also vorn weg ich habe jetzt schon einwenig hier im Forum und auch über Google etwas nachgelesen, aber ich bin mir noch etwas unsicher daher mache ich einen neuen Beitrag.
Mein Fahrzeug ist ein 328i Touring Bj. 97 mit ASR Knopf.
So nachdem es diese WE nun geschneit hat und ich das erste mal mit dem Touring auf dem Schnee gefahren bin hat er Geräusche gemacht Vorne (ABS beim Bremsen) und hinten (Denke vom ASR her da die Lampe geblinkt hat beim gas geben).
Nun meine Fragen,
1.) Bei mir ist der Fall wenn ich das Fahrzeug starte und losfahre er einmalig so ein kurzer Knarzendes Geräusch macht, aber auch nur wenn man das Fahrzeug neu anmacht, soll angeblich der Selbsttest sein?? Stimmt das?? Mein 92er 325i hatte das damals nicht gehabt und mein 96er 328i Coupe auch nicht.
2.) Ist es normal wenn ich auf dem Schnee Bremse und er leicht anfängt zu rutschen das dann dort auch dieses Knarrende Geräusch ertönt?? Aber nur so lange wie er rutscht.
3.) Muss das so sein das wenn ich auf dem Schnee Gas gebe und sobald die ASR Lampe blinkt das dann von der Hinterachse Geräusche kommen?? Also es ist nicht sehr leise aber auch nicht sehr laut aber es ist irgendwie doch störend das man bedenken hat (klingt wie reibende Zahnräder so ähnlich) das etwas kaputt ist. Sobald ich aber das ASR ausmache und dann das gleiche mache, gibt er keine Geräusche von sich. Es ist alles auf Schnee gefahren selbst wenn ich anfahre also nicht Vollgas sondern ganz normal und erfängt an durchzudrehen kommt das Geräusch schon und das macht Er in allen Gängen außer ich habe das ASR ausgeschaltet dann kommt da nix. Auf naßer Straße kann ich mich nicht erinnern das er das macht wenn da mal kurz die ASR Lampe angeht.
Es ist für mich auch neu da ich diese Problem von meinen anderne BMW´s nicht kenne (E36, E46, E91)
Wäre Supi wenn mir einer dazu etwas sagen könnte, da die Einen meinen es sei normal und Andere wieder sagen das Sie keine Geräusche haben.
Ja, das sind alles normale Vorkommnisse der ASC+T Regelvorgänge. Unter anderem Bremseingriffe an der HA und der dafür nötige Druckaufbau vorne im ASC-Hydroaggregat.
Nein die Lichter vom Auto also vom Scheinwerfer, immer wenn das ASC greift wird das Licht schwächer, immer im Wechsel Normal, etwas dunkler, normal etwas dunkler, so als wie wenn man eine riesen Hifi Anlage ohne Kondensator drin hätte und die so viel Strom zieht das dass Licht mit jedem Bassschlag etwas schwächer wird. So schaut das beim ASC auch aus. (Habe keine Hifi-Anlage verbaut.)
Das flattern der Scheinwerfer kommt von der hohe Sromaufnahme der ABS-Hydraulikpumpe, was die Lichtmaschine stark belastet. Die Batterie soll das im Normalfall ausgleichen, aber im Winter ist diese, wenn sie nicht mehr neu und nicht vollgeladet ist etwas überfordert.
