Ca. 400 Euro Budget was machen? (3er BMW - E36 Forum)

Gut Dan weiß ich schonmal wo ich anfangen muss.
Querlenker und koppelstangen hab ich von meyle die HD, sind die schlecht?
Die härteren Federn hol ich von eibach.
Und den Rest mach ich wie du geschrieben hast.

Top danke!

Querlenker und Koppelstangen von Meyle passen schon, hab ich meinem Compact auch gegönnt.

Ja Meyle HD ist schon gut.

Zitat:

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Ich bin am überlegen ob ich mir mit dem Geld eibach Sport federn, und das anti Roll kit zulege, da ich mit der Kurvenlage sehr unzufrieden bin. Ich habe ein serienmäßiges M-Fahrwerk verbaut, wo ich dazu sagen muss das alle M Stoßdämpfer neu sind. Daher werde ich kein komplett neues Fahrwerk verbauen.
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(Zitat von: Deathliner)

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ÖHM, mich wunderts schon etwas dass noch KEINER gefragt hat, WARUM dein Fahrverhalten so schlecht ist.
Von Haus aus ist der E36 eigentlich gut ausbalanciert und auch gut fahrbar. Ich z.B. fahre einen 170PS Superb, 1 Jahr alt, meine Frau einen 316i Touring. Früher hatte ich mal ein 323i QP.

Die Frau fährt mir auf manch Kurvenreicherstrecke weg, kein Witz. 70 PS weniger, Benzin im Blut und ein gutes Serienfahrwerk.

ICH würde an Deiner Stelle mal die Achsaufhängung prüfen lassen und Achsvermessung durchführen.
Dann hast Du die 400.- schon fast verbraten und solltes wieder ein anständiges Fahrverhalten haben.

Wie aufwendig ist das zu prüfen? Ob die achsaufhängung passt?

Zitat:

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Technisch ist er sehr gut. Da wird jährlich eh 1000 Euro reingesteckt. Daher geht es mir jetz nur noch um Verbesserungen.

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(Zitat von: Deathliner)

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Hmm...soviel dazu. Wenn man Tipps gibt, muss man sich auch auf die Aussagen verlassen können. Daher geht man von einem Fahrzeug ohne Wartungsstau und intakter technischer Peripherie aus.

Scheinbar ist man sich doch nicht so sicher. Also erstmal Fahrwerkscheck, wie Hoss es schreibt!!! Tonnenlager nicht vergessen... ;)

Ja aber wen da was defekt wäre würde man das ja deutlich merken, und in der Kurven lage ist er immernoch besser als die Serien FW vom e36. Nur die kurven läge ist nicht zu vergleichen mit einem Gewinde Fahrwerk. Und so eine gute Lage will ich ja hinaus.

Das merkt man eben nicht deutlich. Das ist Ja nicht heute ganz und morgen komplett ausgeschlagen. Das ist ein schleichender Prozess, dadurch merkt man manchmal gar nichts bis man vielleicht mal einen mit fitten Fahrwerksteilen gefahren ist zb.

Ok ich lass des prüfen Dan geb ich bescheid.

Nur als Info!
Hab bei Eibach angerufen
Und es besteht bis auf die unterschiedlichen Tiefen der Federn also pro kit und sportline, kein Unterschied. Und der Farbe halt.