JP Performance [ Geplaudere Forum ]

Zitat:

Für das umschweißen eines originalen Endtopfs , bei dem man danach auch noch seine BE verliert ~600€ abnehmen ist schon happig.
Ok, das Klappensystem kostet schon Geld ... ist aber auch nicht wirklich ein Aufwand diese zu verbauen, wenn der Pott schon draußen ist.
Wenn man nicht komplett unbeholfen ist bekommt man das auch selbst hin , für ca. 1/2 der Kosten.

(Zitat von: Performances)

Was ist daran happig?
Immer diese Sparerkommentare...dies zu teuer, jenes zu teuer, blaa.
Alles kein Aufwand, ja mag sein für jemanden der Ahnung hat, Zeit hat, Hebebühne hat, handwerkliches Geschick hat.

Haben aber nunmal nicht alle, manche nichtmal eine Sache davon und trotzdem möchten viele nen schönen Klang am Auto.
Da ist der Preis alles Andere als verwerflich.

Das Gleiche wie nen Kopfdichtungswechsel.
Schweine teuer in einer Werkstatt, Materialkosten sehr überschaubar und man kann viel Geld sparen wenn man es selbst kann.
Können aber ~90% der Leute nicht.

Zitat:

Was ist daran happig?
Immer diese Sparerkommentare...dies zu teuer, jenes zu teuer, blaa.
Alles kein Aufwand, ja mag sein für jemanden der Ahnung hat, Zeit hat, Hebebühne hat, handwerkliches Geschick hat.

Haben aber nunmal nicht alle, manche nichtmal eine Sache davon und trotzdem möchten viele nen schönen Klang am Auto.
Da ist der Preis alles Andere als verwerflich.

Das Gleiche wie nen Kopfdichtungswechsel.
Schweine teuer in einer Werkstatt, Materialkosten sehr überschaubar und man kann viel Geld sparen wenn man es selbst kann.
Können aber ~90% der Leute nicht.

Wenn man es nicht kann oder jemand kennt der es kann , muss man es eben machen lassen.
Dagegen sagt auch keiner etwas.
Da ich es aber kann oder jemanden kenne der es kann , ist es für MICH happig - da es nicht wirklich ein großartiges Geschäft ist.
Da ich Schwabe bin, bin ich selbstverständlich von Natur aus geizig ;).
Warum sollte ich also für die relativ simple Klappenaufrüstung an einem Auspuff 600€ bezahlen, wenn ich es für ~200€ genauso hinbekommen kann ?
Wurde mir so nicht beigebracht, daher kenne ich es teilweise nicht anders.

Hebebühne bräuchte man dafür nicht einmal , da man den Auspuff ohnehin ausbauen sollte bzw. muss. Auch dafür braucht man nicht unbedingt eine Bühne.

Wenn man auf die Hilfe oder Dienstleistung anderer zurückgreift ist es doch normale, dass es auch mehr Geld kostet wie wenn man es selbst kann.
Wenn die Arbeit und oder Qualität passt, bin ich auch bereit 2000€ und mehr für eine ordentliche Auspuffanlage auszugeben.
Die Konstruktion einer kompletten Abgasanlage ist wohl auch deutlich schwieriger wie der Einbau einer simplen Auspuffklappe.

Die Klappenauspuffumrüstung mit dem Zylinderkopfdichtungwechsel zu vergleichen ist doch auch etwas weit hergeholt.
Die Klappe kann auch ein absoluter Laie verbauen, der nicht einmal richtig Schweißen kann (sieht eben dann dementsprechend aus, funktioniert vermutlich aber).
Beim ZKD-wechsel ist dann doch auf etwas mehr zu achten und ohne spezifisches Wissen , sowie Spezialwerkzeug (teilweise) auch nicht realisierbar.
Die Chance für einen Laie eins von beiden zu verwirklichen ist eindeutig bei der Klappenumrüstung höher.

Ansonsten gibt es ja immer noch genug Tuner wie JP , die zum Geld nicht nein sagen.

finde die Meinung von @performanve gar nicht schlecht keiner hat Geld zu verschenken. Ich habe ewig überlegt ob ich am Auspuff was machen lasse bis ich gesagt habe ne bleibt so. Dann vor kurzen hat es mich doch gepackt und von F&F höre ich nur gutes also bin ich auch bereit paar km zu fahren was dann ja auch Sprit kostet. Hier in Bayern hätte ich auch ein Auspuffbauer gefunden aber der Kontakt war unter aller Sau und bei dem lasse ich mein Geld nicht dann doch in den tiefen Westen fahre.

JP verdient auch etwas über sein Namen :-) ich mag den Kerl echt sehr er ist witzigen unterhaltsam aber das ein oder andere kann ich einfach nicht für gut befinden.

Zitat:

Zitat:

Was ist daran happig?
Immer diese Sparerkommentare...dies zu teuer, jenes zu teuer, blaa.
Alles kein Aufwand, ja mag sein für jemanden der Ahnung hat, Zeit hat, Hebebühne hat, handwerkliches Geschick hat.

Haben aber nunmal nicht alle, manche nichtmal eine Sache davon und trotzdem möchten viele nen schönen Klang am Auto.
Da ist der Preis alles Andere als verwerflich.

Das Gleiche wie nen Kopfdichtungswechsel.
Schweine teuer in einer Werkstatt, Materialkosten sehr überschaubar und man kann viel Geld sparen wenn man es selbst kann.
Können aber ~90% der Leute nicht.

Warum sollte ich also für die relativ simple Klappenaufrüstung an einem Auspuff 600€ bezahlen, wenn ich es für ~200€ genauso hinbekommen kann ?

- kann aber nicht jeder

Wenn man auf die Hilfe oder Dienstleistung anderer zurückgreift ist es doch normale, dass es auch mehr Geld kostet wie wenn man es selbst kann.

- Warum beschwerst du dich dann vorher, dass es mehr kostet?!
Hebebühne, Werkstatt, Mitarbeiter, Wissen etc. müssen bezahlt werden, genau so wie beim Kopfdichtungswechsel

Wenn die Arbeit und oder Qualität passt, bin ich auch bereit 2000€ und mehr für eine ordentliche Auspuffanlage auszugeben.
Die Konstruktion einer kompletten Abgasanlage ist wohl auch deutlich schwieriger wie der Einbau einer simplen Auspuffklappe.

- weißt du wie JPs Anlagen konzipiert sind?

(Zitat von: Performances)

Ich weis das weil wir selber in Recklinghausen waren zum Auspuff bearbeiten und da ein Mitarbeit war mit nem Firmwagen von JP und ESD abgeholt hat was für mich ein Indiz ist das er die da machen laesst , wobei seine Preise auch in Ordnung sind für 600 baut er ja die Akropovic nach ausm Orginal ESD beim E92 M3 wie er selber im Video bei Youtube sagt

Nur wegen dieses "Indiz" sollte man nicht solche Behauptungen aufstellen...

Was sagt ihr dazu, ist zwar schon von jänner 2013 aber ich bin gerade drüber gestolpert.
+18ps bei einem turbomotor ohne sw änderung?
Mit google habe ich auch 2 nicht sehr schöne geschichten über einen gt-r gelesen wo tuning kolben in rechnung gestellt wurden aber oem kolben im motor verblieben sind und ein 335i mit groben software problemen nach einem hardware tuning.

ich habe aber auch sehr viel positives ( vor allem aus dem vag lager) gefunden.

nach allem was ich über ihn an erfahrungsberichten gelesen habe macht er denke ich gute arbeit, ein paar leichen hat wahrscheinlich jeder tuner im keller über die er nichts öffentlich hören möchte.

Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten

Ihr werdet es nicht glauben, ich hatte vorher noch nie was von JP gehört :P Aber ich Gönne JP den Erfolg alle mal :)

Bearbeitet von: BMW-Freak2015 am 10.04.2015 um 14:50:59

Mit google habe ich auch 2 nicht sehr schöne geschichten über einen gt-r gelesen wo tuning kolben in rechnung gestellt wurden aber oem kolben im motor verblieben sind und ein 335i mit groben software problemen nach einem hardware tuning.

Gerade erst gesehen.
Wenn er die Originalen Kolben bearbeitet, sind es ja auch Tuningkolben xD.
Software , wäre ich mir nicht einmal sicher ob er diese selbst macht (1. Der Aufwand bei so vielen Fahrzeugen! 2. In manchen Videos sieht man dass eine oder andere Tool bei dem der Fileservice dabei ist ;D oder zugekauft werden kann!, pro File (für Privatabnehmer ~120-150€ (individuelle Wünsche sind möglich , insofern technisch möglich) für einen gewerblichen gibt es da sicherlich nette Rabatte)).
Lustig fand ich es damals auch , dass plötzlich innerhalb von ca. zwei Tagen rund 20 "Tuninganbieter" (auch er) vermeldet haben, dass Sie die Steuergeräte vom (lasst mich lügen (E90 oder war es sogar schon von den F-Modellen?)) geknackt haben und tunen können.
Ähnliches lief beim 7ner Golf ab.

Bearbeitet von: Performances am 10.04.2015 um 14:47:23

Er kocht doch auch nur mit Wasser.
Klar kann man sich lange hinsetzten und eine Software selber schreiben. Aber wer würde denn den Programmierer eine Woche bezahlen wollen? Er kauft die Datenstände ein und modifiziert diese optional weiter. Je nach Kunde oder Fahrzeug. Mal mehr mal weniger. Ist doch OK.
Ich finde die größte Dienstleistung die er für uns erbringt, sind die Videos und Erklärungen. Und das macht er kostenfrei als Service.

Ansonsten schaut doch mal die Videos an. Momentan gehen dort fast nur Luxuskarossen alá R8, Ferrari, Lambo, etc ein und aus. Ich würde mir schon dumm vorkommen dahin zu fahren und nach einem Auspuff für einen e36 oder e46 zu fragen. Und wenn er z.B. 800€ sagt dann hat er am Ende auch nicht viel davon. Mich würde es nicht wundern wenn er solche Anfragen sogar ableht weil er jetzt die Möglichkeit für ganz große sachen hat und das würde ich an seiner Stelle auch nutzen.

LG

Ansonsten schaut doch mal die Videos an. Momentan gehen dort fast nur Luxuskarossen alá R8, Ferrari, Lambo, etc ein und aus. Ich würde mir schon dumm vorkommen dahin zu fahren und nach einem Auspuff für einen e36 oder e46 zu fragen. Und wenn er z.B. 800€ sagt dann hat er am Ende auch nicht viel davon. Mich würde es nicht wundern wenn er solche Anfragen sogar ableht weil er jetzt die Möglichkeit für ganz große sachen hat und das würde ich an seiner Stelle auch nutzen.

Auch an den Videos verdient er (wenn auch noch nicht soviel) + Werbung.
Es gibt Firmen mit festen Programmieren (z.B. BTS Racing , wobei meine Infos hier schon etwas her sind, müsste ich mal wieder beim Jürgen vorbei) , wobei das Wort Programmieren ja auch nicht völlig richtig ist.
Er wird die fertige Software kaufen und evtl. noch ein paar Parameter ändern, wie fast alle (bis auf die Leute die nur kaufen und verkaufen).
Firma + TV (+ Videos) .
Um drin zu sein , muss du in sein .

E30 , E36 und Co. können auch lausig sein , gegammelte Schrauben , total dreckig und und und.
Die Probleme hast du bei einem Fabrikneuen Porsche eher nicht.

Somit , er hat es geschafft.
Ist in Echt ja auch ein cooler Typ, ist ja auch immer wieder bei SC.

Bearbeitet von: Performances am 10.04.2015 um 15:58:05

An seinen Videos verdient JP Performance mittlerweile auch einiges. Hat ja auch einiges ausgegeben für seine Kameraausrüstung. Einen eigenen Kameramann haben die Jungs auch.

der Cam - Man ist wo ein Mitarbeiter :-) ich finde die Videos auch supe und schau sie gerne. Mein Auto zu ihm bringen na klar selbst mit nem E36 warum nicht nur hat der Typ keine Zeit und nur weil er an Luxusautos schraubt is er glaube ich nicht weniger von einem E36 faziniert so wie er es verkauft mag er Autos und jedes hat sein Reiz. Wo daf man dann mit sein E36 länger warten da es weniger abwerfen wird als der Lambokunde :-) aber dieses ganze rumtunen an Steuergeräten halt ich für total dumm will ich ein Auto mit Bums kauf ich mir eins immer rumschraubn ist glaube ich nicht so gut für den Wagen. Das selbe mit Fahrwerken wer kauft ein M4 und haut sich gleich ein neues Fahrwerk rein für 3000e oder was das kostet was machen dann die Leute bei BMW in der dunklen Kammer? Wenn ich ein M4 kaufe dann doch um nix mehr am Wagen zu ändern das selbe beim Auspuff der klingt doch ganz gut warum also für 2000€ ein neuen kaufen ?

hast du den Sinn von Tuning verstanden?

Hmm mir hat JP vor nem halben jahr gesagt der hätte einen Kameramann aber ist eh latte und offtopic.

Mit google habe ich auch 2 nicht sehr schöne geschichten über einen gt-r gelesen wo tuning kolben in rechnung gestellt wurden aber oem kolben im motor verblieben sind und ein 335i mit groben software problemen nach einem hardware tuning.

Gerade erst gesehen.
Wenn er die Originalen Kolben bearbeitet, sind es ja auch Tuningkolben xD.
Software , wäre ich mir nicht einmal sicher ob er diese selbst macht (1. Der Aufwand bei so vielen Fahrzeugen! 2. In manchen Videos sieht man dass eine oder andere Tool bei dem der Fileservice dabei ist ;D oder zugekauft werden kann!, pro File (für Privatabnehmer ~120-150€ (individuelle Wünsche sind möglich , insofern technisch möglich) für einen gewerblichen gibt es da sicherlich nette Rabatte)).
Lustig fand ich es damals auch , dass plötzlich innerhalb von ca. zwei Tagen rund 20 "Tuninganbieter" (auch er) vermeldet haben, dass Sie die Steuergeräte vom (lasst mich lügen (E90 oder war es sogar schon von den F-Modellen?)) geknackt haben und tunen können.
Ähnliches lief beim 7ner Golf ab.

Bearbeitet von: Performances am 10.04.2015 um 14:47:23
(Zitat von: Performances)

Naja die o.g Firma hat anstelle der Schmiedekolben einfach nur die APR Bolzen gekürzt mit der Flex und eine verstärkte Kopfdichtung verbaut (immerhin!)

Wie begeistert der Besitzer war als er das rausfand könnt ihr euch denken....

Ich komme aus der Nähe wo der GT-R von einer anderen Firma nachgearbeitet wurde- das ist kein Märchen!

Ich finde seine Videos auch ganz amüsant und informativ.
Glaube nicht dass er NUR Luxuskarossen stehen hat, da werden einfach die Sahnestücke für die Videos rausgesucht, wer weiß was für Fahrzeuge da noch vorbei schauen. Kenne ihn persönlich nicht, deshalb kann ich ihn nur über seine Videos beurteilen, scheint ein sehr sympatischer Kerl zu sein.
Ich habe auch in älteren Videos öfter gesehen dass er Kundenfahrzeuge bei kaltem Motor sehr hoch drehen lässt im Stand - für Videos - was auch sehr viele Youtube-Nutzer bemerkt haben und das auch als Kommentar hinterlassen haben. Seit längerem konnte ich keine Ausschnitte finden in denen er einen kalten Motor hochjagt.

Gruß

Dachte auch immer die bauen nurn Schweller und so n Zeugs ran. Dann bin ich durch Zufall auf den youtube channel gekommen. Gut, die Sprüche und der style der Fzge. etc. sind Geschmackssache. Jedoch bin ich der Meinung, dass er schon Ahnung von der Materie hat und die Zusammenhänge gut erklären kann.
Den GT-R Motor finde ich schon gut gemacht. Weiss aber auch nicht was heutzutage so möglich ist. Sieht für die Leistung jedenfalls sehr stabil aus.

Im TV fand ich nur wenige Beiträge interessant; schon lange keine Folge mehr gesehen. Wenn ich einschaltete, waren irgendwelche hyperintelligenten Miezen zu sehen oder quasi-FF-Nachbauten. Ist halt alles nur show und mir zu kommerziell.

Sicher machte der auch "normale" Autos und nicht nur Luxus. Aber er betont auch immer "am liebsten ab BJ 2005" und Bis max. 100. - 120.000KM. Das sind so seine Angaben. Wenn das Auto älter ist oder schon mehr Km drauf hat will er erst Probefahren um sich ein Bild vom Auto zu machen.

Er wird schon versuchen jedem alles Recht zu machen aber eben nicht um jeden Preis. Das Privileg hat er sich nunmal erarbeitet. Und das mit den Hochdrehen habe ich auch nie richtig verstanden. Zumal er auch schon ein Video über Warmfahren gemacht hat, in dem er erklärt, dass bei kaltem Motor teilweise gar keine Schmierung anliegt. Bei mir klingen die Autos jedenfalls am besten wenn sie richtig warm sind.

LG

JP Performance (Geplaudere Forum)