Wer hat erfahrung mit 18" und tieferlegung (5er BMW - E39 Forum)

Der fühling kommt bald und ich wollte meine Auto tiefer legen hab bei mir 8,5x18 ET 13 235/40 und 10x18 ET 19 265/35 mit Yokohama Bereifung ,hab schon jetzt leichte probleme mit wenn eine bodenwelle kommt schleift er ganz leicht , wurde bei mir auch noch nicht gebördelt. Kennt sich jemand damit aus , weil ich wolle auch bei mir noch Distanzscheiben draufmachen 40mm oder ist das schon zu viel da ich schon breite felgen habe. Dachte da an ein Gewindefahrwerk , bloß welches ist das beste hab eins gefunden von der marke Supersport sind die gut ? kostet auch nur 450 € will meinen nur so 45/30 tiefer machen , muss ich dann ziehnlassen oder reicht bördeln.
was würdet ihr mir empfehlen

hab auch noch verspoilung aber ich weiß noch nicht ob ich die bei mir dranmachen will , wer interesse dran hatt würde die für 180 € verkaufen ist noch neu wurde nur 1 mal angesetzt und foto gemacht

link zum foto
http://mitglied.lycos.de/johnnyknoxville84/neu-1.jpg
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Wie schnell willst du sein ?

also das mit den spoilern sieht ein bisschen arg tief aus,vor allem hinten,der ist nicht lange dran,wenn du ein fahrwerk einbauen willst,und es jetzt ganz leicht schleift beim einfedern,schleift es halt mit tieferlegung dauerhaft.--->also nicht gut

wenns nur leicht schleift müsste bördeln reichen,evtl ganz leicht ziehen,das geht aber ohne neues lackieren.
also supersport ist halt ehr die kostengünstigere variante,viele hier sagen zwar sie sind schei==e aber die wenigsten hatten bis jetzt eins,zumindest sagen die wenigsten dass sie es selbst schon ausprobiert haben,
wenn du nicht unbedingt auf der nordschleife unterwegs bist geht das sicherlich genau so.
wenn du aber kw h+r, eibach nimmst hast auf jeden fall ein spitzen fahrwerk,kostet aber ab 900euro aufwärts
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Die Schönheit der Dinge, lebt in der Seele dessen, der sie betrachtet.

Du hast ET 19 und willst dann noch 40mm Distanzen dazwischen machen?
Na dann viel Spaß beim Reifen unterbringen.

Wenn du eh nur so eine geringe Tieferlegung willst, dann brauchst du doch kein Gewindefahrwerk.
Hast du das M schon drin?
Dann tuns doch auch ein Satz H&R Federn.

Wegen dem Supersport Dings. Es geht ja nicht drum ob er auf die Nordschleife geht oder nicht.
Aber wenn nach ein paar KM die Dämpfer ausgelutscht sind, dann hast du auch nix gespart.
Also lieber was gescheites, oder halt die Finger davon lassen.
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen

Würde es denn schon reichen wenn ich mir eibach federn kaufe + federwegbegrenzer, oder muss ich auch meine original stoßdempfer austauschen.
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Wie schnell willst du sein ?

Zitat:

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Würde es denn schon reichen wenn ich mir eibach federn kaufe + federwegbegrenzer, oder muss ich auch meine original stoßdempfer austauschen.
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Wie schnell willst du sein ?

(Zitat von: BMW P 525)

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Also ich persönlich würde ein Fk-Gewindefahrwerk holen. Da stimmt das preis-Leistungsverhältnis (meiner Meinung nach).

Vorteil vom Gewinde ist halt, daß du dein Fahrzeug wirklic exakt auf die Tiefe setzen kannst wie du magst. Ich würde mir nie wieder nur Federn kaufen.

Wenn er jetzt leicht schleift wirst du am börteln wohl kaum vorbeikommen. Mußte meinen mit den 9*18 auch schon börteln.

Gruß Venne
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