Hallo, hab im forum nix gefunden und versuch es hier... Fahrzeug: BMW 316i Touring Bj 2003 Schalter
Problem kupplung trennt nicht!
Ich fuhr ca 70km/h und wollte vom 5 in den 3 gang schalten um die Motorbremse zu nutzen da ein Ortsschild kam. Habe dann ausversehen in den ersten gang geschalten merkte es auch gleich und hab ihn wieder rausgetan ohne die Kupllung loszulassen!
Bekam dann gar kein gang mehr rein als ich die Kupplung immer noch gedrückt habe... außer der 5te den hab ich da die drehzahl dann gepasst hat reinbekommen und hab es noch bis nach hause geschafft!
Wenn ich jetzt die Kupplung drücke gibt es bei den ersten 2/3 des weges keinen Wiederstand, erst im letzten drittél kommt ein starker wiederstand, den ich aber mit kraft bis zum anschlag durchdrücken kann.
Ich höhre im leerlauf ein klackern.. bei ca 1000u/min ist es besser zu höhren aber sobald ich die kupplung drücke ist es weg... Wenn der Motor aus ist lassen sich alle gänge einlegen.
So, Habe mal den zylinder unten an der kupplung abgeschraubt und der ist noch gut.. hab ich zu 2t getestet.. einer hat die kupplung gedrückt und ich hab geschaut ob er funktionier.geht einwandfrei.
Als ich gerade den kupplungsnehmerzylinder ausgebaut habe und in die öffnung lang merkte ich dass innen der betätigungshebel den der kolben betätigt ohne wiederstand sich hin und her bewegen lies..
weiteres problem... ich bekomme die schrauben der gelekscheibe zwischen kardanwelle und getriebe nicht auf. .. ist sw18..
Hab ich mir schon gedacht dass der belag abgerissen war. Das zms wird mit spezialwerkzeug geprüft. Da es aber eh keiner so macht.... wackel mal dran. es sind zwei "massen" die durch federn verbunden sind und somit die motorschwingungen dämpfen. Es darf keine Geräusche machen und die beweglichkeit passen. Schau dir auch die Fläche an wo die kupplung drauf läuft.
