Guten Tag Freunde, Folgendes Problem welches ich nicht gefunden habe beim stöbern.
Mein e36 316 Coupé (94) hat nen neuen Anlasser von mir bekommen. Nach dem elendigen wechseln ist mir aufgefallen das der Wasserflansch sehr kurz vor seinem Ende steht . Also ab zum BMW-Händler und neuen für 20€ gekauft und in einen Schwung gewechselt. Am Motor den großen Haupt schafft habe ich versucht so gut aus zu schleifen wie es geht und habe ihn normal reingedrückt. Alles wieder angeschlossen und ansaugbrücke drauf. Nun verliert der Wasser ohne Ende . Nach jeder größeren Strecke läuft es unter dem Auto direkt vorne am Motor runter. Würde ca hinkommen das der flansch darüber liegt. Jetzt meine Frage : Muss das speziel abgedichtet werden ? Super fest etc kam mir das jetzt nicht vor. Oder kann was neues kaputt gegangen sein ?
Der Flansch ist ja aus Kunststoff, wenn man zu stark anzieht, kann er reissen. Ansonsten sollte man vielleicht zusätzlich eine Dichtmasse verwenden, weil die Oberfläche mit der Zeit uneben wird (da wo der Flansch aufliegt) und daher wird es nicht 100%tig dicht.
Genau deswegen habe ich es ja vorher versucht aus zu schleifen :) Gibt es denn ein gutes Dichtmittel dafür, welches ich auf den Flansch schmieren kann bevor ich ihn wieder rein Drücke ? Das würde mich mal interessieren, muss es ja sowieso noch einmal machen denn so kann ich nicht rumfahren.
Hey, Die O-Ring Dichtung hast du aber drauf gemacht auf den neuen Flansch?
Im Gegensatz zu den anderen beiden Flanschen, ist bei dem unr der Ansaugbrüxke keine Dichtung dabei und vormontiert. Muss man separat kaufen und montieren.
