Verschieden Fehler - suche Erklärung (BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum)

Moin Freunde,

ich habe mir die BMWhat App geleistet, da mein e46, 320d Touring, 150 PS, Bj 2004 ab und an macken hat. Die schlimmste Macke tritt regelmäßig im Winter auf, er will ab einem bestimmten Kältegrad nicht mehr anspringen. Das äußert sich in einem langsam drehenden Anlasser (Batterie ist in Ordnung - ja, habe bereits mehrere getestet über die Jahre) und einem daraus resultierendem schlechten Anspringen. Ich bin dahinter gekommen, dass wenn der Wagen länger als 9 Stunden im kalten steht (-7 Grad) er sehr sehr schlecht anspringt. Steht er kürzer im kalten, zb. 6 Stunden, springt er besser an. Selbe Symptome wenn die Batterie nicht im Auto war! Wenn ich Pech habe, fängt er nach einer halben Minute rödeln an sich zu schütteln, immer öfter bis er dann endlich kommt. Oder auch nicht. Selbst mit Starthilfe an den vorderen Starthilfepunkten durch einen Passat wollte er bei tiefen Temperaturen nicht angehen, hat sich 15 Minuten gequält bis wir ihn an hatten. Vielleicht hab ich ihn auch gequält, denn die Starthilfekabel waren bereits angeschmort...  Wenn er dann angeht, mit einer riesen Wolke hinten raus. Mach ich ihn wieder aus, dann springt er ohne zu zucken an. Bei Temperaturen ab 0 Grad habe ich diese Symptome nicht mehr. Soviel zu dieser Macke.

Nun habe ich also den Fehlerspeicher ausgelesen, da schreibt er dann, dass alle 4 Glühkerzen hinüber wären. Das kann ich kaum glauben, denn erstens wäre das ein großer Zufall, und zweitens sind die max 3 Jahre alt. Nun habe ich beim durchstöbern des Forums gelesen, dass es in diesem Zusammenhang ein defektes Steuergerät für die Glühkerzen sei. Ist das in meinem Falle plausibel, dass das defekte Steuergerät bei Minus-Temperaturen nicht genug vorglüht, somit der Motor nicht anspringt? Für eure Erfahrungen wäre ich euch sehr dankbar!

Dann noch kurz zu den anderen Fehlern, zu denen ich gerne eine Erklärung hätte, bitte: Kann mir diese Fehler nicht erklären, da auch alles funktioniert.

Systeme:
Gateway/ZKE: K-Bus oder Steuergerät für Kombiinstrument Basis, Code 000030
Gateway/ZKE: Interner Fehler bei Körpertemperatur, Modul V, Prozessor Watchdog, Code 000020
Gateway/ZKE: Scheibenwischer Sicherung für Pumpe, Innenbeleuchtung, Kunden Cut-off Code, 000001
Gateway/ZKE: Anti Diebstahl, Interior Schutz, Code 000042

Audio/Navi/Kommunikation
Radio: Energiesparmodus aktiviert, Code 000000

Heizung/Klima
Klimaanlage, Interior Sensor Gebläse, unbekannter Fehler, Code 00001C

Vielen Vielen Dank im voraus für die Mühe!!!
 

Washwasser spritzt er?
Also, entweder ist der Anlasser hinüber oder das Kabel dorthin.
Das kannst du aber prüfen:
Nimm ein Kabel 35mm2 Kupfer und lege es vom Fremdstartpunkt auf den Poweranschluss Anlasser.
Wenn der Anlasser normal dreht, ist es die Verkabelung, dreht er nicht, ist der Anlasser hin.

Müsste er dann aber nicht immer schlecht starten, egal welche Temperatur anliegt? Die selbe Vermutung habe ich gerade mit nem Kumpel diskutiert. Der hatte in seinem Audi auch nen defekten Anlasser, der aber bei jeder Temperatur schlecht drehte. Bei mir ist es nur wenns kalt ist.

Ja, Wasser spritzt er aus allen Düsen, da ist mir nie was aufgefallen.

Bearbeitet von: e46fritze am 29.12.2014 um 12:35:30

Also in 3 Jahren kann viel passieren und auch Glühkerzen können wieder defekt sein. Ist das Glühsteuergerät versifft mit Öl ist es defekt.
Glühkerzen kann man prüfen und es muss eh der Ansaugkanal weg für die Arbeit.


Ein Anlasser kann es nicht sein.

Wieso soll es nicht der Anlasser sein, wenn er langsam dreht?
Wenn die Batterie neu ist, kann er es ja nur sein oder das Kabel dorthin!
Aber wozu die Diskussion, das kann man ja ganz einfach analysieren.
Spannungsmesser an Powerleitung Anlasser und starten.


 

Bearbeitet von: thbo0508 am 30.12.2014 um 12:06:25