e92 coupe federn (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum)

Schönen guten Abend

Ich habe so viele Beiträge schon gelesen und e**y geschaut,10000 Bilder, das ich nun weniger weiß als vorher

Ich fahre einen e92 325i.
Möchte ihn gerne wegen der Optik bisschen tiefer legen.
Habe mir die letzten tage neue felgen geholt, 8,5x19 et35 (alle vier)
Hab mich auch für h&r entschieden da viele aus meinen Freundeskreis auch die drin haben. (E90 330d m Dämpfer und 35/20 h&r federn)
Habe ein original fahrwerk kein M.
Nun habe ich für meinen nur die 29183-1 gefunden aber ich finde das denke schon (45/35) wider zu tief wird weil die sich ja gern nochmal setzen.
Möchte das es fahrbar bleibt und nicht an jeder Tiefgarage hoffen muss das es passt.
Hätte deshalb lieber sowas in der Richtung wie 35/20 aber finde das nur für den e90
Und die 40/20 nur für den e92 335i

Hoffe mir kann jmd mal behilflich sein.

Hoffe niemand stört der neue Beitrag

Mfg
Michael

Wenn es nur federn sein sollten:

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/BMW/325i-Typ-E92-Coupé/3,0l-160kW-218-PS/Tieferlegungsfedern/Alle-Hersteller-m3156-c3-Alle.html

Da kauf ich meine Sachen auch immer ;)

Sag schonmal Danke

Habe zufällig noch nen gutachten von der 29187-5 gefunden und mal h&r gemailt

Wie viel km haben denn deine Dämpfer schon drauf?
Stände damals auch vor der Entscheidung, ob nun ausschließlich Federn (mit M-Dämpfern) oder Komplettfahrwerk.
Bei einem Fahrwerk sind Dämpfer und Federn aufeinander abgestimmt.
Nur federn mit original Dämpfer ist nur ein Kompromiss - tolle Optik - Fahrgefühl...naja
Außerdem verschleißen die Dämpfer schneller, da diese nicht für einen wesentlich kürzen Federweg vorgesehen sind.

Hab' mich daher für ein Gewindefahrwerk aus dem Hause Eibach entschieden (Pro Street S - Dämpfer sind von KW).
Sehr ausgewogenes Fahrwerk - nicht zu hart (und wesentlich weicher als das Brett von M-Fahrwerk).
Von den Kosten her recht erschwinglich.

schonmal danke das du mich an deinen erfahrungen teilhaben lässt meine dämpfer haben gute 80.000 km runter

vllt hohle ich mir doch das pro kit von eibach 35/25 weil wie ein händler von H&R schrieb wäre nur 50/25 möglich was ich zu krass fände 

Lasst dir faehrwerke wie sie sind. Z4 domlager vorne und gut ist. Original BMW Teilenummer = Eintragungfrei

Bearbeitet von: shark1508 am 29.03.2015 um 19:42:17

Eibach pro kit ist absolut top!
Kann es nur empfehlen...

Gibt es bei H&R nicht 35/20mm?

Hatte die im E 46 und war rundum zufrieden :-)

habe mich immer noch nicht entschiedenhab aber heute mal meine 19 zoll drauf gesteckt und es sah schlimm aus :(viel zu hoch :(hab vom profil bis unterkante kotflügel 10cm luft

bilder in meiner fotostory :P

UFfffffffffffffffffffffff - ich habe mir gerade die Bilder angeguckt! ISt ja echt brutal was da noch "Luft" vorhanden ist! Kein vergleich zum M Fahrwerk....

Schon heftig wa

Denke warte noch nen Monat und bestell dann ein gewindefahrwerk
Kann ich es so einstellen wie ich es will und in winter höher drehen

Hey Micha,

bei meinem sieht es mit 19Zoll genauso aus. Deshalb werde ich jetzt die Wochen 35mm Federn an der VA verbauen und nur an der VA, weil ich den e91 fahre und der nen Hängearsch hat.
Hoffe nur dass es nicht zu keilförmig und tief wird.

Gruß
Domi

Welche wirst du verbauen?

Mfg

PA oder AP, irgendwie so heißt die Firma. Die Federn sind in der Werkstatt von meinem Lieblingsschrauber.
Angeblich setzen die sich mit der Zeit NICHT mehr.

Bitte einmal Ergebnis Posten :D

@Domi11 - HAste Mal ein Bild des Ergebnisses?

Noch nicht verbaut. Fruehestens am Donnerstag.

Na dann warten wir ab was du heute Abwnd zu zeigen hast, bin schon gespannt

Geht mir genauso
Mir ist nie so eine Entscheidung so schwer gefallen

Sobald die Federn drin sind werd ich n bild hochladen. Der Schrauber hat grad viel um die Ohren. Mal gucken obs heute was wird.

Bedenke, dass bei einem M-Fahrwerk bereits eine serienmäßige Tieferlegung von 15mm erzielt wird.
Das musst du auf jeden Fall von deiner "Wunschtieferlegung" abziehen.

Sprich: 35/20er Federn entsprechen einer effektiven Tieferlegung von nur 20/5, da die Hersteller jeweils vom Serienfahrwerk und nicht vom Sportfahrwerk ausgehen.

Dass sich neue Fahrwerke angebl. nicht mehr setzen, halte ich auch für ein Gerücht.
Sicherlich wird dieser Effekt bei dem einen Fahrwerk mehr auftreten, als bei einem anderen, aber min 0,5 cm solltest du rechnen - je nachdem wie knapp du kalkulierst, kann das recht viel sein :P