassventil undcht.

Für dich aber viel interessanter:
Wenn es beim öldeckel oder ölpeilstab zischt, -> ventile. Schaftdichtung, kolbenringe usw.

Um jetzt genauer einzugrenzen wo eine undichtigkeit ist kann man etwas öl in den jeweiligen zylinder tröpfeln und den test wiederholen. Wenn die werte besser werden, kann man relativ sicher sagen das die kolbenringe defekt sind. Das öl macht die feinabdichtung zwischen zylinder und ringen.

Das ganze heißt Druckverlustprüfung mit späterer Nassprüfung. Sollte jede bessere werkstatt mit einhergehender kompressionsprüfung machen können.

Gruß mo

Ich bin gespannt was der Händler sagen wird. Er wollte sich bei mir am Freitag melden und zu sagen was der Fehler, bzw. was defekt ist. Ich bin nicht vom Fach und muss mich letzten Endes darauf verlassen was der Händler feststellt und mir sagt. Auf jeden Fall fällt die Reparatur in die Gewährleistung.
Ich hab in verschiedene Foren gegooglet und nach ähnlichen Problemen gesucht.

Fakt ist der Wagen hat 3 Liter Öl auf 800 km sich reingezogen.
Nach der Waschstrasse hat er für 1 -2 Minuten blau gequalmt wie eine Dampflok.
Sichtbarer Ölverlust aufgrund von Undichtigkeiten sind für mich nicht festzustellen oder zu sehen.

Meine Vermutung das es die KGE oder die VSD sein können, beruht auf der Annahme und Schilderungen aus ähnlichen Forenbeiträgen.

Morgen weiß ich hoffentlich mehr.

 

Ich bin gespannt was der Händler sagen wird. Er wollte sich bei mir am Freitag melden und zu sagen was der Fehler, bzw. was defekt ist. Ich bin nicht vom Fach und muss mich letzten Endes darauf verlassen was der Händler feststellt und mir sagt. Auf jeden Fall fällt die Reparatur in die Gewährleistung.
Ich hab in verschiedene Foren gegooglet und nach ähnlichen Problemen gesucht.

Fakt ist der Wagen hat 3 Liter Öl auf 800 km sich reingezogen.
Nach der Waschstrasse hat er für 1 -2 Minuten blau gequalmt wie eine Dampflok.
Sichtbarer Ölverlust aufgrund von Undichtigkeiten sind für mich nicht festzustellen oder zu sehen.

Meine Vermutung das es die KGE oder die VSD sein können, beruht auf der Annahme und Schilderungen aus ähnlichen Forenbeiträgen.

Morgen weiß ich hoffentlich mehr.


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(Zitat von: webinterface)

 

Hallo zusammen,

der Händler hat nichts feststellen können.
Kein Ölverbrauch
Keine blaue Rauchwolke

Der Händler hatte den Wagen 1 Woche bei sich stehen. Probegefahren. 

Ich bin jetzt ein wenig Ratlos....
Was tun ?

Viele Grüße
Peter

Hallo,
wenn du Garantie hast, wird der Händler versuchen dich bis zu deren Ablauf hinzuhalten.

Du hast nicht geschrieben,
wie lange du das Auto schon hast,
und wie lange der Ölverbrauch schon  hoch ist !

Schon von anfang an  ??

Dann würde ich  mit dem Vorbesitzer mal Kontakt aufnehmen,
( siehe Fahrzeug Papiere )
und diesen nach dem Ölverbrauch befragen.
Diplomatisch vorgehen,
er hat sein Geld ja vom Händler bekommen,
er hat weiters nichts mehr zu befürchten, das muß ihm mitgeteilt werden.

Du mußt dein Anliegen beim Händler schriftlich dokumentieren :

Fotos von den Rauchschwaden aus dem Auspuff machen.

Festhalten, mit wieviel Kilometer auf der Uhr das Auto zur Probefahrt übergeben wurde
und mit wieviel wieder übernommen.
Wenn nur am Hof gestanden, natürlich kein Ölverbrauch !

Öleinfülldeckel nur für dich erkennbar markieren,
ob der Händler etwa heimlich dazwischen nachgefüllt hat !

Nur dann wird sich beim Händler was bewegen !

lg
widi

Moin,
also so wie du siehst laut den ganzen Antworten, scheint dein Problem etwas schwierig zu sein.
Hatt dein Händler sich überhaupt mit dem Thema befasst? Ich finde eine oder mehrere probe Fahrten, lösen so ein Problem nicht, etwas merkwürdig! "Thema Gewährleistung oder Garantie", zwecks hinauszögern. Ich find langsam gehen die antworten in die falsche Richtung bzw. wirkt ziemlich chaotisch;).
Um vielleicht das Thema oder eher gesagt das Problem einzuschließen muss ich dir noch ein paar Fragen stellen.

• Ölverbrauch immer konstant oder variiert dies hinsichtlich Jahreszeiten (Frühling, Sommer, Herbst, Winter)?
• Blauer rauch, nur in der Waschstraße oder auch beim starten etc.?
• Drehzahlschwankungen (Leerlauf)
• Kühlflüssigkeit Verlust?
• Wurde das KGE schon mal gewechselt (Kalt Land Ausführung)?
• Motor trocken? insbesondere Am Kopf?
• Zieht der Gute normal durch? oder gibt es irgendwelche merkwürdigkeiten, stottern etc?

 

Hallo zusammen,

der Händler hat nichts feststellen können.
Kein Ölverbrauch
Keine blaue Rauchwolke

Der Händler hatte den Wagen 1 Woche bei sich stehen. Probegefahren. 

Ich bin jetzt ein wenig Ratlos....
Was tun ?

Viele Grüße
Peter

(Zitat von: webinterface)

 

Hallo Forum,

wenn ich dieses Thema nocheinmal aufrischen dürfte da ich vermutlich so ein ähnliches Problem an meinem 316ti e46 compact habe und ein bisschen Rat benötige da meiner noch ziemlich Blau hintenraus hustet!

Paar Daten und was bisher gemacht wurde:

Km 178000
2 tank Füllungen 0,5l-1l Ölverbrauch ungefähr 1000-1200km.
KGE getauscht + Ölwechsel (5W30 Castrol Öl).
An der Scheibe von der Kurbelwelle süfft es (Kurbelwellensimmering?).

Vermutung was ich noch machen müste:

Kompresion testen lassen.
Ventilschaftdichtungen.
Kurbelwellensimmering.


Also KGE war hin daran hatte sogar jemand schoneinmal dran rumgebastelt (konnte ich beim Kauf leider nicht sehen), also habe ich sie tauschen lassen.
Es folgte natürlich auch ein Ölwechsel, blauer Rauch blieb leider weiser Schleim im Öl weg.

 Jetzt wenn ich Bergauf/Runter fahre oder im Stand das Gaspedal trete entsteht immer noch blauer qualm, aber komischer weise nicht immer, nur ab und zu! Kein Drehzahlschwanken kein Mäusekino im Tachobereich, Fehlerspeicher gab auch nichts her.
Wie soll ich weitervorgehen was als nächstes machen? 

                                                        !!! Vorab schoneinmal vielen Dank !!!



 

Hi Feldwegpilot,  ich würde dir raten erst mal dein Kurbelwellendichtring - Schwungradseite erneuern zu lassen. 
Ölfüllmenge bis Mitte Messstab und 500`km fahren , kontrollieren und weitere 500`Km fahren.  Nun siehst du was du verbraucht hast.
Der blaue Dunst kommt höchstwahrscheinlich von den Ventilkappen.
Vorsorglich würde ich dann noch einen Druckverlusttest machen lassen, der sagt dir dann auch etwas über die Kolbenringe aus, nicht das die für den
blauen Dunst verantwortlich sind, dann lohnt sich die Rep. nämlich nicht .
Vielleicht hilft auch 15W-40 Motul - Öl , kann man ja mal probieren beim nächsten Ölwechsel.

Gruß  Peter